轉載自42號車庫。

以下是理想汽車管理層在財報電話會議中談到的主要內容，我們做了不改變原意的編輯。

Q：理想汽車汽車毛利潤未來會如何變化？城市 NOA 的推送計劃是什么？

A1：我們很有信心提升單車毛利率。

A2：我們的城市 NOA 測試比較順利，預計會在 6 月份推送早鳥用戶測試，早鳥用戶會根據使用高速 NOA 的頻率、使用習慣來決定。我們希望用戶愿意使用城市 NOA，也希望早鳥用戶對我們有更高的包容度。我們預計在年底面向 100 個城市推送城市 NOA 功能。我們的城市 NOA 架構不依賴於高精地圖，所以理論上有導航地圖的話都可以體驗城市 NOA。當然，在實際情況下，城市 NOA 功能的體驗也跟當地理想汽車的保有量有關，保有量越高，效果越好。

Q：理想汽車之前提出的 3 萬台月銷量目標，什么時候能夠實現？純電車的交付計劃是什么？

A：二季度會是一個爬坡的過程，我們預計在 6 月份實現三萬台的交付量目標。純電車型預計今年發布，發布之後开啓試駕，後續實現交付。

Q：理想如何看待更多車企推出理想 L8 的競爭車型？

A：理想 L8 的訂單會在持續增長。越來越多的品牌參與其中，反正對我們是好事。目前來看，藍山從战敗對手來看，進不了L8的top20。理想 L8 最大的战敗對手，其實還是特斯拉的 Model Y（注：一個用戶比較其他品牌和L8後，選擇購买其他品牌，就代表L8战敗一次）。

Q：對於理想汽車來說，獲利比較重要？還是市佔率比較重要？今年對價格競爭的預期是什么？

A：我們認爲市佔率重要。我們目標是將在 20 萬到 50 萬市場的佔有率，從一季度的 11% 提高到二季度的 13%。但是理想汽車沒有降價考慮，因爲我們的定價在我們所確定的價位段和產品區間，是最合適的，漲價或者降價都不利於產品銷售。

Q：理想汽車的純電定價策略是怎么樣的？

A：爲了做高壓純電車型，在研發和供應鏈資質方面，我們都做了准備，希望做到純電與增程一樣的價格。我們做增程汽車或者高壓純電動車的目的，是大規模替代燃油車。因此，我們一個是要做到讓大家暢通無阻，所以在高速上大規模建設超充樁；另外一個是不能把成本轉嫁給消費者，所以是讓大家以有競爭力的價格买到我們的純電車。

Q：隨着更多車型投放，我們將在消費和服務上會如何布局來提高市佔率？

A：一個是針對多車型做店面升級；另外一個是我們會在市佔率提升的城市，會开綜合店。未來我們的店會覆蓋幾乎所有的四线城市，會在大規模的汽車城裏做綜合店。我們整體的覆蓋和規模，會跟奔馳或寶馬的方式比較類似。

Q：目前的訂單和交付表現是否支持實現在二季度月銷三萬的目標？Air 版本的銷量如何？三四线將如何布局？

A：其實 5 月份是傳統的汽車銷售淡季，但是我們看到理想汽車 5 月的訂單量和交付量表現都好於四月份。L7 Air 和 L8 Air 帶來了 20% 的增量。目前我們增速表現最好的是新一线城市，長期來看，三线和四线是重點拓展的核心。

Q：管理層將如何應對下沉市場的挑战？

A：太細的沒法講，目前我們做的是，將原有的大區管理方式下沉到省級總公司處理，權力下放到每個省乃至每個店面。

這樣的好處是，我們的門店沒有增長，但是單店、單人的產出都有增加，轉化率有了更好的提升。未來在三四线城市，在新的流程管理升級以後，由一线門店來決定，他們會根據新的情況來決定最好的策略。

Q：在產能布局層面，理想汽車目前是什么情況？

A：目前我們的常州工廠有兩條產线。第一條產线生產 L9 和 L8，雙班產能大概是每月 2萬-2.5 萬；第二條產线生產 L7 和 L8，單班產能大概是 每月1 萬- 1.2 萬。

北京工廠主要是生產純電車型，一期的年產能是 10 萬台；後續根據新車型的進展進行優化調整。$理想汽車(NASDAQ|LI)$$理想汽車-W(HK|02015)$#理想汽車季度營收和交付量雙雙創下歷史新高！#

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