辛亥隧道改「區間測速」更危險？議員爆肇事率...

辛亥隧道改「區間測速」更危險？議員爆肇事率多10%

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辛亥隧道改「區間測速」更危險？議員爆肇事率多10%

國民黨台北市議員今（14）日上午於辛亥隧道前召開記者會，針對隧道內裝有50公裏速限之區間測速系統，一年可以拍到上萬張違規罰單，但起初為了以此降低事故率卻不減反增，比沒裝設前還高出10%。對此楊植鬥則怒批「沒有作用的測速器，唯一的功能就是搶人民的錢。」

我是廣告請繼續往下閱讀楊植鬥在記者會中表示，辛亥隧道的區間測速從2022年2月21日開始啟用，統計到2023年2月20號，總計取締13513件，楊植鬥說，若用最低的罰款來計算，市府這一年光罰單的費用就進帳1905萬9200元，光一個辛亥隧道就賺了市民將近2000萬。

但楊植鬥直言，辛亥隧道在換了區間測速系統後發生了31起事故，比2021年同期的28件事故數還多了3件。「等於區間測速啟用後，肇事率多出10.71%，裝了反而更危險，根本是本末倒置。」楊植鬥說，辛亥隧道是大安區、文山區居民往來的交通命脈，且因鄰近第二殯儀館，未來擴建完成後，交通更是大打結。

楊植鬥表示，如果區間測速可以讓市民的生命更受到保障，那他完全贊成，但這台區間測速顯然只有反效果，為了罰而罰。楊植鬥呼籲蔣市府，應針對台北市內的區間測速全面體檢，對比成效，淘汰效果不彰的區間測速，不要跟人民的荷包過不去。

對此交通局方面解釋，議員所提出的肇事率，其實總數上來說只有個位數字的增加，沒有到非常多；此外透過區間測速的機制，限制駕駛人在辛亥隧道內的行駛速度，其實可以保障員警執勤的安全，因此暫時沒有打算取消。交通局方面強調，會針對肇事率的上升持續評估，最快兩週內研擬改善方式，可能朝增設號誌等方式進行。