台中建案吊臂掉落中捷造成1死10傷，針對外界對同為無人駕駛的高捷黃線產生安全疑慮，高市府捷運局表示，捷運黃線全長22.91公裏，其中僅Y2至Y1站間約1.15公裏為高架段，已要求建置相關安全機制，避免發生類似意外事故。

我是廣告 請繼續往下閱讀 捷運局表示，高雄捷運紅橘線、輕軌、岡山路竹延伸線及小港林園延伸線均為有人駕駛系統，司機員發現前方有障礙時可即時停車，避免發生意外事故。高雄捷運黃線則是採德國西門子設計生產之通訊式列車控制系統（CBTC）自動化等級4（GoA4）之無人駕駛號誌系統，與台中捷運之號誌系統廠商不同，其系統設計方向與架構亦有所差異。黃線也將以本次意外案例為借鏡，要求廠商提出強化機制，納入設計建置。

捷運局長吳義隆表示，將要求捷運工程團隊於高架段設置軌旁異物入侵偵測系統，且類似意外於設計、施工、營運等階段列為風險管控項目，更須有對應之危害減輕措施，以避免類似意外事件再次發生。

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標題：高捷黃線也是無人駕駛　高市：僅1.15公裏為高架段

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