我們認爲比亞迪現在單車利潤在1萬人民幣左右，特斯拉利潤在1萬美元左右。雖然在銷量
1年前
我們認爲比亞迪現在單車利潤在1萬人民幣左右，特斯拉利潤在1萬美元左右。雖然在銷量
我們認爲比亞迪現在單車利潤在1萬人民幣左右，特斯拉利潤在1萬美元左右。雖然在銷量上超過特斯拉，但是利潤上還是有很大差距。耽誤之際做以下幾點：
一：現在碳酸鋰價格低迷之際，利用手中現金並購一批企業降低成本
二：電池的技術升級，加快對固態電池的研發和量產，寧德時代的麒麟電池充電5分鐘，續航1000公裏，不起火安全性提高。
三：對Chat GPT和車型匹配兼容系統進行調試和應用。達到對未來人機交流和智能駕駛模式开啓。
四：智能座艙的系統優化和降低成本。
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