雷遞網 雷建平 4月24日

吉利汽車日前發布2022年年報，年報顯示，吉利汽車2022年收入爲1480億元，較上同期的1016億元增長45.6%。吉利汽車新能源汽車的銷售佔比從上年同期的6.2%提升至22.9%。

吉利汽車2022年全年銷售汽車143.3萬輛，較上年同期的132.8萬輛車增長8%；其中，2022年極氪銷售71941台車。

吉利汽車2022年稅後利潤爲46.5億，較上年同期的43.53億增長6.8%；公司股權持有人應佔利潤爲52.6億元，較上年同期的48.47億元增長8.5%。

吉利汽車2022年經營性現金流爲160億元，提升了4%，總現金水平爲337億元，提升了20.4%。

吉利汽車董事局主席李書福稱，電動智能化時代剛剛到來，吉利旗下品牌會全面擁抱新能源和智能化，唯有堅定不移地「拼搏進取」，才能實現自我革新。「拼搏進取」要求吉利積極應對環境和業態的變化，並且不斷調整策略，努力自強不息。吉利要跳出常規遊泳池，毫不猶豫地躍入波濤洶湧的大海，以「拼搏進取」的精神迎接挑战，將不可能變成可能。

單打獨鬥沒有未來，所以要「協作創新」。這意味着我們必須發揮一加一大於二的效果，將不同業務、不同領域的同事們聯系起來，通過變革創新讓吉利汽車的企業資產變得更輕、創新方向更加堅定、創新基礎更加堅實、創新能力更加強大。創新是引領發展的第一動力。電動化只是拉开了全球汽車產業變革的序幕，以智能化爲賽點的下半場角逐已經到來。

“在電動化領域，我們已經做好了准備。在智能化領域，決定勝負的關鍵仍然需要加大科技投入，不斷累積基礎研究，突破技術瓶頸，從根本上掌握核心科技，形成在线线下兩方面的智能化優勢。中國汽車消費市場已進入個性化消費的新時代。”

極氪2022年淨虧損20億

極氪於2021年三月成立，爲吉利汽車非全資附屬公司。現時極氪由本集團、吉利控股以及外部投資人共同持有，致力於研發、採購、銷售智能電動汽車和其他電動出行相關產品，以及提供相關服務。

基於浩瀚智能進化體驗架構(SEA)开發的極氪001，是極氪的首款量產車型，於2021年10月正式开始交付。

極氪001於2022年累計交付71,941部，提前完成了7萬部的年交付目標。極氪的第二款旗艦車型，豪華純電MPV極氪009，則於2022年11月1日上市。作爲搭載寧德時代CTP 3.0麒麟電池的全球量產首發車型，極氪009 ME版於4月16日正式开啓批量交付。

預計在2023年4月底，極氪品牌累計交付將突破10萬台。截至2022年12月31日止年度，極氪淨虧損爲20億元。

吉利汽車集團董事長、極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪在2022年12月初已經祕密申請美國IPO申請，目前正在監管審核中，後續如果市場窗口期適合，會公开遞交IPO，完成上市。

新能源汽車及SUV車型是投放重點

2023年，新能源汽車及SUV車型依然是吉利汽車新產品投放重點。未來，吉利汽車將集中推出新能源產品，包括純電汽車以及插電混動車型。

吉利汽車於2023年將圍繞着其第二代升級技術「雷神混動8848系統」加上集團多年儲備的模塊化平台技術優勢，推出一系列插電混動產品。

根據吉利汽車的初步計劃，以下新車型預計將於2023年上市：

吉利銀河L7：一款緊湊型插電混動SUV車型，基於緊湊型模塊化基礎架構（「CMA」）以及雷神混動系統开發；

吉利銀河L6：一款緊湊型插電混動轎車，基於CMA以及雷神混動系統开發；吉利銀河E8：一款純電轎車，基於純電模塊化基礎架構开發。

李書福控制42%股權

於2022年12月31日，Proper GloryHoldingInc.（「ProperGlory」）及其一致行動人士合共持有4,215,888,000股股份之權益（不包括李書福直接持有之股份），相當於公司全部已發行股本約41.92%。

ProperGlory爲一間於英屬處女群島注冊成立之有限公司，並由吉利控股及吉利集團有限公司分別擁有68%及21.29%權益。李書福持有ProperGlory公司89.29股權。李書福還直接持股0.23%。

吉利汽車股權

李書福，59歲，於2005年6月9日加入公司及其附屬公司爲公司董事會主席及執行董事，負責集團整體战略規劃、董事會領導、企業管治及制定公司政策。李書福持有燕山大學工程碩士學位。

李書福亦由2010年起擔任沃爾沃汽車（斯德哥爾摩證券交易所股份代號：VOLCARB)的董事會主席及成員。

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