恆大境外債務重組迎來重要進展。

3月22日晚間，恆大發布公告稱，恆大與境外債權人小組已籤署重組方案的主要條款：恆大將發行新的債券對原債券進行置換，新債券年限4至12年、年息2%至7.5%，前三年不付息，第四年初开始付息、付本金的0.5%。

據悉，恆大境外債重組主要條款的籤約，意味着境外債務重組可能成功。如果恆大境外債成功重組，也就解除了香港法院判令清盤的風險。

恆大表示，上述債務重組將在一定程度上緩解境外債務償還壓力，爲公司恢復經營解決境內問題提供條件，恆大將盡最大努力恢復資金、業務的良性循環，修復資本結構，實現平穩運營。

此外，中國恆大聯交所公告，恆馳5於2022年9月16日正式量產，首批量產車已於2022年10月29日开始交付。截至本公告發布之日，恆大新能源汽車已交付超過900輛車。由於流動資金緊張，爲能維持基本的業務運營，恆大新能源汽車已採取措施削減成本，例如削減其員工人數。

面臨清盤風險的恆大，終於在境外債務化解方面有了重大進展。

根據公告，中國恆大及其顧問在過去幾個月與公司的不同利益相關者就擬議的集團境外債務重組進行了建設性對話。

公司與以下項目的一些主要持有人取得了進展：（a）恆大發行本金總額爲139.225億美元的美元高級擔保票據；(b)由景程有限公司發行並由天基控股有限公司擔保的本金總額爲52.26億美元的美元優先票據。

值得注意的是，按恆大條款清單的構想，恆大物業集團有限公司由中國恆大持有的合計24.94億股的恆大物業股份，以及7.49億股的恆大物業股份，應存入證券账戶並質押以分別爲A2恆大物業股票掛鉤票據和C2恆大物業股票掛鉤票據提供擔保。受恆大物業股份账戶質押約束的恆大物業股份可以在恆大條款清單中規定的某些條件下會被釋放以出售給战略投資者。向战略投資者出售恆大物業股份應在A2恆大物業股票掛鉤票據和C2恆大物業股票掛鉤票據之間按比例進行。

此外，中國恆大將發行強制可交換債券，可交換爲23.32億股的恆大物業股份，佔截至恆大條款清單日期已發行恆大物業股份總數的約21.57%，這些恆大物業股份應存入質押的證券账戶。

目前中國恆大與境外債權人小組已籤署重組方案的主要條款：恆大將發行新的債券對原債券進行置換；新債券年限4至12年、年息2%至7.5%；前三年不付息，第四年初开始付息、付本金的0.5%。

恆大表示，這些討論最終與現有票據持有人特別小組成員就擬議債務重組的核心條款達成具有約束力的協議。中國恆大預計重組協議將於10月1日起生效，對境外無擔保債權人的預估回收料約97.3億元人民幣。

恆大稱，公司和其中包括債權人特別小組籤署條款清單，是爲實現擬議債務重組的重大而積極的裏程碑，代表着各方在實現擬議重組方面取得了重大進展。

值得一提的是，中國恆大從去年3月21日起停牌已經有1年，而港股房企中有佳兆業已經率先復牌，恆大何時能復牌？

中國恆大表示，截至公告發布日，沒有任何一項復牌條件得到滿足，公司將繼續努力在實際情況下盡快滿足復牌條件，目前該公司仍然在編制未刊發出的經審計年度業績。

對於境內債務進展，中國恆大表示，2022年以來先後完成9支境內公司債券本金和/或利息的展期，展期期限爲6個月至1年不等，涉及約本金金額人民幣535億元，利息人民幣37.03億元。

同時，其境內債務逾期規模較大，於2022年12月31日境內有息負債逾期金額達到約人民幣2084億元，境內商業承兌匯票逾期金額達到約人民幣3263億元，境內或有債務逾期金額達到約人民幣1573億元，並且部分境內債權人也就此對集團採取了法律行動。

值得一提的是，恆大還在公告中披露了新能源汽車業務最新情況，其中，恆馳5已經於2022年9月16日正式量產，首批量產車已於2022年10月29日开始交付，截至公告日，恆大新能源汽車已經交付超過900輛。

不過，由於流動資金緊張，爲能維持基本的業務運營，恆大新能源汽車已採取措施削減成本，例如削減員工人數，截至2023年3月，恆大新能源共有2795名員工，相比截至2022年6月30日的員工數3742名有所減少。恆大分析，在沒有新流動性注入的情況下，恆大新能源汽車將面臨停產風險。

責編：战術恆

校對：李凌鋒

本文作者可以追加內容哦 !