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大衆汽車的軟件部門Cariad正在加強其美國技術中心，最近他們還聘請了半導體專家斯科特亞納 (Scott Runner)，這是新公司的新任首席執行官。

Runner 擁有 30 年的職業生涯，曾在高通等公司建立硬件和半導體團隊，他的任命標志着 Cariad 和大衆推動在美國建立更強大的半導體能力。

據知情人士透露，Cariad 最近還聘請了來自特斯拉和蘋果的頂級半導體專家，他們已加入聖克拉拉辦事處。

全球半導體短缺嚴重打擊了汽車行業，因此 Cariad 以及大衆希望以更合理的價格確保其供應是有道理的。電動汽車比汽油動力汽車使用更多的芯片，如今大多數新型電動汽車——包括大衆的 ID.4——也承諾提供自動駕駛功能和需要高性能計算的高科技信息娛樂系統。

Cariad 高級副總裁 Klaus Hofmockel 告訴 TechCrunch：“我們參與半導體規範和开發的原因在於確保我們平台的性能、供應鏈的安全以及在整個集團內實現更高的成本效益。”

根據 Hofmockel 的說法，在美國已經有大約 250 名員工爲 Cariad 工作，該公司將繼續建立其在半導體开發、測試和分析方面的內部專業知識。

“最終，我們的目標是與半導體制造商在平等的基礎上共同創造和設計未來的汽車芯片，”他說。

Cariad 還希望通過在行業內建立長期合作夥伴關系，成爲半導體價值鏈的一部分。該公司已經與高通和ST Microelectronics合作，爲 Cariad 的軟件平台提供片上系統，該平台旨在實現輔助和自動駕駛功能。

“這些夥伴關系的一個關鍵部分是知識的相互轉移，”Hofmockel 說。“作爲一家汽車公司，我們對芯片的安全性、質量和穩健性有特殊要求。例如，芯片必須能夠在汽車中使用超過 100,000 小時，並且控制單元必須始終开啓——在極端情況下，長達 15 年。通過與我們的合作夥伴密切合作，我們可以確保這些要求得到傳達和滿足。”

據Hofmockel稱，Cariad 的新半導體團隊還將專注於標准化低計算，以及促進高性能的協同設計。低計算有助於將各種電子元件和系統集成到車輛中——從發動機控制和开窗到連接和駕駛員輔助系統——以最小化重量、尺寸和功耗以及成本的方式。高性能計算對於從高級傳感器獲取數據和爲支持自動駕駛和預測性維護等功能的算法提供動力至關重要。

“從中長期來看，我們的目標是在我們的車輛中配備根據我們自己的要求設計的高性能計算機，”Hofmockel 說。“這將使我們能夠爲所有大衆汽車集團品牌的客戶提供最佳性能。”

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