中國基金報記者 文夕          
時隔一年，理想汽車又遭重要股東“提款”。          
根據港交所4月3日披露的文件顯示，理想汽車董事、美團聯合創始人王興在上周的三個交易日年內連續減持，共計套現約1.28億港元。而在更早一周，王興也有減持動作。在短短半個月時間內，王興共計減持套現約4.2億港元。          
值得一提的是，幾乎在2022年的同一時間，王興也曾減持理想汽車股份套現。在市場看來，每年3月底似乎成爲王興對理想汽車的“提款時間”。理想汽車近期的車輛交付有明顯爬坡趨勢，最新的3月交付量已經超過2萬輛，這家造車新勢力在今年一季度也順利達到交付預期。          
3月底的“減持時刻”          

根據港交所披露文件顯示，王興於3月28日至30日三個交易日，分別按每股平均價93.2港元、97.8港元及97.7港元，合共減持理想汽車133萬股，套現1.28億港元。完成這一最新減持後，王興的持股量由22.42%降至22.35%，但仍位居理想汽車第一大外部股東。          

實際上，這並非王興近期僅有的減持行爲。在3月20日-3月23日期間，王興共進行過6次減持，其中包括3次對理想汽車的美股ADR減持，合計套現約1407萬美元。加上上周的三次減持，王興在本個月內進行了9次減持，合計金額約達4.2億港元。          

3月底似乎是王興對理想汽車的“減持時刻”。在去年的3月29日，王興也減持了40萬股理想汽車股份，均價27.3美元/股；而在去年3月30日，王興又先後減持40.49萬股和37.6萬股，均價分別爲107.85港元/股和27.81美元/股。          

按照當時的匯率估算，王興在上述兩個交易日裏，合計減持超118萬股理想汽車股份，共變現約1.87億元人民幣。而從最新的減持信息看來，王興仍合計持有理想汽車22.35%股份，仍爲持股最大的外部股東。          

頻繁爲理想“帶貨”          

在表面上，王興雖然未有親自下場造車，但王興之於理想汽車中所扮演的角色，可謂“不造車勝似造車”。          

公开信息顯示，早在2019年王興領投了理想汽車的C輪融資，個人出資高達2.85億美元。2020年，理想汽車D輪融資又出現王興的身影，美團此輪領投5億美元。理想汽車上市，美團又認購了3億美元，以及王興認購了3000萬美元。據公开信息，王興和美團一共爲理想汽車投資 11.5 億美元。          

隨後理想汽車上市，王興也成爲最大受益者之一，同時王興也成爲理想汽車董事。翻閱理想汽車2022年中報，王興通過美團全資附屬公司Inspired Elite Investments Limited、自己及其家人名下信托全資持有公司Zijin Global Inc.等渠道，共持有理想汽車22.81%的股份。          

盡管在2022年和2023年連年減持套現，但王興仍是理想汽車最大的外部股東。          

在過去一段時間內，王興也頻繁爲理想汽車搖旗吶喊，其在社交平台上屢次爲理想汽車“帶貨”，並稱理想上市後市值不止千億美元。從王興在社交平台上的發言來看，其對於國產電動車企的發展十分看好，甚至對理想的未來更加看好。          

其在去年10月更是直呼，“過去二三十年，中國高端車市場的領導者一直是德系BBA（奔馳、寶馬、奧迪），接下來兩三年就要看‘理蔚華’ (理想、蔚來、華爲) 了。不管哪家贏，中國都會贏”。          

交付剛突破2萬大關          

去年以來，理想汽車交付情況一直不溫不火，長期徘徊在1萬輛左右，甚至在去年8月份交付量更是低至4571輛。此前，理想汽車一直依靠理想ONE一款車型打天下，也遭到市場詬病。          

在二級市場上，其港股股價在去年6月份達到上市以來最高165.3港元/股後，市值觸及3446.5億港元。不過，理想汽車隨後便开啓縮水模式，在去年10月底，其股價曾一度回落至52.05港元/股，市值縮水至1085.24億港元。          

根據這家造車新勢力公布的今年3月交付數據顯示，該公司3月共交付新車20823輛，同比增長88.7%，實現2萬輛大關的突破。          

從累計銷量來看，理想汽車今年第一季度累計交付52584輛，同比2022年第一季度增長65.8%。根據理想汽車此前公布的一季度銷售指引，其預計可實現車輛交付量爲5.2萬至5.5萬輛。自從理想汽車L9和L8車型开始交付起，其月度交付量才被拉動。多車型銷售策略已經起到明顯作用。          

不過，從理想汽車2022年財報看來，該公司仍在虧損泥潭中掙扎。理想汽車2022年實現營收452.9億元，同比增長67.7%；2022全年歸母淨利潤虧損20.12億元，較2021年虧損3.2億元擴大了528%，毛利率也下降1.9%至19.4%。          

據理想汽方面透露，2023年該公司的目標是佔據30-50萬元豪華SUV市場份額的20%。公司預計L7/8/9三款車型（不含Air版）的穩態月銷量爲2.5萬輛。據悉，L7/L8Air版車型將於4月初交付，屆時理想汽車預計穩態月銷量將達到3萬台。          

而在純電車型方面，理想汽車的首款純電車型將在北京工廠量產，但預計不會在2023年上市交付。此外公司L系列第四款車型L6預計將於2024年推出，其售價預計在20-30萬元。

編輯：喬伊 審核：木魚

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