$零跑汽車(HK|09863)$  一口氣發布了2023款全系產品之後，零跑汽車2023年將會迎來怎樣的業績？在回答這個問題之前，我們先來看看零跑汽車2022年的業績。

去年零跑汽車年報數據顯示，2022年，零跑汽車全年營收爲123.8億元，同比增長295.4%，連續四年保持高度增長態勢。同期，其他幾家上市新勢力的營收增速集中在35%至70%的區間，對比之下零跑汽車2022年營收增速遠高於行業水平。

對於汽車交付量，數據顯示，2022年全年零跑汽車交付新車11.12萬輛，同比增速154%。而在發布了全系新品之後，零跑汽車今年的汽車銷量要衝20萬的目標。可以預計未來幾年，零跑汽車的首要目標就是先把銷量規模做起來。

隨着2023款全系產品的發布，零跑汽車的銷量也在穩步提升中，2023年3月零跑汽車共交付6172輛，環比增長93%。此外，零跑汽車C11車系單月鎖單超過10000輛，全系產品有序交付中。

爲了進一步提升銷售規模，零跑汽車正在全力拓展銷售網絡。截止到2022年末，零跑汽車共有銷售門店582店，覆蓋超過180個城市，據公开數據顯示，零跑汽車今年的門店目標是，將門店拓展到800家。

從零跑汽車整體的策略來看，銷量規模化是其當下十分重要的目標。因爲只有銷量規模化之後，零跑汽車的整體成本才會降下來。

對此，零跑汽車創始人朱江明認爲，在當下的競爭格局中，規模化是大勢所趨，新能源車企的年銷量要達到50萬輛才能實現企業的盈利，要達到500萬輛才能“活得好”。

年銷售量50萬輛，這也成了零跑汽車當下的銷售目標。爲了盡快實現此目標，零跑汽車的2023款全系產品在價位上都進行了不同程度的降價。新款C01最低配的只有14.98萬，頂配的也只有22.88萬；新款C11低配的15.58萬，頂配的爲21.98萬；T03也是如此，低配的不到6萬（5.99萬），頂配的也不到9萬（8.99萬），而作爲零跑汽車的重磅新品，今年新推出的C11增程版低配的只有14.98萬，頂配的也才18.58萬。降價之後，其產品的性價比更加凸顯，以C11增程增程頂配這款車爲例，純電續航285公裏，綜合續航超過了1000+，在智能駕駛這塊，這款車擁有20多項智能駕駛功能，這樣的續航和這樣的配置，使得這款車的高性價比毋庸置疑。

這樣的價格調整背後，包含着零跑汽車對於未來汽車的判斷。拿零跑汽車創始人朱江明的話來講，零跑汽車如此的定價策略是因爲零跑從更長遠的時間維度去看的。在其看來，汽車行業成本定價將是未來的趨勢。”

放眼數十年前，手機、電視都是奢侈品，而今已是日常消費品，汽車也一樣，未來它將是人人擁有的一個代步工具，而不應該有品牌溢價。現在开一輛什么車可能代表你的身份，我想隨着時間的推移，這樣的事情就會越來越少。”朱江明在中國電動汽車百人會論壇（2023）上對外做了如下判斷。

在新的定價策略之下，配合零跑汽車瘋狂拓展的銷售渠道，相信零跑汽車的銷量規模化目標實現就在不遠處。

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