紫金財經5月5日消息 “我不怕得罪人，不投放你的最大問題就是你太煽風點火了”、“有的品牌留言從來沒輸過，銷量從來沒……”

這兩天，理想汽車的CEO李想連續發布多條微博，公开懟一位媒體大V，可以說是“火力全开”。

事情的起因，是理想汽車舉辦了一場試駕活動，一些汽車媒體在發布相關視頻內容後，有網友質疑稱，新能源車企中理想才是花錢搞營銷最多的，“理想上市全網轟炸，自媒體都在報道，其他廠就沒這情況，到底誰花錢多？”

隨後，李想加入討論並發文表示：“理想汽車品牌市場費用率是0.6%，主流品牌市場費用率是2-3%，是我們的4-5倍。”他稱幾萬元的費用都要親自審批，避免亂花錢。

但此舉遭到了汽車博主“電盒校長”的直懟，其暗指“理想汽車砸錢僱媒體營銷”，“請你不要一方面大手筆充值，一方面又要放風出來說，我們沒預算，我們不充值。”

李想直接轉發了這位博主的微博，同時評論：“說實話，我不怕得罪人，不投放你的最大問題就是你太煽風點火了，今天是NIO，明天可能就是Li，我們向來不投放煽風點火的自媒體。”

他直言：關於市場費用，第一，0.6%的費用一年也有6-7億了，不投硬廣告還是不少的；第二，任何幫助過我們的，我們都有穩定的商業回報，用不着你在這裏煽風點火，挑撥是非！”

實際上，對於造車新勢力來說，借助媒體進行品牌宣傳和營銷是十分重要的工作。理想汽車的市場營銷費用是否真如李想所說的那樣低？

據理想汽車2022年財報顯示，公司全年實現營收452.9億元，同比增長67.7%，虧損達20.3億元，去年同期爲3.2億元。其中，銷售、一般及行政費合計56.7億元，佔總營收的12.5%。

2022年蔚來汽車總營收492.7億元，銷售、一般及行政費用總支出約105.4億元，佔總營收的21.4%。

2022年小鵬汽車營收268.6億元，銷售、一般和管理費用开支66.9億元，佔總營收的24.9%。

相比之下，在新能源汽車的第一梯隊中，理想的銷售、一般及行政开支佔總營收的比例確實是最低的。

至此，李想與自媒體的互撕事件告一段落，值得一提的是，李想連續發布的多條微博中還無意中曝光了車圈的營銷亂象。

其中一條微博表示，很多品牌花好幾倍的錢搞營銷卻沒有收益，而喫回扣少則10%，多的可以達到50%。這條微博在發布不久後便被刪除。

對於李想的這則爆料，外界是很關注的，畢竟媒體出身的李想曾一手創辦汽車之家，之後逐漸成爲國內最大的汽車媒體，從這一點來看，李想還算是業內人士。

李想曾不止一次的公开抨擊媒體風氣，“利益驅使下，很多汽車媒體都將重心向客戶轉移。尤其是一些汽車互聯網網站，對客戶的報道幾乎全部是正面消息，而對一些車企出現的負面問題卻無法直視。”

目前已經有車企帶頭對這種亂象公开“宣战”。

比亞迪曾多次徵集“黑公關”的线索，最高獎勵從100萬調整至500萬。今年3月，長城汽車也宣布懸賞1000萬，打擊網絡水軍。

當下的汽車市場，正在經歷一場史無前例的價格混战，各大新勢力品牌被迫卷入其中，車企們除了把握營銷手段之外，最重要的還得是靠產品力說話。

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