雷軍看好的ChatGPT,如何看小米汽車?|鈦媒體焦點
1年前

近日,在小米投資者日上,雷軍分享了多項小米汽車的最新進展。

從外界公开的 PPT 圖片可以看到,小米汽車於2022年 9 月軟膜車已如期下线,12 月底开始冬測,目前進展順利。

雷軍認爲, 小米的手機以及智能家居業務已經非常成熟,下一個增長點在於汽車。汽車是從零到一的新項目,將持續強化組織建設和流程管理,繼續關注研發、質量和供應鏈。

去年小米汽車等新業務共計投入超 30 億元,研發團隊超 2300 人。雷軍在小米投資日上透露,2023 年小米汽車等新業務預計費用投入將達到 75-80 億元。值得注意的是,小米汽車目前仍由小米 100% 持有,並非獨立融資項目。

2021年3月,小米正式宣布進軍電動汽車行業時,其預計十年時間投入100億美元。雷軍彼時表示,“這是我人生中最後一次重大的創業項目。愿意押上人生全部的聲譽,親自帶隊,爲小米汽車而战。”

在這次小米投資日上,雷軍本人也透露,其有 1/4 的時間投入在手機、IoT 和高端化上,1/2 投入於汽車業務,1/4 在其他事情上。可以看到,無論是手機、IoT 等主營業務,還是汽車這一新興業務,雷軍依然在扮演着十分關鍵的主導性角色。

同時,雷軍也回應了外界對小米汽車的質疑。在其看來,小米汽車 2024 年實現量產並不晚。雖然造車新勢力比小米提前了 6-7 年布局,但他認爲,汽車是百年賽道,只要看好汽車產業,任何時候都不晚。

在雷軍看來,目前汽車可以整合銷售、售後服務、充電樁,未來汽車可以整合的服務越來越多。小米在過去三年建立的渠道優勢將對小米汽車的營銷起到重要作用,並且小米在球多個國家都有業務,這將會形成國際性的營銷網絡。

據外界消息,小米兩款車的定價分別在 26~30 萬元之間,以及 35 萬元以上。雷軍表示,長期來看,小米汽車和小米手機一樣,除了硬件利潤,更在意軟件利潤。

對於小米汽車的未來目標,雷軍也並未掩飾其野心,他表示:“爭取 15-20 年內進入世界前五。 ”這不是雷軍第一次表示小米汽車要進入世界前五,但面對競爭日益激烈新能源市場,小米汽車當務之急還是先進入國內新勢力造車第一陣營。

除了分享小米汽車的最新動態,雷軍還談到了近期大火的 ChatGPT。

雷軍表示,小米在 AI 大模型方面早有嘗試,且是多技術路线並行,而小愛同學就是其典型的大模型落地場景,ChatGPT 的成功給小米信心驗證了這一方向的正確性,接下來將加大人力、資源方面的投入。

雷軍認爲,“通過引入更先進的大模型能力,包括探索多模態能力,對智能座艙交互體驗提升會有很大助力。”

如此來看,雷軍也十分看好 ChatGPT 的發展,但令人好奇的是,ChatGPT 又是如何看待小米汽車的發展?帶着這一問題,鈦媒體 App 向 GPT 進行了對話詢問。

首先,對於 PPT 中展現的“軟膜車”一詞對 ChatGPT 進行提問時,其一开始表示並不知道“軟膜車”是什么,但在另一個账號的問答下,其回答可能指的是“軟膜電動車”。

可以看到,在不同語境下 ChatGPT 對同一問題呈現出了不同的回答。據查詢,搜索引擎關於軟膜車的解釋,指的是一種模具,“軟膜車在樣車試制中可代替正式量產模具,進而節省 90% 以上模具开發費用,並且節省大量時間。”

另外,關於小米汽車的盈利問題,ChatGPT 提供了包括銷售硬件、服務以及通過其他與電動汽車相關的商業模式,如共享汽車、電動汽車租賃等,最終再提到小米公司的盈利模式將取決於公司的战略和市場規劃,以及公司在電動汽車市場的地位和影響力。

不難看出,ChatGPT 對此類問題已經有“十分圓滑”的回答模板,從這一問題的回答結果來看,ChatGPT 已經頗有成爲小米企業公關的意味。

不過,對於一些偏主觀性,或是目前尚未有明確答案的問題,ChatGPT 的回答也是可圈可點,例如雷軍認爲除了硬件利潤,小米汽車更在意軟件利潤,而對於“智能電動車的軟件利潤是否比硬件利潤更重要”這一問題,ChatGPT 並未做直接判斷,而是通過軟硬件利潤分別進行分析,給出了一個“二者都很重要”的中立答案。

如此來看,對於這類事先埋坑的問題,ChatGPT 已經可以完美避开提問者的陷阱。

隨後,鈦媒體 App 又結合雷軍在投資者日活動上關於小米汽車的進展對 ChatGPT 進行問詢。

例如,關於“小米汽車 2024 年开始量產會不會太晚”,ChatGPT 先是從行業角度分析“這取決於市場需求和競爭對手的時間表”,而後又從小米公司進行個性化分析,提出還需考慮“小米公司的市場需求、技術水平、生產能力和資金情況等”。

另外,對於“小米要進入世界前五的目標是否可能”這一問題,ChatGPT 直言“這是一個具有挑战性的目標,需要小米在短時間內在競爭激烈的電動汽車市場上取得顯著的成功”,並具體列出技術、生產能力、市場營銷等方面領先其它電動汽車制造商。

總的來看,雷軍看好 ChatGPT 的同時,ChatGPT 對小米汽車也保持着正向的態度。但需要指出的是,以上問答內容,ChatGPT 的知識語料截止於 2021 年。

但不管怎么說,相較於“世界前五”這個遙遠的夢,眼下對於雷軍和小米汽車而言,最重要的還是小米汽車真的能如期實現量產落地。

(本文首發,作者|肖漫,編輯|張敏)

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