出品｜網易財經ESG

作者｜於欣冉

$小鵬汽車-W(HK|09868)$$小鵬汽車(NYSE|XPEV)$ESG評級屢創佳績是否名副其實？

最新評級結果顯示，小鵬汽車有限公司（以下稱“小鵬汽車”）已連續三年獲得MSCI （明晟）ESG（Environment、Social Responsibility、Corporate Governance，即環境、社會責任和公司治理）AA級——這是全球車企最高評級，多項ESG關鍵議題及領域表現均達到行業領先水平，如“勞工管理”、“清潔技術機遇”等。同時國際權威指數機構I也給出了小鵬汽車49分的ESG評級得分，較2021年提升48%。

網易財經ESG查閱其發布的《2021年環境、社會及管治報告》（以下稱“報告”）後發現，作爲造車新勢力的小鵬汽車能夠在ESG領域獲得兩大權威機構的肯定，其背後確有過人之處。

一方面，小鵬汽車ESG披露的相關數據較爲完整，且2021年度小鵬汽車在資源消耗、溫室氣體排放以及污染物排放方面的表現均遠遠超過行業平均水平，同時其在勞工保障、ESG治理架構一些議題上表現尚可。

另一方面，在產品質量和用戶權益表現上，小鵬汽車還存在旗下門店營銷管理良莠不齊、安全隱患事件時有發生以及侵害用戶權益等問題，品牌與用戶的信任紐帶或正在被割裂。

ESG表現爲同行標杆

關於信息披露，小鵬汽車2021年度ESG報告披露的E（環境）數據涵蓋了資源消耗和排放物管理兩大維度，每個維度下面的績效指標基本上做到了“應批盡批”。

在碳排放方面，小鵬汽車不僅披露了範圍一、範圍二，還披露了對新能源車企來說有巨大意義的“範圍三排放”。同時，小鵬汽車的排放強度僅有每輛車0.39tCO2e，遠低於特斯拉和理想汽車的0.63和0.61。

在水污染物方面，報告對工業廢水COD、BOD5、氨氮、總氮等排放量均進行了披露，但並未對有總量目標控制的總磷排放量進行披露。在大氣污染物方面，報告對整車制造最爲常見的四大污染物氮氧化物、二氧化硫、顆粒物、揮發性有機物均進行了披露。在廢棄物產生方面，一般工業固廢、危險以及總量的數據披露也比較完整，不足的是未對廢棄物處置量進行披露。妙盈研究院表示，處置量的數據能夠更好的反應一個企業對外部產生的環境影響，因此企業可以在披露廢棄物排放時考慮披露此類指標。

除了信息披露完整之外，小鵬汽車在E（環境）議題中的具體表現也可爲同行標杆。

在資源消耗維度，報告指出小鵬汽車肇慶工廠通過管理、技術改善等措施，節約電量16.5萬千瓦時，折合減少二氧化碳排放87噸；公司總循環用水（污水回用）量達到15.3萬立方米；同時，小鵬全系車型材料可回收利用率達到97%以上，遠高於國家工信部發布的《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》中的要求；2021年企業整體能耗密度較2020年同比下降50%。

在排放物管理維度，根據汽車行業機構2021年7月發布的《中國汽車低碳行動計劃研究報告(2021)》，小鵬汽車G3、P7車型全生命周期的碳排放相比同類型的燃油車低21%、26%。報告指出小鵬汽車2021全年交付量爲98,155台，100%爲低碳產品，相較於傳統汽油車，其交付的電動汽車全生命周期減排二氧化碳約100萬噸。

同時，在水污染物方面，2021年度小鵬汽車百萬元營收對應的工業廢水COD排放量爲110g，而同期中國車企的行業平均值爲1647g，是小鵬汽車排放密度的16倍；而百萬元營收對應的工業廢水氨氮排放量爲5g，而同期中國車企的行業平均值爲223g，是小鵬汽車排放密度的40倍。

在大氣污染物方面，2021年度小鵬汽車百萬元營收對應的二氧化硫排放量、氮氧化物排放密度、顆粒物排放密度以及VOCs排放密度分別爲24g、114g、62g和343g，而同期中國車企的行業平均值分別爲334g、687g、825g和3318g，均低於行業平均水平。固體產生方面，2021年度小鵬汽車百萬元營收對應的一般工業固廢產生量爲544kg，而同期中國車企的行業平均值爲1246kg；危險產生密度爲51kg，而行業均值爲130kg。

此外，MSCI ESG評級顯示，小鵬汽車在“勞工保障”等關鍵性議題上爲行業領先水平，在“公司治理”“產品碳足跡”等議題上位於行業平均水平。值得注意的是，小鵬汽車無關鍵性議題落後。

關於勞工保障議題，在安全生產保障方面，報告強調堅持“管生產必須管安全，管業務必須管安全，管屬地必須管安全”的原則，建立職能清晰的三級安全管理架構，按照ISO 4500安全管理體系要求編制28份安全生產相關的制度文件，統籌推進安全生產工作。2021年，公司二級及以上事故數爲0，職業病例爲0，100%達成原定目標；員工因輕（微）傷損失工作日數爲371天。

在性別平等方面，小鵬汽車相較於2020年性別比例披露更爲詳盡。其中，女性在所有管理職級中的比例爲11.9%，承擔收入創造職能（如營銷）的女性管理人員比例爲9.6%，並披露了“按性別劃分的員工比例”、“員工流失率按性別劃分”、“按性別劃分的員工培訓比例”、“按性別劃分的員工培訓時數”等更爲具體的指標。

不過，從具體數據來看，小鵬汽車女性高管比例不到兩成，性別失衡程度較高。除此之外，根據妙盈科技AMI平台的輿情監控匯總數據表明，小鵬汽車還存在單方面毀約應屆生的問題。

關於ESG治理架構議題，小鵬汽車建立了“董事會-ESG領導小組-ESG執行小組”三級可持續發展管治架構。其中ESG領導小組作爲監管統籌機構由總裁和高管組成，但其級別低於董事會成員層級，可能對其發揮監管統籌的職能造成不便。

用戶信任紐帶或正在被割裂

小鵬汽車在ESG報告中強調，其致力於提供超越用戶期待的小鵬車主體驗，持續提升客戶滿意度。2021年，小鵬汽車的五星好評率爲97%，超額完成原定的95%的目標。

盡管報告披露的客戶滿意度很高，但是隨之而來的投訴數量也很多。市場監管總局發布數據顯示，2022年，平台接收新能源汽車投訴舉報1.6萬件，同比增長62.84%。其中，合同問題、質量問題、虛假宣傳問題增速較快，分別同比增長126.33%、77.35%、75.65%。在新能源汽車成“投訴重災區”的背景下，小鵬汽車也沒能幸免。根據天貓投訴平台上的數據，小鵬汽車因不按規定日期交付P5、P7等車型汽車以及銷售時承諾車貸不通過可退定金又拒不履行承諾等虛假營銷收到多條投訴，這反映出了小鵬汽車旗下門店營銷管理良莠不齊的問題，正在割裂品牌與用戶的信任紐帶。

但更深層次的原因可能是小鵬汽車的終端銷售渠道採用了“直營+授權經銷商加盟”的“新零售”體系。據相關媒體報道，雖然小鵬汽車的價格體系透明，直營與加盟渠道沒有差別，但分屬於兩個部門，存在內部競爭關系，進行虛假宣傳搶單的現象時有發生。搶單行爲不僅增加了消費者比價、退訂、重新訂車的額外負擔，這種內耗還降低了消費者對小鵬汽車的評價。

同時，小鵬汽車在產品質量和用戶權益方面與客戶的信任紐帶，也在不斷的受到挑战。

在產品質量方面，小鵬汽車屢屢傳出負面消息。據媒體報道，2023年3月，小鵬汽車因車主半跪才能識別人臉事件引發輿論風波。一些網友調侃道“車前半跪才能人臉認證，小鵬汽車馴服車主”。同月，一段關於小鵬P7的車禍視頻在網絡上發酵。視頻中，一輛小鵬P7發生了碰撞事故。危急時刻，本該在車輛碰撞後自動解鎖的隱藏式門把手卻沒有自動彈出，這將導致外面的救援人員無法通過正常途徑打开車門，車內被困人員也無法及時得到救援，存在極大的安全隱患。

此外，小鵬P7因多媒體系統故障及車身異響而遭到衆多車主的投訴。這些“小毛病”都在一點點消磨着消費者對小鵬汽車的信心。

在用戶權益方面，盡管報告一再強調小鵬汽車高度重視用戶權益的保障工作。但是據媒體報道，2021年12月14日，小鵬汽車被徐匯區市場監督管理局罰款10萬元，原因在於2021年1月至2021年6月期間，小鵬汽車未經得消費者同意，共採集上傳進店人臉照片43多萬張，違反《中華人民共和國消費者權益保護法》相關規定。

實際上，這已經不是小鵬汽車第一次涉及侵權，在此前2021年1月11日，小鵬汽車就曾因旗下旅行交通類APP被查出存在三項侵害用戶權益行爲及一項安全隱患問題，被廣東省信管局通報，責令限期改正並通知各應用商店督促整改。隨後小鵬汽車公开稱，“已針對相關問題作出具體整改措施，公司將降低信息收集的頻率，確保程序安全性，並對《隱私政策》加以補充說明。”

盡管小鵬汽車存在上述不足，但其報告對有關產品質量或安全問題事件處理情況以及客戶投訴數量等做出了具體披露。報告表示，小鵬汽車遵循國家《缺陷汽車產品召回管理條例》要求，制定召回管理文件《缺陷汽車召回管理辦法》，明確召回實施流程。2021年因供應商設計不良導致的G3車型逆變器召回事件已於7月份完成召回，共計召回13399輛。同時全年已售出或已運送產品總數中因安全與健康理由而需回收的百分比爲9.7%。此外，報告披露2021年400個渠道接受客戶投訴約4.5萬條，投訴100%得到解決。

參考文獻：

[1] 《2021年環境、社會及管治報告》；小鵬汽車有限公司

[2] 《可持續發展追蹤》；妙盈研究院

[3] 《小鵬汽車ESG再獲最高評級的祕密》；青蛙ESG

[4] 《負面新聞纏身 小鵬的下坡路何時才能停？》;車門觀察

[5] 《虛假宣傳等問題突出，哪吒、小鵬等新能源汽車成投訴“重災區”》;騰訊網

[6] 《調查|小鵬汽車直營店與經銷商的割裂：內耗、搶單，福利含“水分”》；紅星新聞

本文作者可以追加內容哦 !