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本周（5月8日-5月14日）零售流通賽道各企業動作不斷。電商領域內，TikTok表示並未推遲美國購物平台的推出時間，還在擴大測試範圍，邀請更多商家； 徐雷卸任京東集團CEO，CFO許冉接替；世紀睿科已完成對交個朋友公司的全資收購，交個朋友實現借殼上市。

在零售領域內，家樂福全面進入社交團購業務；興盛優選欲進軍團店業務，對標美團明日達超市；華潤萬家大賣場正式退出福州市場。

在流通領域內，申通快遞今年巔峰產能預估達5500萬單，希望未來三年在經濟型快遞裏單量能夠到前三；阿裏達摩院放棄自動駕駛研發，團隊全部轉入菜鳥；順豐以11.83億出售豐網100%股權給極兔。

此外，中國民航局發布2022年民航行業發展統計公報，全行業完成貨郵周轉量254.10億噸公裏，比上年下降8.7%。具體如下：

關注財報：

叮咚买菜一季度營收50億元，單倉日均單量同比增長7.7%

5月12日晚，叮咚买菜發布一季度業績報告顯示，報告期內叮咚买菜整體營收50.0億元，其中華東區域GMV（商品交易總額）保持6.3%的同比增長。利潤方面，該季度叮咚买菜繼續保持Non-GAAP（非美國通用會計准則）盈虧平衡，同比去年同期優化7.9個百分點，符合上季度的預期。叮咚买菜方面還預計，2023年第二季度以及全年會繼續保持Non-GAAP盈利。

赫伯羅特2023年第一季度淨利潤減少56%

5月12日消息，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）發布2023年第一季度未經審計的財報。2023年一季度，赫伯羅特承運箱量達284.2萬TEU，同比減少14.5萬TEU，下降4.9%；平均單箱運費1999美元，同比減少775美元，下降27.9%；實現營業收入56.19億歐元（60.28億美元），同比減少32.7%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）爲22.17億歐元（23.79億美元），同比減少55.2%；息稅前利潤（EBIT）達到17.47億歐元（18.74億美元），同比減少60.9%；淨利潤達到18.93億歐元（20.31億美元），同比減少56.6%。2023年一季度EBITDA利潤率達到39%，EBIT利潤率達到31%。

京東集團2023年一季度淨利潤同比增長88.3%

5月11日，京東集團發布了2023年一季度業績。2023年一季度，京東集團在主動變革下，收入同比依舊實現正增長，達到2430億元人民幣（約354億美元）；受益於供應鏈產業價值的釋放，服務收入達到474億元人民幣（約69億美元），佔總收入的比例爲19.5%，其中物流及其他服務收入的同比增速達到61.3%。京東物流外部客戶收入同比增長59.8%。一季度，京東集團在非美國通用會計准則下歸屬於上市公司普通股股東的淨利潤達到76億元人民幣（約11億美元），同比增長88.3%，大幅超出市場預期。

京東物流一季度營收367.3億元，外部收入同比增長約60%

5月11日，京東物流發布2023年第一季度業績報告。第一季度，京東物流業績實現高質量增長，總收入達367.3億元，同比增長34.3%。其中，外部客戶收入達255.2億元，同比增長59.8%，外部客戶收入佔比約7成。2023年一季度，京東物流一體化供應鏈收入達184.5億元，頭部客戶合作粘性持續增強。與此同時，以上門服務、211限時達爲代表的極致服務帶動包含快遞、快運等在內的其他客戶收入同比大增93.4%，達到182.8億元。

達達集團一季度營收26億，同比增27%

5月11日，本地即時零售和配送平台達達集團發布2023年一季度業績。一季度，達達集團總營收達26億元，同比增長27%，調整後的淨虧損率同比收窄超16個百分點。京東到家營收18億元，同比增長30%；達達快送營收8億元，同比增長20%。截至2023年3月31日的12個月裏，京東到家平台總交易額（GMV）達673億元，同比增長37%。

電商要聞：

京東生鮮運費升級，可與其它自營商品合並支付

5月12日消息，京東發布生鮮運費升級公告：自2023年5月6日起，京東生鮮自營商品可與其他自營商品合並運費支付（圖書商品除外），合並支付滿99元包郵，滿49元但不足99元需支付6元運費（20KG 以內）。當自營訂單被拆分爲兩個或兩個以上的子單，用戶取消/拒收其中子單後，剩余子單支付的運費少於用戶應支付的運費，系統將自動扣除相應的運費券/京豆/貨款金額，用戶账戶內京豆數額不足以扣除時，訂單會聯動取消剩余子單。

TikTok否認延遲推出美國購物平台

5月12日消息，TikTok日前表示其美國購物平台的推出時間並未推遲，正在繼續擴大在美國的測試範圍，邀請更多商家加入。此前有媒體報道稱該平台將推遲到6月發布，主要因爲美國商家擔心TikTok可能被封禁，而且美國消費者目前對直播電商接受度不高。

Uber旗下在线零售商Cornershop將裁員11%

優步子公司、在线雜貨商Cornershop的首席執行官Oskar Hjertonsson在一份內部備忘錄中表示，該公司將裁員11%，約250名員工受影響。Cornershop主要在拉丁美洲和加拿大开展業務。優步發言人表示，大部分裁員都集中在智利。據悉，優步於2019年收購了Cornershop的多數股權，目的是擴大該公司的地理覆蓋範圍，並通過將送餐與乘車捆綁在一起來提高利潤。優步後來在2021年以約14億美元的價格收購了Cornershop的剩余股份。

徐雷卸任京東集團CEO，CFO許冉接替

5月11日，京東集團宣布，京東集團CFO許冉升任CEO，負責集團各業務的日常運營和協同發展，向京東集團董事會及主席劉強東匯報。京東集團原CEO徐雷因個人原因提出退休申請，經集團董事會批准，尊重並同意徐雷退休申請。京東物流集團CFO單甦升任京東集團CFO，京東集團原審計部負責人吳昊則轉任京東物流CFO。

交個朋友完成借殼上市，世紀睿科擬更名

近日，世紀睿科控股有限公司發布公告稱，擬改名爲“交個朋友控股有限公司”，其對應英文名也將相應更改爲“Be Friends Holding Limited”。此前，北京交個朋友數碼科技有限公司發生工商變更。交個朋友原全資控股的股東成都星空野望科技有限公司退出，變更爲易匠未來科技(杭州)有限公司。而易匠未來科技(杭州)有限公司是其全資子公司。這意味着世紀睿科已完成對交個朋友公司的全資收購，交個朋友通過注入上市公司實現借殼上市。

微信公衆號今起可帶貨視頻號小店

5月11日消息，據微信官方號“微信派”宣布，今日起，公衆號可帶貨“視頻號小店”，視頻號小店的商品卡片可以插入微信公衆號了。據微信介紹，現在只要用公衆號綁定一個視頻號，並且視頻號已經开通商品櫥窗權限、完成選品，就可以在公衆號文章中添加商品卡片。

TikTok電商業務或將迎重大調整

5月11日消息，有多位業內人士透露，TikTok電商將出現多方位變動，尤其以下兩個方面值得商家關注：一是TikTok電商對跨境業務進行了調整，代號爲“S”的項目團隊將啓動類自營的“全托管”模式，即商家只負責供貨，平台解決流量和貨品運營的問題。一位接近TikTok電商的人士指出，“S（Store的簡稱）” 項目第一負責人直接向Bob（康澤宇）匯報。TikTok團隊直接對接中國供應鏈，進行採購。依照目前構想，採購的貨，一部分由TikTok官方進行銷售，一部分進入分銷系統，由達人選貨和分銷。二是TikTok Shop小店功能會於今年內在美國全面放开。至於巴西、西班牙、意大利、澳大利亞、新西蘭、法國、中東等站點尚未有明確啓動時間表。從爆料人士目前掌握的情況看，TikTok電商處於邊調整邊調研階段，最終方案尚未100%敲定。

美團將提供24小時即時到家服務

5月11日消息，2023北京消費季夜京城正式啓動。啓動活動上，美團發布了北京夜經濟大數據，並將在夜京城活動期間，與數萬商家合作，共同舉辦包括餐飲、運動健身、潮流玩樂等領域在內的夜間消費活動。據悉，美團閃購已與北京500家連鎖便利店合作，提供24小時即時到家服務。美團买菜、美團外賣也將同步开展多種多樣的夜宵零售、外送活動。

淘寶天貓集團架構調整完成，將在用戶規模上進行歷史性的巨大投入

5月10，在淘寶天貓618上，新組建的淘天集團首次公开亮相。淘寶天貓宣布這一輪架構調整完成。與此前盛傳的三個“行業發展部”的傳聞不同，據淘天集團CEO戴珊透露，淘寶天貓集團旗下分爲“中小企業發展中心”、“品牌業務發展中心”和“超市業務發展中心”，分別由汪海、劉鵬、劉一曼擔任總裁。同時由劉博擔任淘天集團阿裏媽媽及市場公關總裁， 由韓雯斐擔任淘天集團市場部總經理。據透露，淘寶天貓已率先確定了升級新場景、新生態和新技術三大變革方向。戴珊稱，“淘寶今年會在用戶規模上進行歷史性的巨大投入，我希望明年的此刻，商家能明顯感受到來店裏的人多了。我們有義務、有責任跟商家一起吸引更多的用戶，把用戶的規模做大。”

618前京東App12.0全新上线

今年618前夕，京東App12.0全新上线。據了解，京東百億補貼在App首頁的入口也將得到進一步強化，並可展示補貼金額；首頁商品卡片信息也進行了精簡，並通過統一標籤優先展示最低價商品。此外，京東App12.0還將通過天天低價、N天最低價、價保天數等標籤的露出，讓用戶直接买到最低價商品。

阿裏加碼淘工廠業務，任命新負責人

阿裏巴巴實施1+6+N組織架構調整後，淘寶天貓集團今年正在加碼主營M2C（工廠直連消費者）模式的淘工廠業務，產業帶地面部隊的人力投入很可能不設上限。據了解，近期 1688 運營負責人魚鴻（花名：洛軒）調任爲淘工廠負責人。魚鴻2011年入職淘寶，2013年轉崗 1688，主要負責運營源頭廠貨。魚鴻此次回歸淘系，也意味着原本 1688 的B端的產業帶工廠資源將更高效地與淘工廠直供模式結合。

快手電商全年拿出至少600億流量激勵商家達人協作

快手電商在引力大會上宣布升級“川流計劃”，全年將拿出至少600億流量用於激勵商家和達人協作。官方數據顯示，2023年Q1川流計劃給參與的經營者整體帶來的GMV增量超過15%，預計Q2這一數字將達到20%。此外，快手電商宣布以低價好物、優質內容、貼心服務作爲三大經營風向標，並且升級經營者綜合評價指標體系，推出店鋪體驗分、帶貨口碑分、商品分，通過評分，實現經營者優勝劣汰。

亞馬遜向客戶提供10美元提貨獎勵，以縮減送貨上門物流成本

5月9日消息，亞馬遜宣布开始向用戶提供10美元的提貨費用，因爲這家電子商務巨頭與其他零售商一道，在消費者需求疲軟的情況下競相削減送貨上門和退貨的成本。過去幾天，亞馬遜通過電子郵件向數量不詳的 Prime訂閱者發送了一封電子郵件稱，現在在Whole Foods、Amazon Fresh或Kohl's商店等取貨點取回價值25美元或以上的訂單，可以獲得10美元。

零售速遞：

京東健康成立即時零售部，加強即時配送能力

5月13日，京東健康迎來了近年來最大的組織變革：新成立即時零售部和线下醫療業務部，將原數字健康業務部和政府事務部更名爲企業業務部和公共事務與合規部。本次組織架構調整主要包括：成立即時零售部，由原醫藥部負責人王一婷負責；成立线下醫療業務部，負責人暫未披露；原綜合部負責人宋志瑞接任醫藥部負責人；原綜合服務部供應鏈提升部負責人王海華，出任綜合服務部負責人；原數字健康業務部更名爲企業業務部，由原藥京採負責人周新元負責；原政府事務部更名爲公共事務與合規部，負責人暫未披露。上述所有負責人均向CEO金恩林匯報。

家樂福合作“壹團好物”全面進入社交團購業務

近日，家樂福相關負責人透露，正攜手社交團購公司“壹團好物”，全面進軍社交團購供應鏈市場。據悉，家樂福與“壹團好物”將在需求洞察、供應鏈开發、社群運營、技術开發、服務協同等方面展开多維度合作。此舉也意味着除了基於O2O的核心3公裏“福社圈”社區品質生活中心、電商、零售雲、易採雲等業態，新零售社區社群團購，作爲家樂福近場零售服務的重要新舉措落地。

盒馬與6個國家籤署合作協議，籤約金額10億美元

5月10日，“絲路電商 雲品海購”活動正式啓動，促進上海與“一帶一路”共建國家的電子商務交流，推動更多海外優質產品對接中國消費市場。會上，盒馬與泰國、越南、柬埔寨、塞浦路斯、俄羅斯、意大利6個“一帶一路”沿线國家合作夥伴籤署商品貿易合作協議，籤約金額10億美元。盒馬CEO侯毅認爲，利用好全球的供應鏈，也是國內零售企業的巨大商機。“我們希望起袖子快點幹，把‘一帶一路’沿线國家最好的商品引入中國來，滿足國內消費者對美好生活的向往。”

興盛優選進軍團店業務

5月9日消息，興盛優選欲進軍團店業務，對標美團明日達超市。興盛優選聯合創始人劉輝宇出任團店負責人。據相關人士透露，本次興盛優選進軍團店，重啓首德，採用首德裂變模式，具有高效傳播、高速回款的特點，並且在裂變過程中，作爲上級母體，每裂變一次即可獲得一次性的服務費。該模式已經在武漢落地，首店开業後內部測試結果相當喜人。據悉，在興盛以長沙爲根據地的發展早期，一家第三方服務公司就與興盛有着十分緊密的聯系，它就是業界形象十分神祕的拓客公司：首德。興盛強勢崛起過程中，首德功不可沒，而首德的拓客核心模式就是裂變。

家樂福國內首家會員店關停

近日，家樂福在國內的首家會員店，上海成山路會員店突然宣布停止營業。該門店於2021年10月正式對外營業，至今开業未滿兩年，在該門店關閉後，上海僅余南翔店、青浦公園店兩家家樂福會員店正常營業。針對關店原因，家樂福方面回應稱：家樂福成山路會員店因業務調整於2023年4月28日停止營業。據家樂福方面透露，2023年1月份受外部復雜環境影響且儲值卡集中消費現象有所蔓延，家樂福中國2023年1月份銷售收入同比下降59%，但環比上升約44.2%，2023年2月和3月，家樂福中國銷售收入同比分別下降65.0%、77.4%，環比分別下降54.63和31.25%。

華潤萬家大賣場正式退出福州市場

近日，華潤萬家福州連江店發布通知稱於5月7日營業結束後關閉所有業務。這是華潤萬家超市位於福州區域的最後一家門店，該店的關停，也意味着華潤萬家超市正式退出福州市場。據悉，該店位於連江縣馬祖西路10號萬家城市廣場1至3層，於2015年5月1日开業，營業面積達5975，經營品種約3萬種。在此之前，位於福州倉山的華潤萬家超市福州浦上店則於2022年12月31日關閉所有業務。

蘇寧易購官方旗艦店召开618商家大會，推出三大轉型策略

5月11日，蘇寧易購官方旗艦店618商家大會在南京召开，蘇寧易購集團高級副總裁侯恩龍與現場近200家行業品牌商，共同啓動618年中大促。侯恩龍表示，蘇寧易購官方旗艦店定位是優秀的零售服務商，成爲優質品牌的第二官旗、外貿內循環的電商主渠道、自有品牌的孵化基地。蘇寧易購官方旗艦店重點賦能具備運營力、服務力、品牌力和價格力的品牌和商家，推動店鋪實現從單一運營管理到“採銷運營一體化”、從單純追求GMV規模到“品牌品質化”、從簡單投流營銷到“私域+運營精細化”的三大轉型。面向未來，蘇寧易購官方旗艦店將與商家並肩，做有質量的增長，做有效益的規模，乘風破浪，共創共贏。

物流快訊：

阿裏達摩院放棄自動駕駛研發，團隊全部轉入菜鳥

阿裏達摩院自動駕駛業務线重大調整，不光是業務方向調整，團隊從屬關系也改變：整個自動駕駛實驗室，並入菜鳥集團。達摩院本身不再保留業務和團隊。今後，阿裏自動駕駛，不再是以前沿科技探索爲主的達摩院項目，而是從屬於菜鳥集團的技術團隊。而菜鳥集團的角色定義很清晰——物流服務，既包括倉儲運輸、長途幹线，和末端配送。這相當於達摩院無人車在已有的大蠻驢（自動駕駛卡車）、小蠻驢（無人物流小車）無人車基礎上，今後的工作都圍繞菜鳥的實際落地需求展开。

福佑卡車與千掛科技宣布達成战略合作

近日，千掛科技與福佑卡車聯合宣布達成战略合作，千掛科技的智能卡車將接入福佑卡車自動駕駛貨運網絡，爲平台客戶提供幹线智能駕駛運力服務，目前已正式投入商業化運營。2023年內，千掛科技預計將爲福佑卡車平台客戶提供百萬公裏級的幹线智能貨物運輸服務。

阿聯酋航空貨運部預計在十年內將運力翻倍

近日，阿聯酋航空貨運部門（Emirates SkyCargo）已將兩架波音747-400F貨機納入其貨運機隊，並預計在未來十年內將現有運力增加一倍，爲其貨機網絡增加20多個新目的地，並通過300多架寬體飛機的機隊組合爲客戶提供更大的靈活性和服務，包括：777、777-F、747-F、A350和A380。阿聯酋航空預計將有15架貨機加入其機隊，其中包括已宣布的訂單和貨機改裝計劃，此外，新的客機交付將爲其提供更多的腹艙容量，首先是從2024年夏末开始的空中客車A350，隨後是777-X。

順豐與極兔達成交易，以11.83億出售豐網100%股權

5月12日晚間，順豐控股發布公告稱，下屬控股子公司深圳市豐網控股有限公司（以下簡稱“豐網控股”）與極兔速遞下屬子公司深圳極兔供應鏈有限公司籤署了《股權轉讓協議》，豐網控股擬以人民幣11.83億元轉讓全資子公司深圳市豐網信息技術有限公司（以下簡稱“豐網信息“）100%股權。順豐方面表示，雙方資源互補性強，有助於交易平穩過渡。未來順豐可以更聚焦國內中高端快遞、國際快遞、全球供應鏈服務、數字化供應鏈服務等核心業務的發展。同時，公司將持續打造電商類快遞產品，主打的“電商標快”產品穩健增長，可以滿足客戶在中高端經濟型快遞市場的多元化需求。極兔方面表示，極兔始終聚焦電商快遞領域，不斷優化電商快遞服務體驗，本次收購豐網將有助於鞏固極兔在電商快遞領域的優勢，提升極兔綜合服務能力，助力行業高質量發展。

菜鳥與沙特貨運深化歐洲、中東市場合作

近日，全球物流行業第一大展會慕尼黑國際物流博覽會在德國盛大舉行。博覽會期間，菜鳥與沙特貨運（Saudia Airline Cargo Company）再度“牽手”，並在現場籤署合作協議，雙方表示將豐富和深化運力合作，持續優化中國至歐洲、中東的航空貨運服務，並共同探索中國香港飛往非洲以及拉丁美洲的新航线，進一步爲國際快遞提速。

中國外運聯合首農食品等共設供應鏈科技公司，注冊資本1億元

企查查APP顯示，近日，首農供應鏈科技（成都）有限公司成立，法定代表人爲桂春生，注冊資本1億元人民幣，經營範圍包含：供應鏈管理服務；水產品收購；食用農產品批發；食用農產品零售等。企查查股權穿透顯示，該公司由北京首農食品集團有限公司、中國外運等間接共同持股。

“太空快遞”已籤收，我國貨運飛船貨物裝載能力首次突破7噸

5月11日，據中國載人航天工程辦公室消息，天舟六號貨運飛船入軌後順利完成狀態設置，於北京時間2023年5月11日5時16分，成功對接於空間站天和核心艙後向端口。交會對接完成後，天舟六號將轉入組合體飛行段。後續，神舟十五號航天員乘組將進入天舟六號貨運飛船，按計劃开展貨物轉運等相關工作。據悉，本次任務中，天舟六號貨運飛船裝載258件（套）貨物，運輸物資總重約5.8噸，包括6名航天員在軌駐留消耗品、約700千克補加推進劑和多項實（試）驗載荷。

德國政府同意中遠海運港口收購漢堡港碼頭24.9%股權

5月11日消息，據路透社報道，德國碼頭運營商漢堡港口與物流股份公司表示，德國政府已批准中遠集團購买漢堡港集裝箱碼頭24.9%股權。報道稱，德國政府發言人10日在一份聲明中表示，柏林已通知德國碼頭運營商漢堡港口與物流股份公司和中遠集團，他們修訂的協議符合德國內閣去年秋季所作出的一項決定，該決定將中國國有企業中遠集團在該碼頭的持股比例限制在25%以下。

日本航空恢復貨運業務

5月11日消息，在破產重組期間擺脫貨運業務的13年後，日本航空公司將重新引入一支專門的貨運機隊，利用貨運和郵件行業的增長機會，恢復貨運業務。日本航空表示，將從其客運機隊中選取三架波音767-300ER飛機，改裝成能夠在主甲板上攜帶大型集裝箱的純貨運飛機。這家總部位於東京的航空公司表示：“這將是日航13年來首次運營自己的貨運公司，運營將從2023財年末开始。”。

滴滴原高級副總裁付強出任滿幫執行董事

天眼查App顯示，5月9日，江蘇滿運軟件科技有限公司發生工商變更，錢正菊卸任法定代表人、執行董事，由付強接任。同時，公司注冊資本由1000萬元人民幣增至1億元人民幣，增幅900%。該公司成立於2016年10月，經營範圍含互聯網信息技術服務；道路貨物運輸；貨運代理等，由張暉、馬桂珍共同持股。據今年3月媒體報道，滴滴原高級副總裁付強加入滿幫集團，接管滿幫平台事業部和區域事業部。

鋒馥工廠开放日：展現新工廠全新體系，向數智化方向再升級

5月10日，在鋒馥集團滁州大型生產制造基地——鋒馥和傳工廠舉辦了2023年工廠开放日活動。鋒馥集團董事長劉承翰在致辭中表示在未來智能制造領域的需求將更加旺盛，對物流裝備企業而言技術與產品是企業發展的核心所在。此外，鋒馥集團進行“萬件單件分離系統”新品發布。鋒馥萬件單件分離系統利用高精度3D相機與深度學習技術，對包裹進行精准識別與定位，控制模組皮帶運作，實現包裹逐一分離，自主研發調度算法，可實現超萬件每小時的高效分離。

怡亞通物流跨境智能1號倉正式开倉

5月10日消息，怡亞通物流跨境智能1號倉开倉儀式日前在怡亞通深圳總部基地舉行。據了解，怡亞通物流跨境智能1號倉位於怡亞通深圳總部基地內，面積約12000平方米，專注跨境物流服務集約化、共享化，可爲客戶提供FBA集貨、分揀、發運、儲存、貼標、換籤、裝箱、打單等一體化跨境物流服務，助力跨境電商服務商擺脫重資產運營，爲企業快速實現降本增效。目前該倉爲試點倉，怡亞通物流未來將在更多核心城市打造旗艦倉，並串聯成爲國內物流分撥中心，通過智能化系統與全自動機械設備，打造國內智能化、數字化、自動化的跨境物流立體共享網絡，爲跨境行業生態增添全新服務渠道。

全球班輪公司運力百強最新排名出爐

5月10日，根據Alphaliner最新公布的數據，截止5月3日，全球在運營集裝箱船數量共計6593艘，總運力爲268.73萬TEU，折合約3.21億載重噸。其中，前三大班輪公司總運力佔全球市場的46.52%。全球班輪公司運力排名前三是地中海航運（490.26萬TEU，佔比18.24%）、馬士基航運（415.69萬TEU，佔比15.47%）以及達飛輪船（344.13萬TEU，佔比12.81%）。Alphaliner指出，運力排名第4名第10名依次爲：中遠海運集團、赫伯羅特、長榮海運、海洋網聯船務（ONE）、現代商船、陽明海運和以星航運。其中前7名運力都超過150萬TEU。

兩大港口集團跨國牽手，推動汽車物流業務合作

近日，浙江省海港集團、寧波舟山港集團與迪拜環球港務集團（以下簡稱迪拜環球）在迪拜傑貝阿裏自貿區籤署合作諒解備忘錄，進一步推動雙方在汽車物流業務的全方位战略合作，打造汽車物流全鏈條服務。據悉，“一帶一路”迪拜站項目啓動後，浙江海港集團下屬寧波港國際物流有限公司成立迪拜站項目組，並於2022年6月注冊成立了海港雲倉，推動項目正式落地。依托集團港口物流優勢以及與迪拜環球的良好合作關系，海港雲倉利用傑貝阿裏自貿區區位優勢开展海外倉業務，並已成功打通境外倉儲和新能源汽車業務渠道，進一步暢通跨境物流通道，助力集團國際化市場布局和世界一流強港建設。

北美港口運營商將被10億美元出售

據知情人士透露，麥格理資產管理公司正在尋求出售北美港口運營商Ceres Terminals，預計售價約10億美元。因爲擁有該碼頭資產的10年期基金，Macquarie Infrastructure Partners III，預計將於未來12-18個月內到期。Ceres Terminals在北美擁有9個碼頭（部分爲合資）資產，分布在休斯頓港、巴爾的摩港、薩凡納港等港口，並承擔一些碼頭的裝卸業務，年量超過1000萬TEU。

USPS計劃將其與聯邦快遞的支出減少一半

近日，美國郵政服務（USPS）計劃在2022財年中將其使用聯邦快遞的支出減少至去年的一半。此舉是USPS爲了削減成本而進行的措施之一。USPS向聯邦快遞支付了7.47億美元的費用，用於處理USPS無法處理的快遞郵件和包裹。USPS表示，該公司已經制定了一項計劃，旨在通過優化其內部流程和增加自有運輸能力來減少與聯邦快遞的合同支出。USPS表示，該公司正在積極尋求解決其面臨的挑战，包括成本上升、減少的信函和郵件量以及其他變化。該公司計劃通過採取措施，如減少合同支出和優化其運營流程，來應對這些挑战。

菜鳥國際快遞再提速，1個月連开五大跨境倉

5月9日，菜鳥宣布將在一個月內新开設5座跨境倉庫，優選倉總面積再增數萬平，並將聯手速賣通啓用首個全球中心倉，進一步優化國際快遞時效，滿足商家備貨需求，尤其是承接即將到來的618大促的“爆單”壓力。預計5月底前，菜鳥將打造覆蓋廣東、浙江、山東等全國8地，倉庫數量超20個的優選倉倉網，包含Choice優選倉10個，平台商家可自選入駐優選倉13個及全球中心倉2個。

申通快遞：巔峰產能預估達5500萬單，希望未來三年在經濟型快遞裏單量能夠到前三

申通快遞總裁王文彬在申通快遞2023年客戶开放日上表示，去年申通的巔峰產能（日常單量水平）做到5000萬單，今年巔峰產能預估可達5500萬單，今年的改擴建有37個，設備優化項目有18個。據悉，2020年起，申通提出了三年百億計劃，對新中心投產、升級設備。王文彬表示，未來申通將投入一億多元做專項時效投入，除了優化整個路线外，還會加大力度、加大投資資源，开路线，並對末尾路线做專項治理，進行多頻次派送能力的建設。隨着各項力度加大後，終極目標是怎么把時效做得更好。在公司管理方面，王文彬表示，未來要做網點類直營管理（數據支持、質量改善）、承包區/小件員管理下沉，以及軌跡中斷智能預警，突破質量瓶頸。“經濟型快遞講究的是更高性價比，在經濟型快遞裏面，申通快遞希望未來三年單量能夠到前三，時效和質量都能夠在第一梯隊。”王文彬表示。

行業政策及趨勢：

17部門聯合部署平安寄遞專項行動

5月11日，國家郵政局等17部門聯合召开平安寄遞專項行動動員部署電視電話會議。會議強調，這次專項行動，涉及鏈條長、時間跨度長、工作難度大，是一場實打實的硬仗，也是一場必須要打贏的战鬥，要把握好4個工作重點。一是風險防控能力要強，提高寄遞安全“三項制度”執行實效。二是查處違法行爲要嚴，切實形成高壓震懾。三是企業安全責任要實，強化風險隱患自查自糾自改。四是聯合管控力度要大，加強全鏈條安全管理。

民航局最新行業發展統計公報出爐

5月10日，中國民航局發布2022年民航行業發展統計公報。公報顯示，全行業完成貨郵周轉量254.10億噸公裏，比上年下降8.7%。國內航线完成貨郵周轉量52.30億噸公裏，比上年下降25.9%，其中，港澳台航线完成1.73億噸公裏，比上年下降24.6%；國際航线完成貨郵周轉量201.79億噸公裏，比上年下降2.8%。2022年，全行業完成貨郵運輸量607.61萬噸，比上年下降17.0%。國內航线完成貨郵運輸量343.79萬噸，比上年下降26.1%，其中，港澳台航线完成14.74萬噸，比上年下降22.4%；國際航线完成貨郵運輸量263.82萬噸，比上年下降1.1%。

（編輯楊秀娟整理）

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