3月21日，吉利汽車（0175.HK）發布2022年全年業績公告，透露了公司過去一年的經營情況。年報顯示，吉利汽車2022年營業收入1480億元，同比增長45.6%，創歷史新高；歸母淨利潤同比增長8.5%，至52.6億元。

具體來看，單車收入的逐年提升和產品結構的持續優化，是促成吉利汽車營收增長的重要保證。據悉，2022年吉利汽車的單車銷售收入10.3萬元，同比增長29.6%。其中，以“中國星”爲代表的產品，有效帶動了吉利品牌實現品牌向上；領克品牌銷量突破80萬輛；極氪品牌的平均訂單金額超33.6萬元，銷量持續走高。

盡管業績亮點突出，但吉利汽車管理層在溝通會上仍然保持居安思危的態度，客觀地分析了當前吉利汽車乃至全行業遇到的機遇和挑战。

吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅表示，汽車業是需要規模的，只有規模才能產生利潤。吉利在全面向新能源轉型的過程中，規模化將逐漸顯現出巨大優勢。一旦規模效應成型，將構成很多同行不具備的差異化優勢，這也是吉利有信心在新能源賽道“迎頭趕上”的底氣所在。

公开數據顯示，2022年全年吉利汽車累計總銷量達到約143.3萬輛，同比上漲約8%；新能源汽車銷量佔比由上年同期的6.2%提升至22.9%；出口銷量佔比提升至13.8%，同比增長5.1個百分點；平均單車銷售收入同比增長29.6%，至10.3萬元。

銷量的穩健增長，爲吉利汽車的業績增長提供了穩定基礎。財報數據顯示，2022年吉利汽車營業收入1480億元，同比增長45.6%，創歷史新高；歸母淨利潤同比增長8.5%，至52.6億元。經營性現金流上升4%至160億元；總現金水平上升20.4%至337億元，財務狀況總體表現強勁。

值得一提的是，受原材料漲價、新能源佔比提升等影響，2022年吉利汽車的整體毛利率也受到了一定衝擊，下滑至14.1%。不過公司的平均單台毛利上漲11.1%，至1.75萬元。

針對上遊原材料價格上漲的問題，吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱也在業績發布會上進行了回應。他表示，雖然近期碳酸鋰價格有所下探，但較此前價格仍然居高不下，處於高位運行狀態。從長期角度來看，碳酸鋰的供需會得到一定緩解。對於吉利自身而言，在這樣的背景下，公司會通過技術降本、全價值鏈管控等方式進行成本控制，實現可持續發展。

圍繞着近期行業內熱議的價格混战，淦家閱也表達了他的觀點。他認爲，企業之間的競爭是產品競爭，產品之間的競爭是成本競爭。江浙區域發達的民營經濟保證了吉利成本供應鏈體系的強大。同時，吉利汽車自身核心產品，包括動力軸承、電機、電控、電芯等陸續量產，通過供應鏈整合控制成本，公司已經收獲了汽車產業鏈的紅利。因而吉利不必參與價格战競爭，而將聚焦品牌战、價值战、技術战、服務战、道德战，塑造更高的品牌形象。

業績穩健增長的背後，離不开吉利汽車各個業務板塊的集體支撐。2022年，吉利汽車的海外業務表現較爲突出，全年出口銷量勁增72.4%。

在當前中國車企出口迅速增長的大趨勢下，吉利汽車積極布局海外市場，圍繞不同品牌制定差異化海外策略。其中，領克品牌深耕歐洲市場，樹立中國自主品牌的高端形象；吉利品牌則以3款全球車主攻亞太、中東、拉美等市場；寶騰品牌以東盟右舵車市場爲核心，積極拓展南非，巴基斯坦等右舵市場。

公开數據顯示，2022年，領克出付增幅300%，全年出運整車3.56萬輛，其中新能源車型佔比97%。截至2022年底，領克歐洲“訂閱制”會員已經超過18萬。據悉，豪華智能純電品牌極氪也將於今年四季度登陸歐洲市場。

吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執行董事、極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪從成立之初就是全球品牌，面向全球市場。去年1月，極氪歐洲團隊成立，目前處於產品驗證階段。同時，極氪與Waymo聯合开發的無人駕駛純電汽車已經亮相，該車將於2024年量產。目前，吉利和領克已經有很好的基礎和經驗，相信憑借極氪優秀產品競爭力，能夠在國際市場有比較好的表現。

需要特別關注的是，除了在全球市場進行多點开花的布局，吉利汽車的技術授權業務也成爲公司業績增厚的全新增長點。公开信息顯示，2022年5月，吉利汽車入股雷諾韓國汽車，持股比例爲34.02%。按照規劃，吉利和雷諾將在韓國市場推出高效、節能的燃油和智能混動車型，並計劃將上述產品投放海外市場。新車預計 2024 年量產。

在雙方合作的過程中，吉利與雷諾共同打造的新產品採用了吉利位於瑞典研發中心研發的世界級CMA模塊化架構，並使用吉利控股集團先進的混動技術。這是吉利首次將公司的核心技術輸出至汽車工業發達國家，此舉也成爲了行業內的典範案例。據悉，2022年，吉利汽車技術授權共實現16.57億收入，同比增長29.9%。

證券時報記者從吉利汽車內部了解到，未來，吉利汽車將擴大區域，市場覆蓋範圍，完善營銷渠道拓展和售後服務體系深耕核心市場。

吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席、執行董事李東輝表示，基於吉利控股整體良好的市場形象、專業管理能力，吉利對包括吉利汽車在內各子品牌的出海都給予了充分支持。同時，吉利對全球合作也持开放態度，未來將繼續深化、擴大、豐富多元化的合作形式。

在業績發布會現場，吉利汽車管理層也透露了公司2023年的各項目標。銷量方面，吉利汽車2023年全年銷量目標165萬輛，其中，新能源銷量較2022年翻番。

在智能化方面，吉利汽車將持續加大智能化自研能力，推出銀河N OS系統。同時，公司也將主攻智能駕駛自主感知和智能決策的能力等。具體來說，吉利汽車計劃2023年在6V5R基礎上推出更高階的智駕方案，提升自主感知和智能決策的能力，解決NOA領航輔助存在的長尾問題。

在產品矩陣方面，吉利品牌將加速新能源轉型，年內推出三款全新車型；極氪品牌圍繞新產品投放、核心技術研發、供應鏈體系力、高質量交付和生態布局等方面持續發力，2023年將推出兩款全新車型；領克品牌則將全系新能源化，加快推出全新新能源中型SUV領克08。

針對市場上特別關切的吉利旗下各子品牌資本市場規劃的問題，李東輝也在業績發布會上進行了回應。他表示，吉利控股各品牌上市動作不是爲了IPO而IPO，不是片面追求市值的安排。吉利推動相關資本战略，主要考慮兩方面战略目的，一方面是爲了增強相關品牌影響力，另一方面是提升吉利控股集團抵御風險能力；這些也都是爲了吉利汽車的發展，因爲吉利汽車是吉利控股的基盤和核心業務。

校對：趙燕

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