雷軍看好的ChatGPT，如何看小米汽車？...

相關報導

鈦媒體APP

雷軍看好的ChatGPT，如何看小米汽車？｜鈦媒體焦點

1年前

雷軍看好的ChatGPT，如何看小米汽車？｜鈦媒體焦點

近日，在小米投資者日上，雷軍分享了多項小米汽車的最新進展。

從外界公开的 PPT 圖片可以看到，小米汽車於2022年 9 月軟膜車已如期下线，12 月底开始冬測，目前進展順利。

雷軍認爲，小米的手機以及智能家居業務已經非常成熟，下一個增長點在於汽車。汽車是從零到一的新項目，將持續強化組織建設和流程管理，繼續關注研發、質量和供應鏈。

去年小米汽車等新業務共計投入超 30 億元，研發團隊超 2300 人。雷軍在小米投資日上透露，2023 年小米汽車等新業務預計費用投入將達到 75-80 億元。值得注意的是，小米汽車目前仍由小米 100% 持有，並非獨立融資項目。

2021年3月，小米正式宣布進軍電動汽車行業時，其預計十年時間投入100億美元。雷軍彼時表示，“這是我人生中最後一次重大的創業項目。愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，爲小米汽車而战。”

在這次小米投資日上，雷軍本人也透露，其有 1/4 的時間投入在手機、IoT 和高端化上，1/2 投入於汽車業務，1/4 在其他事情上。可以看到，無論是手機、IoT 等主營業務，還是汽車這一新興業務，雷軍依然在扮演着十分關鍵的主導性角色。

同時，雷軍也回應了外界對小米汽車的質疑。在其看來，小米汽車 2024 年實現量產並不晚。雖然造車新勢力比小米提前了 6-7 年布局，但他認爲，汽車是百年賽道，只要看好汽車產業，任何時候都不晚。

在雷軍看來，目前汽車可以整合銷售、售後服務、充電樁，未來汽車可以整合的服務越來越多。小米在過去三年建立的渠道優勢將對小米汽車的營銷起到重要作用，並且小米在球多個國家都有業務，這將會形成國際性的營銷網絡。

據外界消息，小米兩款車的定價分別在 26～30 萬元之間，以及 35 萬元以上。雷軍表示，長期來看，小米汽車和小米手機一樣，除了硬件利潤，更在意軟件利潤。

對於小米汽車的未來目標，雷軍也並未掩飾其野心，他表示：“爭取 15-20 年內進入世界前五。 ”這不是雷軍第一次表示小米汽車要進入世界前五，但面對競爭日益激烈新能源市場，小米汽車當務之急還是先進入國內新勢力造車第一陣營。

除了分享小米汽車的最新動態，雷軍還談到了近期大火的 ChatGPT。

雷軍表示，小米在 AI 大模型方面早有嘗試，且是多技術路线並行，而小愛同學就是其典型的大模型落地場景，ChatGPT 的成功給小米信心驗證了這一方向的正確性，接下來將加大人力、資源方面的投入。

雷軍認爲，“通過引入更先進的大模型能力，包括探索多模態能力，對智能座艙交互體驗提升會有很大助力。”

如此來看，雷軍也十分看好 ChatGPT 的發展，但令人好奇的是，ChatGPT 又是如何看待小米汽車的發展？帶着這一問題，鈦媒體 App 向 GPT 進行了對話詢問。

首先，對於 PPT 中展現的“軟膜車”一詞對 ChatGPT 進行提問時，其一开始表示並不知道“軟膜車”是什么，但在另一個账號的問答下，其回答可能指的是“軟膜電動車”。

可以看到，在不同語境下 ChatGPT 對同一問題呈現出了不同的回答。據查詢，搜索引擎關於軟膜車的解釋，指的是一種模具，“軟膜車在樣車試制中可代替正式量產模具，進而節省 90% 以上模具开發費用，並且節省大量時間。”

另外，關於小米汽車的盈利問題，ChatGPT 提供了包括銷售硬件、服務以及通過其他與電動汽車相關的商業模式，如共享汽車、電動汽車租賃等，最終再提到小米公司的盈利模式將取決於公司的战略和市場規劃，以及公司在電動汽車市場的地位和影響力。

不難看出，ChatGPT 對此類問題已經有“十分圓滑”的回答模板，從這一問題的回答結果來看，ChatGPT 已經頗有成爲小米企業公關的意味。

不過，對於一些偏主觀性，或是目前尚未有明確答案的問題，ChatGPT 的回答也是可圈可點，例如雷軍認爲除了硬件利潤，小米汽車更在意軟件利潤，而對於“智能電動車的軟件利潤是否比硬件利潤更重要”這一問題，ChatGPT 並未做直接判斷，而是通過軟硬件利潤分別進行分析，給出了一個“二者都很重要”的中立答案。

如此來看，對於這類事先埋坑的問題，ChatGPT 已經可以完美避开提問者的陷阱。