雷遞網 雷建平 2月10日

禾賽科技（HESAI，股票代碼爲：“HSAI”）昨日在美國納斯達克上市，發行價爲19美元，募資規模達到1.9億美元。

禾賽开盤價爲23.75美元，較發行價上漲25%；收盤價爲21.05美元，較發行價上漲10.79%；以收盤價計算，公司市值爲26.21億美元。

禾賽是繼量子之歌之後，又一家赴美上市的中概股，也是中概股底稿審查正式落地後，首家向美國資本市場發起上市的大型中概股企業。

禾賽也是過去18個月以來，中國公司赴美上市的最大IPO。

CEO李一帆在上市致辭上表示，技術的發展始終是爲了讓人們從乏味的、危險的工作中解脫出來。“經過多年的努力，我們已經成功地在乘用車、卡車和送貨機器人上安裝了超過10萬個激光雷達傳感器，使它們能夠安全地進行不同程度的自動駕駛。”

李一帆說，“我比以往任何時候都更樂觀地認爲，我們的不斷努力讓我們離機器人的未來更近一步。”

9個月營收8億

據介紹，禾賽科技於2014年創立於上海，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達的領軍企業。

禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領域有着很強的研發能和深厚的技術積累，其激光雷達產品截2022年底累計交付量超過10萬台。

禾賽的核心產品ADAS遠距激光雷達AT128獲得理想、集度、路特斯、長安、上汽等10余家主流主機商累計數百萬台定點，單月交付量已超過2萬台。

目前，禾賽的營收已超過Velodyne、Ouster、Luminar、Innoviz等幾家全球主要激光雷達公司營收之和。

招股書顯示，禾賽2019年、2020年、2021年營收分別爲3.48億元、4.16億元、7.2億元（約1億美元）；淨虧損分別爲1.2億元、1.07億元、2.45億元。

禾賽科技2022年前9個月營收爲7.93億元（約1.12億美元），較上年同期的4.59億元增長72.77%；淨虧損爲1.65億元，較上年同期的1.75億元收窄。

禾賽科技2022年第三季度營收爲3.34億元，較上年同期營收2.24億元增長49%，較上一季度的2.11億元增長49%。

百度高瓴小米是股東

在IPO前，禾賽累計共獲得包括小米、美團、博世、百度、光速、高瓴、啓明創投、CPE等機構超過5億美元的融資。

IPO前，李一帆、向少卿分別持股爲8.6%，有25.7%的投票權；孫愷持股爲8.9%，有26.5%的投票權；謝東螢持股爲1.2%，有0.4%的投票權。禾賽科技管理層一共持股爲27.1%，有77.9%的投票權。

Lightspeed Opportunity持股爲9.3%，有2.8%的投票權；Lightspeed China Partners持股爲8.2%，有2.5%的投票權；

百度持股爲6.8%，有2%投票權；博世持股爲6.6%，有2%的投票權；小米持股6.3%，有1.9%投票權；Yuanzhan持股5.9%，有1.8%投票權。

IPO後，李一帆、向少卿分別持股7.9%，有25.1%投票權；孫愷持股8.2%，有25.9%的投票權；謝東螢持股1.1%，有0.3%投票權。禾賽科技管理層一共持股爲25.1%，有76.2%的投票權。

Lightspeed Opportunity持股7.9%，有2.6%投票權；Lightspeed China Partners持股7.1%，有2.4%投票權；

百度持股爲6%，有2%的投票權；Bosch（博世）分別持股爲5.8%，有1.9%的投票權；小米持股爲5.5%，有1.8%的投票權；Yuanzhan持股爲5.2%，有1.7%的投票權。

以下是禾賽CEO李一帆上市致辭全文：

謝謝納斯達克！各位，今天我們創造了歷史。

首先，我想向我的兩位合夥人表示感謝，並爲他們在各自領域裏的成就致以由衷敬意。共同創業快十年了，他們仍然是我一生中最好的朋友。

我要感謝我們的員工，感謝他們堅信禾賽的使命並爲之奮鬥。Rachel，她是第一位加入禾賽科技的員工；我們的CFO Louis，沒有他，我們無法闖過各種難關成就這次IPO。

另外要衷心感謝我們寶貴的客戶，他們是這個行業裏最聰明的人。他們的認可是我們最大的前進動力。

我們今天站在這裏也離不开我們的投資人。感謝他們對我們的信任、創投支持並給予我們極大的自由度，始終安心坐在乘客位而沒有試圖搶奪方向盤。

我也要向高盛、摩根士丹利、瑞士信貸、華泰、德勤、世達、瑞生、通商、方達的世界頂尖專業人士致以最誠摯的敬意，因爲你們我們今天才能站在這裏。

最後，我要感謝我們的家人巨大的付出與背後支持。

下面，我想和大家分享禾賽對機器人科技的愿景。

技術的發展始終是爲了讓人們從乏味的、危險的工作中解脫出來。過去40年來，大多數科技創新都集中在數字化、信息化方面，也就是在二維世界。計算機、互聯網和手機都在信息處理和信息共享領域不斷突破邊界。但在我們現實的三維世界，很多技術仍然仿佛處於石器時代。人們仍然要开車，做大部分家務，自己做飯。

我們已經取得了一些進步，機器現在可以爲我們洗碗、煮咖啡，甚至造汽車。但它們仍然只是自動化的機器，不能被稱爲“機器人”，因爲它們不會做決策。機器人是可以進行智能化決策的，但爲了做到這一點，他們需要能准確感知三維環境。

這就是我們的切入點。我在攻讀博士學位時學習的是機器人技術。我們知道，讓機器人從A點移動到B點從來都不是一個挑战。真正的挑战是如何在過程中不撞到任何東西。如今，我們已經很好地解決了這個問題。

經過多年的努力，我們已經成功地在乘用車、卡車和送貨機器人上安裝了超過10萬個激光雷達傳感器，使它們能夠安全地進行不同程度的自動駕駛。憑借我們在激光雷達專用芯片研發和制造方面的強大優勢，我們已經看到了在降低成本的同時不斷提高性能極限的機會。我比以往任何時候都更樂觀地認爲，我們的不斷努力讓我們離機器人的未來更近一步。

我們致力於實現我們的長遠愿景：用高性能、高性價比的激光雷達解決方案爲機器人技術的未來發展賦能，提高生活質量，讓世界變得更美好、更安全、更高效。

最後，我想用我非常喜歡的一句話來總結：偉大的成就有兩個必要條件,一個計劃和不太夠的時間。

所以，讓我們开始吧！

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