名家論壇》楊威利/153有人戰機改無人機?感謝機種與飛官
1年前
先說結論再論述。
※有人機改無人機可行,但須考慮成本。
※無人機攻台論。

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5月4日報載,中科院院長張志誠在立院備詢時表示,中科院有能力將退役F-5戰機改裝成無人機,藉此應付中國無人機的頻繁侵擾。

※有人機改無人機可行,但須考慮成本。
將退役戰機改裝成無人機,以靶標(Targer Drone)的方式訓練空軍飛行員或防空部隊實戰技能,許多國家都已經做過,例如美國QF-4無人靶機,甚至是QF-16靶機等,F-4與F-16戰機都算是戰機史上的著名機種,被改裝成靶機或訓練機,難免讓許多航迷、軍迷感慨萬千。

▲暢銷自由世界的F-16戰機,部分架次美國也改用於靶機勤務。(圖/波音)
將退役F-5戰機改裝成無人機,科技與技術上並無問題,但要這些無人機做什卻必須先釐清。若想以「F-5無人機」對抗中國目前日益增多的無人機侵擾,這種想法有下列缺點:首先F-5無人機是噴射動力,來襲的無人機多半是螺槳動力,以快速機對抗慢速機並不劃算。其次是滯空時間短,設若要監控1架航時長達16小時的TB001無人機,試問要多少架次F-5無人機?

要改裝成龐大的F-5無人機機隊,戰時用來吸引對方防空火力的想法是可行,但必須考慮到這些F-5無人機機隊的日常維護、翻修、發動機檢整等;操作F-5無人機機隊的官士兵來源也需考量,這批官士兵需重新訓練而非直接調撥其他單位而來,操作方式與介面還僅可能越簡單越好。調用過往退役的F-5戰機飛行員擔任操作手是可行的,但要花多少重新訓練成本,還是啟用新進官士兵擔任操作手,這些都必須先釐清,後續還牽涉到薪資與人事晉升等議題。

▲目前空軍還有若幹F-5戰機服役,要改裝為無人機的建議恐有現實面不易施行的考量。(圖/軍事新聞通訊社)
以無人機對抗無人機是最好的應對手段,因此正本清源之道就是趕緊發展自己的無人機機隊,具體目標是騰雲無人機機隊的建置,這部份還極待各方努力,台灣科研與工業界在無人機科研與運用的程度落後於中國。

將退役戰機改成無人機的想法也出現在中國,許多外國專家也有將退役戰機改成無人航空作戰載具(UCAV)的想法。

※無人機攻台論。
這論點主要是指中國大批退役的殲七戰機,中國殲七為俄製MiG-21戰機的改良版,與F-5戰機算是同一世代的航空器,兩機型也肩負雙方空防重任30、40年,目前據媒體報載,該型機隊將於2023年全部退役。近年殲七進犯的紀錄為2021年6月17日,當時國防部公佈航跡圖顯示,共有4架次殲七進犯空域,後續空軍表示這4架殲七依舊是有人戰機。

將現役200多架以及封存的殲七改裝成無人機,用於消耗台灣防空飛彈能量的想法相當吸引人,後續還有「無人機」攻台論的出爐。防空飛彈消耗說主要立論點是,用50年前的航空器消耗昂貴的防空飛彈。但由於殲七為傳統構型,我方雷達易於偵側,因此剩下的只是用那種低階的武器去接戰,斷無可能用高階的愛三飛彈去攔截。

如果台灣連「殲七無人機」都要擊落的話,那現階段來襲的彩虹4、BZK005、TB-001等型無人機是否要攻擊?就國防高層來說,殲七無人機算是「新戰具」,台灣相關的應對方式將比照無人機處理;若想以退役殲七無人機突破台灣空防監測網,勢必又須對殲七做加改裝,更何況中國還有眾多可以吸引台灣防空火力的各式無人機。

初期駕駛這些退役F-5或殲七無人機的飛行員將優先由退役飛行員擔任,這些算回聘的飛行員將經過再訓練後投入現役;部分現役官士兵當然也可以操控這些退役戰機,不過上述都需要再訓或是新訓。

比較實際面的考量是,軍隊與社會各階層一樣,都需要青壯人力,過往操作經典戰機、冒生命危險捍衛領空的飛行員,社會各階層都相當感佩,但機械有其售限,超過服役年限與壽限,經過性能提升或改造後,絕對可以延壽再利用,退役飛行員也會憑著熱血、以較現役人員薪資便宜的等級再回營入役,但現階段戰爭為科技作戰,武器系統日新月異,要資深飛行員再學習不是不可能,但必須考慮整體成本。

每一個世紀,後續修正為每個10年到現在每隔1年,各式新武器與新戰具(還不涉及戰術、戰法)都推陳出新,軍武製造商也殫精竭慮製造出新武器,這些都促進人類無窮的想像力;要把新戰具、新武器的想法套用在退役武器上雖然可行,但必須考量到實際面以及操作運用上是否較過往更為便利等。

如果經過詳細的推演都覺得不可行或代價太大的話,那這些經典名機很可能大多數就會被拆解,剩下部份戰機存放在軍史公園內,相關飛行員的功績也只能在戰史或口述歷史中緬懷了。


●作者:楊威利/資深軍事評論員

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