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近日，粵系知名地產商人朱孟依旗下兩家地產公司的員工們，收到了一則特殊的全員營銷通知。這一次，公司要他們幫忙售賣的不是房子，而是新能源汽車。

根據通知，合生集團、珠江集團體系內的所有單位全部被納入合創汽車全員營銷範圍，除了特殊崗位，體系內所有單位的正式員工被要求原則上2023年每人應銷售一台合創的汽車。合生珠江系地產公司的不同員工向時代財經證實了這則通知的真實性。

此次全員銷售設置了獎懲機制，完成汽車銷售的員工可獲得成交獎金，金額爲成交車輛指導價的3%，最高獎勵超過1.2萬元，而未能完成銷售目標的，公司將根據員工級別的高低，對全年結算工資進行不同力度的扣罰，員工扣減金額按合創在售車型最低單台車價封頂，封頂金額超過13萬元。

朱孟依背後的朱氏家族擁有衆多產業，包括地產、保險、教育、新能源汽車和路橋等，在合創汽車全員營銷政策出台之前，合生珠江系地產公司已連續多年實施賣房考核，並在去年增加了賣房套數和扣罰力度。

“之前（公司）在傳要員工賣車、賣保險，賣車實錘了。現在我們是一人賣一套房和一輛車。”面對逐漸加重的全員營銷壓力，一名地產公司的員工感慨，“如果全部一起來，那真是自費打工了”。

賣出有獎，完不成最高扣罰超13萬

在朱氏家族的衆多產業中，尤以合生集團旗下地產品牌合生創展、珠江集團旗下的珠江投資最爲知名。近幾年，朱孟依已逐漸退居幕後，將子女推向前台，女兒朱桔榕在2020年初接任上市公司合生創展董事局主席一職，次子朱偉航掌管珠江投資，而長子朱一航則成爲了珠江投管集團的董事長。

珠江投管集團不以地產爲業，集團下設能源、電力、路橋、新能源/新基建四大板塊，合創汽車正是出自長子朱一航之手。

合創汽車的前身是成立於2018年4月的廣汽蔚來，成立之初，廣汽蔚來由蔚來汽車、廣汽集團、湖北長江蔚來新能源產業發展基地合夥企業（下稱“長江蔚來產業基金”）、廣汽新能源（現名“廣汽埃安”）各自持股22.5%，剩余10%的股權由員工持股平台（廣州开創共進投資合夥企業）持有。

2021年1月，廣汽集團發布公告稱，同意合營公司廣汽蔚來通過引入战略投資者實施增資擴股方案並籤署增資擴股相關的協議，共計增資約24.05億元。其中，廣汽集團通過全資子公司廣汽埃安增資約4.82億元，珠江投管集團全資控股公司廣東珠投智能科技投資有限公司（下稱“珠投智能”）作爲战略投資者增資約19.23億元。

增資完成後，珠江投管集團持有廣汽蔚來68.56%的股權，爲第一大股東，同年5月，廣汽蔚來更名爲“合創汽車”。珠江投管集團入主後，長江蔚來產業基金和蔚來汽車退出合創汽車股東行列，天眼查顯示，目前，合創汽車由珠投智能、廣汽埃安、廣汽集團、耀煜投資控股有限公司、員工持股平台分別持股68.56%、20.54%、4.46%、4.46%、1.98%。

在仍是廣汽蔚來時代的2020年，合創汽車推出首款純電動SUV車型合創007，如今在售的車型包括007、Z03和A06，另有未公布售價的新品V09，該新品在近期舉行的第二十屆上海國際汽車工業展覽會上正式亮相。

根據合生珠江系地產公司在合創汽車全員營銷政策出台後下發給員工的售賣資料，同一個車型因配置的差異而售價不同。其中，007車型享受國家補貼後，最低的全國統一零售價爲26.26萬元，最高40萬元起；Z03車型的指導價爲13.48萬元至18.28萬元，補貼後售價爲13.28萬元至17.88萬元；A06車型的指導價和補貼後價格均爲17.98萬元至26.98萬元。

按照獎懲機制，完成汽車銷售指標的員工可獲得成交獎金，金額爲成交車輛指導價的3%。目前，合創汽車在售車型中價格最高爲007車型的私人定制版，最高40萬元起，按此價格計算，員工可獲得的最高獎金超過1.2萬元。

對於個別員工而言，未能完成銷售目標時，他們將面臨的罰金也不少。

按照獎懲機制，對於未能完成銷售目標的員工，公司將根據員工級別的高低，對全年結算工資進行不同力度的扣罰，其中，高管扣減全年工資的5%，基層員工扣減3%。不止地產體系，合創汽車全體員工亦被納入全員營銷範圍，他們面對的也將是最大的扣罰力度，其中，高管扣減10%，基層員工扣減5%。

通知稱，員工扣減金額按合創在售車型最低單台車價封頂。目前，合創汽車在售車型中車價最低的是Z03的潮享版車型，指導價爲13.48萬元，補貼後售價爲13.28萬元，而無論按照哪個價格，最高扣罰金額均超過了13萬元。

地產員工背指標，“工抵車”也要开始了

在合生珠江系地產公司的員工看來，全員賣車的原因是合創汽車銷量問題。而通知則解釋爲“更好地實現合生、珠江系各集團對合創汽車的支持和賦能，擴大合創汽車的品牌號召力，搶佔新能源汽車市場”。

根據地產員工收到的售賣資料，合創汽車擁有廣州和杭州兩大生產基地，其中，杭州基地整體規劃40萬輛/年的產能，目前已建成的產能爲20萬輛/年，廣州基地則規劃48萬輛/年的產能，將在2024年投產。

合創汽車公布的數據顯示，2022年10月-12月，合創汽車分別交付新車3123輛、3013輛及3134輛，全年累計交付超2萬輛，合創汽車沒有公布2023年1-2月的交付數據，但其4月2日在官方微博宣布“交付量再破三千”，達到3098輛。

合創汽車的市佔率並不大。據乘用車市場信息聯席會統計，2022年我國新能源汽車累計銷量爲524.9萬輛，合創汽車佔比不到0.4%，而前十大新能源汽車廠商中銷量最高的是比亞迪，達158.32萬輛，銷量排名第十的爲小鵬汽車，爲12.04萬輛；2023年1-2月，比亞迪依然佔據銷量的榜首，達到25.74萬輛，排名第十的爲華晨寶馬，銷量爲1.32萬輛。

作爲合創汽車股東之一的廣汽埃安，2022年的銷量達到21.38萬輛，合創汽車不及其十分之一。而2023年1-2月，廣汽埃安銷量已超3.68萬輛。

將賣車任務下發給集團內地產公司後，合創汽車將擁有一支數量龐大的銷售團隊。時代財經獲悉，目前，合生集團入駐企業微信的員工數量爲8654人，而珠江集團爲2103人，合計達到10757人。不過，一名員工指出，該總數或許同時包含了正式員工和外包人員，但具體數量未知，而被納入全員營銷範圍的僅爲正式員工。

爲了賣出更多的汽車，珠江集團還要求在售項目加強與合創汽車的銷售聯動，擴大對合創汽車的宣傳推廣，結合項目自身的促銷活動（买房送車等）、房車聯展等方式與合創汽車形成活動營銷，同時挖掘老業主及客戶的購車需求。此外，珠江集團還計劃通過“工抵車”的方式實現合創汽車的銷售。

“工抵車類似於工抵房”，一名員工向時代財經解釋道，一般而言，工抵房會給合作方一定的折扣，但目前汽車的折扣未知，“不是強制，肯定要合作方同意才可以，但很難推動，有些人覺得拿到錢太慢，就會直接拿工抵房再轉手套現，雖然錢少但是快”。

不同的地產體系員工向時代財經表達了對全員賣車政策的抵觸，原因在於公司內部已連續多年實施全員賣房考核，而如今在賣房之余，還要背上賣車指標。由於地產形勢不佳，2022年，朱氏家族兩家地產公司接連加重了賣房考核。

以珠江集團爲例，部門經理及以上級別的指標由往年的1套增加至2套，部門經理以下員工仍舊保持1套不變，而未能完成目標的員工，大部分會處以更大力度的工資扣罰。按照往年的標准，部門經理及以上級別員工的處罰標准最高，扣罰2000元，而普通員工是1000元。在更新規則後，部門經理及以上級別員工，只完成1套任務將按1個月結算工資進行考核扣罰，而全部未完成的按1個季度扣罰，部門經理以下員工則按1個月結算工資扣罰。

對於員工而言，完成賣房考核並非一件易事，目前，2022年整體完成情況尚未公布，但可以參考的是，2021年，珠江集團納入考核範圍內的員工一共1794名，其中367名完成了任務，達標率僅約20.46%。

在加重考核之余，珠江集團員工們的年終獎也遙遙無期。過去珠江集團的年終獎會在春節放假前發放，一名員工透露，“去年所有人都沒有拿到年終獎，每個人只有1000元的春節過節費”，而另一名員工表示，“傳言說是年後發，現在也是毫無動靜，應該是沒了”。

“我現在是擺爛了，坐等扣錢”，在諸多的變動之後，如今還要背上賣車的壓力，一名員工意興闌珊地說道。

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標題：地產員工拯救地產二代的造車夢，合生珠江系背賣車指標，完不成最高罰13萬

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