理想和現實之間相距75KM，價格卻差着一輛零跑C11增程版。就在理想L7上市的當晚，也就是零跑C11增程版發布的前夜，零跑汽車發布了“今天聊理想，明天聊現實，#零跑C11增程 2月9日發布預售！”的一張海報，彰顯了零跑C11增程版的實力和自信。

2月9日，零跑C11增程版正式开啓發布，預售價15.98萬-20萬元，這個價格還不到理想L7一半，新車將於今年一季度上市交付。相對預售之前的不少預測，C11增程版比純電版起售價低了近3萬元，大大低於預期，已下探到燃油SUV市場，堪稱是同級燃油車的“終結者”。

衆所周知，理想L7純電續航達到210KM，而零跑C11純電續航到285KM，兩者足足差了75KM，C11增程純電續航更長一些，但是其預售價格卻不到L7一半，真正做到了將每一分錢用在了客戶的需求之上，這意味着零跑又回歸了性價比的本心。

零跑C11增程版與純電版本設計風格是一致的，保持同一車型的設計理念，不過車身尺寸加長了30mm，軸距仍是2930mm。而且在前臉部分加入了增程版的獨有元素，如配備了蜂窩式進氣格柵，取消了貫穿式的燈帶，看起來層次感還是不錯的。

同時，零跑C11增程版車身左側位置加入了油箱口，右側是充電口，包含了快充和慢充。懸浮車頂設計、隱藏式門把手、後排隱私玻璃和無邊框車門等設計全部保留。尾部配備貫穿式尾燈組，採用了隱藏式排氣布局。內飾採用雙色搭配，三聯屏設計，木紋飾板、雙幅式設計等一應俱全。

零跑C11增程版內飾採用了10.25+10.8+10.25的三聯屏設計，以及高通驍龍8155智能座艙芯片，科大訊飛的語音控制等，還增加了四門1600W無極變色透光氛圍燈和後排多功能控制屏以及小零互動形象等功能。搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，可支持最高L3級別輔助駕駛。

在動力配置上，零跑汽車也是遵循了基於用戶需求匹配核心技術。基於大多數用戶擔心的續航問題，每天行駛裏程大於50公裏，而小於100公裏的用車特點，零跑認爲消費者需要的是，帶充電寶而不是大油箱的車輛，所以零跑C11具備三種補能方式，既可以快充電也可以慢充還可以燃油。

零跑C11增程版的增程器也是鼎鼎有名，與理想ONE同款東安發動機，而且只需要加92號汽油，最大功率 96kW，虧電油耗爲6.8L。同時，提供31.1度和43.74度兩種電池容量，續航分別爲180KM和285KM。

其中，43.74千瓦時三元鋰電池，CLTC純電續航285km，在同級增程車中處於前列，CLTC綜合續航1024km。零跑C11增程版採用前雙叉臂、後五連杆的懸架組合，在同級別車型之中頗爲少見。

之所以選擇增程動力方案，主要是基於對用戶大數據分析，超過50%的車主周均行駛裏程小於200公裏；而95%的車主日均行駛裏程在100公裏以內，兩種電池方案在家用充電樁的配合下，完全可以滿足城市通勤和長途旅行的

C11增程版是零跑首款增程版車型，增程車型相比純電車型，在日常使用中擁有更高的靈活度，將進一步豐富消費者的購車選擇，還可以享受終身質保政策。同時，C11增程版售價不僅在同級車型中具備優勢，只有理想L7一半價格，即便是面對燃油SUV車型，也是有一战之力，堪稱同級燃油SUV的終結者。

零跑C11之所以能實現這個價格，得益於零跑汽車的全域自研技術的加持，以及基於客戶的大數據分析，將每一分錢用在刀刃上。隨着零跑C11增程版上市，零跑將加快推出‘增程+EV’組合車型，C01增程以及全新B產品將陸續推出上市。

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