市值蒸發2900億,小鵬走到懸崖邊上
1年前

【1】

一個產品經理,37歲就暴賺300億,只憑一句話,就讓公司股價大漲34%!

开發APP,傑克馬追着投錢;下場造車,雷布斯搶着送金磚!這位行業大牛,就是小鵬汽車——何小鵬!

在很多人的印象裏,何小鵬“狂”得嚇人——叫板馬斯克,炮轟余承東,一會兒跟曾毓群吵架,一會兒嘲諷理想、集度技術不行;懟天、懟地、懟空氣,一言不合,還把媒體叫來,一起懟自家高管。

可你知道嗎?別看現在這么狂,在入局造車之前,何小鵬可是個極其低調的技術極客。

1999年,何小鵬從華南理工大學畢業。別人都在爭着端“鐵飯碗”,可他,卻毅然踏進了“中國IT界的黃埔軍校”——亞信科技。

在亞信,他只用了兩年時間,就從實習生,一路做到了項目經理。從那時候起,何小鵬對技術趨勢的洞察力,就展露無遺。

坊間傳聞,他曾極力推薦老板收購一家初創的小公司,可老板因爲看不懂,直接拒絕了。

而那家“小公司”的創始人,名叫馬化騰!2004年,馬化騰的“小公司”在港交所上市。這一次,何小鵬坐不住了。他親自下場,創辦了UC。

爲了讓UC走得更遠,他不惜退居二线,把老大的位置,讓給了俞永福。此後的很長時間,人們只知俞永福,不知何小鵬。

直到2014年,阿裏以300億的天價收購了UC,人們這才知道,UC背後的技術天才,原來就是何小鵬!

這一年,何小鵬37歲。一夜暴富,卻倍感痛苦……

【2】

“越有錢越痛苦”的富豪,在中國,至少能找出來兩個——一個是張朝陽,還有一個,就是何小鵬。

財務自由之後,何小鵬一口氣买了4套豪宅,囤了上千瓶茅台。這還不過癮,他又豪擲幾千萬,买了艘遠洋船,跟快播的王欣一起,玩兒起了海上釣魚。

然而,物欲滿足之後,是巨大的失落和空虛,何小鵬無時無刻不想爬起來,重新战鬥。而有意思的是,人和人的命運,總是在不經意間發生交匯。

2014年6月11號,阿裏的馬老板正式宣布收購UC;6月12號,大洋彼岸的另一位馬老板(馬斯克),就丟下一枚重磅炸彈。

他宣布,要开放特斯拉的900多項技術專利!新能源風口來了,何小鵬又坐不住了。2017年,他正式告別阿裏,加入了橙行智動。

“橙子汽車”,也順理成章地改成了“小鵬汽車”。因爲有UC的成功經歷,再加上阿裏的背書,小鵬汽車剛一成立,就獲得了阿裏、小米、IDG、高瓴、紅杉等頂級投資機構的支持。

2020年,小鵬汽車登陸紐交所,第二年,又赴港上市,成爲港股智能電動車第一股。當年,面對馬斯克的一頓狂噴,何小鵬還霸氣回懟:來中國,一定打得你找不到東!

就這一句話,小鵬汽車的股價應聲大漲34%,總市值突破500億美元!2021年,何小鵬一口氣賣出9萬8千多輛車,一度成爲造車新勢力中的銷冠!

可誰能想到,只過了一年,小鵬汽車就急轉直下。

【3】

它是最有希望成爲“中國特斯拉”的網紅車企;如今,市值蒸發2900億,較最高點跌了84%!

最近,各大新能源車企公布了2月份的最新成績單。比亞迪,賣了19萬輛(193655輛);理想汽車,賣了1萬6千輛(16620輛);而小鵬汽車呢?只賣了6010輛,不到理想的一半!

2023年,何小鵬不得不面對的現實是,小鵬汽車,掉隊了。人們不禁要問,小鵬汽車,到底怎么了?

時間回到2022年9月,當時,何小鵬口中“50萬以內最好的SUV”——小鵬G9,“震撼上市”。

配置方案也的確夠“震撼”:想要核心技術就得不斷加錢,選配方案極其復雜,4步之內,竟然能搭配出20多種不同配置!

結果,還沒等發布會开完,小鵬汽車就被噴成了篩子。第二天,小鵬汽車連夜推出補救方案,不僅精簡了配置,相關車型還變相降價2到3萬。

然而,消費者並不买账。隨後的兩個月(2021年10月、11月),小鵬汽車銷量急轉直下,分別只賣了5101輛、5811輛,同比暴跌63%。

到了今年3月,小鵬汽車的美股市值,已經從巔峰時期的500億美元,跌到了76億美元,足足蒸發了424億美元,約合2900億人民幣……

談到小鵬汽車的掉隊,不少人會把原因歸咎於G9的翻車。

但事實上,今天的新能源賽道,已經不止蔚來、理想、問界這些“新勢力”。

一邊,是特斯拉官宣降價;另一邊,是比亞迪、長城等傳統車企集中發力,小鵬汽車想要重回巔峰,恐怕,得費一番力氣了……

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