中國新能源汽車市場的競爭越來越激烈。4月份新車交付數據出爐，可謂幾家歡喜幾家愁。

5月1日，專注新能源汽車賽道的中國造車新勢力和傳統車企新二代紛紛發布2023年4月新車交付量。相比價格战激烈的3月，部分造車新勢力車企4月交付量並未出現明顯回暖，僅理想汽車和哪吒汽車兩家車企實現了月交付破萬輛。另外，廣汽集團和吉利汽車旗下的新二代車企埃安和極氪等增勢較爲明顯。工業和信息化部近日消息顯示，車購稅減免等扶持車市政策目前正在研究中。

理想汽車交付數據顯示，理想汽車4月交付量達25681輛，同比增長516.3%，環比也在大幅增長，達到了23.33%。理想汽車再創單月交付新紀錄並連續兩個月交付超2萬輛。

理想汽車銷售服務副總裁劉傑日前在2023上海車展表示，從現在到2025年將是智能電動車的淘汰賽，是技術、產品和交付能力的綜合競爭。在未來三年裏，五家頭部企業將基本確定下來，理想汽車有信心在這一行列中。另外，寧德時代日前也宣布4C麒麟電池將在理想首個純電動平台搭載。

在日前閉幕的2023上海車展上，理想汽車發布“雙能战略”，將在“智能”和“電能”全面發力。

哪吒汽車在4月也再次取得了銷量破萬輛的成績。數據顯示，哪吒汽車4月份共交付新車11080輛，同比增長26%，環比增長將近1000輛。新車方面，哪吒汽車旗下哪吒GT在上海車展正式上市，官方指導價爲17.88萬-22.68萬元，定位爲“新一代GT科技電跑”。“哪吒GT要將跑車這一小衆市場，擴大成爲普通消費者能消費得起的市場。”哪吒汽車CEO張勇說。

小鵬汽車交付數據顯示，4月份小鵬汽車交付量爲7079輛，同比下滑21.36%，環比基本持平，並且是連續3個月銷量都是在7000輛左右。小鵬汽車董事長何小鵬日前表示，汽車行業淘汰賽剛剛开始，300萬輛的年銷量規模將只是汽車公司的入場券。“明年燃油車銷量將加速下行。下一個十年，主流汽車公司只會有8家。”

蔚來官方數據顯示，4月蔚來汽車交付新車6658輛，是2023年交付量最低的一個月。在最近的一次蔚來溝通會上，蔚來董事長李斌風趣地表示，如果接下來每個月銷量還是1萬輛，自己就得和蔚來總裁秦力洪找工作去了。

和蔚來、小鵬、理想同爲港股上市公司的零跑汽車也公布了最新交付數據，零跑汽車4月份共交付新車8726輛，同比下滑3.97%，環比增長超過41%。零跑汽車董事長朱江明近日表示，智能電動汽車售價將在10年之後降至5萬元。朱江明認爲，在當下的競爭格局中，規模化是大勢所趨，新能源車企的年銷量要達到50萬輛才能實現企業的盈利，要達到500萬輛才能“活得好”。

根據廣汽集團旗下埃安發布的交付數據，埃安4月份實現銷量達41012輛，同比增長302%，環比增長2.5%，銷量連續突破4萬輛大關並再創歷史新高。累計銷量方面，2023年1-4月埃安累計銷量突破12萬輛，同比增長120%。有汽車行業分析師指出，在廣汽集團的大力扶持下，埃安已經成爲繼比亞迪後國產目前最爲火熱的新能源品牌之一。

中創新航副總裁王小強最近透露，廣汽埃安新發布的Hyper GT將成爲首款搭載中創新航OS磷酸鐵鋰電池的量產車型，預計今年二季度上市，OS磷酸鐵鋰電池是行業內量產的系統能量密度最高的磷酸鐵鋰電池。

吉利汽車旗下極氪的最新交付數據顯示，極氪在4月份共交付新車8101輛，同比增長279%，環比增長21.6%，實現連續 3 個月保持增長；主要銷量來源於極氪001車型，平均訂單金額爲33.6萬元；極氪009也已开啓交付，平均訂單金額達到52.7萬元。

寧德時代的麒麟電池目前已量產交付極氪。極氪在2023上海車展發布歐洲战略，極氪智能科技副總裁Spiros Fotinos表示，將以產品、直營模式、一站式服務三大商業支柱开拓歐洲市場，力爭2030年成爲歐洲電動汽車市場領導品牌。

東風汽車集團旗下嵐圖汽車表示，2023年4月交付3339輛，同比增長210%，環比增長10%。嵐圖汽車CEO盧放日前談及新能源車市“內卷”時表示，真正的競爭不是價格，而是體系能力和效率。

乘聯會祕書長崔東樹近日發文稱，2023年1-3月的世界汽車銷量達到2038萬輛，同比增長4%，但距離近幾年的高點水平差距達14%，差距水平較大。由於芯片供給改善，世界汽車行業的運行明顯改善，導致國際車企銷量改善。2023年中國車企的世界累計份額達到30%。

根據工業和信息化部消息，4月19日至21日，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌帶隊赴上海重點企業現場調研，召开汽車產業發展座談會，深入了解企業研發生產情況，分析產業運行態勢，研究推動新能源汽車產業高質量發展的政策舉措。調研期間，大家認爲，近年來，我國新能源汽車產業發展取得顯著成效，形成一定的先發優勢。但是，目前我國新能源汽車產業發展面臨環境復雜多變，市場發展不夠均衡，產業布局不夠優化，智能化競爭加劇，實現高質量發展仍需付出艱苦努力。

辛國斌介紹，下一步，要繼續全力做好穩增長工作，認真研究制定、適時出台穩定和擴大汽車消費的有效政策，更大力度、更高水平推動新能源汽車產業發展。加強頂層設計，建立新能源汽車產業發展部際協調機制，統籌推進產業發展全局性工作。強化技術創新，支持產學研用深度合作，开展車用芯片、固態電池、操作系統、高精度傳感器等技術攻關。

辛國斌還表示，要完善政策體系，推動研究並盡快明確2023年後車購稅減免政策，制定加快充換電建設、公共領域新能源汽車推廣應用等支持政策。

來源：上海證券報

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