在2月9日的小米投資者日上，小米CEO雷軍分享了汽車業務的進展。他給小米汽車定下了“爭取15-20年內進入世界前五”的未來目標。雷軍介紹，去年小米汽車等新業務共計投入超30億元，研發團隊超2300人，在初創階段投入達到別的汽車廠商3倍以上。去年9月，首量小米軟膜車如期下线，12月开啓冬測。

在小米造車的時間表裏，2024年是首車量產的重要節點。對於這個時間點是否太晚的質疑，雷軍表示，“汽車是百年賽道，只要看好汽車產業，任何時間都不晚。”他認爲，造車新勢力布局汽車產業比小米提前了6-7年，但是小米的優勢在於電子技術和用戶體驗上，2024年出車時間剛好。其實，雷軍曾在社交平台對此發表過觀點。他稱，“特斯拉比小米提前10多年進入電動汽車行業，有些人認爲小米已經錯過了進入電動汽車行業的時間窗口。對此，我不同意，比賽才剛剛开始，我認爲小米還有很多機會。”

對於小米汽車的盈利預期，雷軍表示，從長期來看，汽車和小米手機一樣，除了硬件利潤，更重要的是軟件利潤。“小米的優勢在於整合能力，汽車以往可以整合銷售、售後服務、充電樁，未來汽車可以整合的服務越來越多。” 而對於小米汽車是否有獨立融資計劃，雷軍表示，小米100%持有小米汽車，就是在於對小米資源的復用。過去3年，小米建立的线下一萬家中國門店對小米汽車的營銷很有幫助。小米在全球多個國家都有業務，也會是個大的營銷網絡。

在雷軍看來，“小米的機會在於自動駕駛”，雷軍認爲，自動駕駛是智能電動汽車決勝的關鍵點。根據小米此前的公开信息，在自動駕駛領域，小米已組建超過500人的研發精英團隊，並制定了全棧自研算法的技術布局战略，在自動駕駛領域首期規劃研發相關投入33億元。小米第一期規劃了140輛自動駕駛測試車，在全國陸續進行測試，雷軍表示目標在2024年進入自動駕駛第一梯隊。

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