阿裏“掃地僧”還俗了
1年前

達摩院,是金庸筆下少林寺武學研究的至高聖地。阿裏巴巴創始人馬雲也借此名,成立了一個負責阿裏前沿技術研發的機構。

如今,一句“業務調整”,讓達摩院裏的“掃地僧”重新入世,回到紛擾的商海當中去了。

近日,阿裏方面人士向華爾街見聞確認,因業務調整,阿裏達摩院自動駕駛實驗室團隊人員將轉入菜鳥和阿裏的其他業務。

這群“掃地僧”們不再高居於達摩院,探索前沿技術,而是要更爲務實把自己的技術研究應用到菜鳥等業務上,負責場景業務落地。爲菜鳥的物流業務發展甚至是上市融資發揮更大的價值。

“掃地僧”還俗入世也是個信號。隨着阿裏組織改革推進,那些曾經不以盈利爲目的業務探索、技術創新,都需要加快找尋起自己的實際應用場景,形成可持續的發展模式。

對希望把旗下各業務未來獨立拆分上市的阿裏來說,變化還將持續。

先兆

接近阿裏人士對華爾街見聞表示,在阿裏組織架構變化後,一线業務集團擁有了更大的決策權。此次自動駕駛團隊的調整,是業務決策的變化。調整後,要更貼近菜鳥業務做自動駕駛。

也就是說,此次變動是讓阿裏達摩院自動駕駛實驗室團隊人員的研究成果,要落地到實際應用場景裏,而非繼續盲目燒錢。

這個變化其實早有預兆。

阿裏自動駕駛版圖起源於菜鳥集團。達摩院自動駕駛實驗室團隊有兩個重要人物王剛和陳俊波,一位是阿裏人工智能實驗室首席科學家,一個是前菜鳥集團E.T物流實驗室的負責人。他們曾分別領導着一個自動駕駛團隊,隨後在2018年合並,歸入阿裏達摩院。

這使得阿裏在自動駕駛方面的研究,與谷歌、百度等科技公司定位有着先天的差別。其從一开始,就是要打造智慧物流運輸平台,並確立了末端無人配送和公开道路兩種業務形態雙线並進的策略。

2020年雲棲大會上出盡風頭的無人駕駛小車“小蠻驢”就是一個典型的成果。

按照王剛等人的構思,阿裏自動駕駛的應用,會從“小蠻驢”逐步移植到卡車、貨車等車型平台上,應用場景也不斷擴大。

達摩院自動駕駛實驗室團隊後來的變化,打破了這一美好想象。

去年王剛離職創業,陳俊波也在今年3月份從實驗室負責人崗位上離开。兩位團隊創始元老接連出走,動蕩也隨之而來。

達摩院並非是一個真的不食人間煙火的研究機構。馬雲雖有愿三年投資1000億的承諾,但也表示,實驗室是要賺錢的,研究的東西走出實驗室,實現商業化。

阿裏2023財年三季報(自然年2022年第四季度)數據顯示,包括達摩院、天貓精靈等在內的創新及其他業務收入爲8.23 億元,同比下滑20%,調整後的EBITA虧損爲12.35億元。

之前提到的“小蠻驢”也面臨着落地的具體問題。除了在2021年有過銷售350台的數據外,阿裏對外公布“小蠻驢”的信息,更多只和配送訂單量相關。阿裏CTO程立在2021年對“小蠻驢”要在未來一年裏投放1000輛到校園和社區的豪言,也沒了下文。

技術天才們的理想,不可避免地和成本、利潤這些現實相碰撞。

率先傳出准備赴港上市衝擊IPO,欲募資20億美元的菜鳥,則先把“掃地僧”們拉回了現實。自動駕駛團隊的回歸,也讓菜鳥的科技故事,更加豐潤了起來。

前路

自動駕駛實驗室的“掃地僧”們還俗後,有業內人士擔心,這是否是阿裏要減少對自動駕駛業務的投入,收縮新能源汽車領域業務拓展?

從近期阿裏的動作來看,它是希望將各個具體的業務板塊重新梳理,尋找最可能商業化、變現的路徑。

隨着兩個月前,阿裏巴巴發生其有史以來最重大組織變革,包括菜鳥在內的六大業務集團都有獨立上市准備,改革也隨之而來。這場分拆持續進行,各個業務部門對於市場需求把控,效率提升都有了更高要求。

一位接近阿裏集團的人士則對華爾街見聞表示,在調整前,阿裏服務汽車行業的能力就分散在各個業務集團裏,達摩院的自動駕駛業務只是一個板塊。

在阿裏旗下,包括阿裏雲的汽車雲、斑馬智行的智能座艙、天貓的整車直銷等,阿裏多個業務都切入了新能源賽道;達摩院則是用大模型的底層能力,支持斑馬智行在智能汽車的新一階段競賽中狂奔。

4月11日,達摩院正式推出了“通義千問”。阿裏集團董事會主席兼 CEO、阿裏雲智能 CEO 張勇表態,阿裏所有產品未來都將接入該大模型,進行全面改造。涉及汽車的部門自然不例外。

隨後在上海車展,阿裏集團副總裁、斑馬智行聯席CEO張春暉就宣布,AliOS智能座艙操作系統已接入“通義千問”進行測試,同時斑馬智行第三代汽車AI能力體系Banma Co-Pilot也首次亮相。

張春暉透露,早在兩年前,阿裏旗下的斑馬智行和達摩院,就已經在思考用大模型推動汽車智能化了。

在競爭激烈的大環境下,組織重構後的阿裏,开始思考起如何務實地將自己經過實战檢驗,已經在0-1階段驗證過的成果推向市場。

對先天在電商、物流上有自己獨特優勢的阿裏來說,自動駕駛最好的應用場景是物流,在菜鳥集團裏繼續發展是它的最優選;斑馬智行作爲一個創新公司,頭頂阿裏技術光環,有着達摩院和AI的加持,則會成爲阿裏在汽車賽道上的一把利劍,在智駕、智能座艙領域發揮自己的優勢。

阿裏也由此形成一個集團軍,在不同的細分業務領域當中,找到最適合新的組織架構,靈活應對市場變化的打法。無論是自動駕駛,還是切入汽車賽道,阿裏也在重新思考起該如何謀篇布局。

“掃地僧”五年達摩院苦修,如今也終是要接受起世俗的考驗了。

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