曾經的國民神車，如今卻陷入了銷量危機。五菱宏光MINI EV在2020年上市後，迅速成爲中國最暢銷的電動車，憑借其超低的價格和超高的性價比，吸引了無數的消費者。然而，在2023年，這款神車的銷量卻出現了明顯的下滑，甚至連續三個月出現同比下降。爲了挽回市場份額，五菱汽車不得不對宏光MINI EV家族進行大幅的降價和優惠活動。
5月22日，五菱汽車宣布“打響新能源下鄉第一槍”，宏光MINI EV家族至高直降13000元，全系車型限時2.98萬元起。其中，五菱宏光Airev四座300km進階版直降1.3萬元，Airev四座300km標准版、兩座300km進階版、兩座300km標准版直降1萬元。宏光MINI EV 300km玩咖款、300km玩樂款、200km玩咖款、200km玩樂款直降6000元。而宏光MINI EV標配版車型，再次恢復2.98萬元神價，限時5月22日-6月30日。
此外，前段時間，五菱還對宏光MINI EV家族推出了“輕松來電”購車服務，首付1.98萬元起並按5年60個月的方式支付電池價款，每月198元起就能輕松买車，相當於先买車，後分期購买電池，大大緩解了購車者的資金壓力。
然而，這些措施似乎並沒有起到預期的效果。根據中國乘用車協會（CPCA）的數據，2023年4月份，宏光MINI EV僅售出24908輛，同比下降6%。這是自2021年2月份以來的最低水平。而在今年第一季度，宏光MINI EV的累計銷量爲119686輛，同比僅增長21%。相比之下，中國插電式汽車市場在今年第一季度同比增長了130%。
導致宏光MINI EV銷量下滑的原因有多方面。一方面是由於零部件供應的困難和新冠疫情的影響，導致生產和交付受到限制。另一方面是由於市場競爭的加劇和消費者需求的變化，導致宏光MINI EV的價格優勢被削弱。
在2022年以來，中國汽車市場上出現了多款低價或中高端的新能源汽車，如長安奔奔EV、吉利遠景X3 PHEV。這些車型不僅提供了更高的續航裏程、更大的空間、更好的配置和更多的智能化功能，還享受了國家和地方政府提供的補貼和優惠政策。
相比之下，宏光MINI EV作爲一款微型電動車，已經不能滿足他們的需求。
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標題：神車銷量連跌三個月，五菱宏光MINIEV迎來大降價
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