央視網消息：在近日舉行的美國參議院銀行委員會聽證會上，俄亥俄州參議員謝羅德·布朗在發言中，將硅谷銀行關閉一事與俄亥俄州2月初發生的“毒火車”脫軌事故相類比，他表示，這兩起事件反映出美國銀行業和鐵路行業的共同點：與政客相互勾結，不惜一切代價追求最大利潤。

俄亥俄州參議員 謝羅德·布朗：我想就俄亥俄州東巴勒斯坦城的民衆和硅谷銀行關閉一事說幾句話。這兩件事有一個共同點，公司遵循華爾街的商業模式，以犧牲其他一切爲代價來追逐短期利潤。他們得到了這裏（國會）的企業遊說者和政客的幫助和教唆，這些人按照自己的意愿，削弱了本應用來保護我們所服務的人民的規則，而現在，俄亥俄州和全美的工薪階層付出了代價。

俄亥俄州脫軌“毒火車”所屬的諾福克南方鐵路公司2015年的遊說文件顯示，該公司曾遊說國會和負責制定交通部規則的行政機構，“反對額外的限速和要求安裝電控空氣制動系統”。美國跟蹤政治資金用途的非黨派組織“公开祕密”的數據顯示，2015年至2022年間，美國鐵路協會共斥資3940萬美元用於遊說聯邦政府。這其中，諾福克南方鐵路和聯合太平洋鐵路等公司提供了數百萬美元的政治獻金。

俄亥俄州參議員 謝羅德·布朗：想想這個國家一百年來最有影響力的兩個說客——銀行和鐵路，這就是造成2008年金融危機的原因。這場危機讓工薪階級的積蓄蕩然無存，耽誤了整整一代美國年輕人。華爾街當然沒有改變它的行事方式，在隨後的幾年裏，華爾街的銀行一直在遊說撤銷我們在那次危機後通過的保障措施。現在已經不存在的硅谷銀行，花了數十萬美元來爭取豁免它的首席執行官來參加聽證會，我猜他現在已經失業了，他說他們銀行不應該受制於強力監管，因爲“我們的活動和商業模式是低風險”。低風險，這是他的原話，我們都知道他們真正追求的是什么：利潤最大化，管他什么風險。

2015年，硅谷銀行首席執行官貝克爾親自遊說參議院，要求國會減少對金融機構的審查，並豁免包括硅谷銀行在內的一批金融機構。2018年，硅谷銀行的遊說最終取得了成功，美國國會上調了認定銀行存在系統性風險的標准，硅谷銀行和籤名銀行都被免於此監管之列。據英國《每日郵報》網站報道，聯邦記錄顯示，2015年到2018年期間，貝克爾花在遊說聯邦政府上的錢超過了50萬美元。

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標題：美參議員評論硅谷銀行關閉與“毒火車”脫軌：不惜一切代價追求最大利潤

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