年初的車市價格战的战火平息了兩月有余，一場新能源汽車下沉市場的爭奪火苗似乎正在冒頭。

部分車企已經率先做出動作。

5月22日，五菱汽車官方宣布五菱宏光MINI EV家族至高直降13000元，相比8.3萬的原價，降價幅度高達15%，另外包含五菱宏光MINI EV、五菱Air ev晴空等車型均有不同程度優惠。

對於五菱汽車降價的這一行爲，有網友評論表示，“這是要卷死同行的節奏啊！”

事實上，不止五菱，5月份奇瑞新能源、雲度汽車也就旗下品牌針對新能源下鄉推出相應優惠政策。藍海無限的新能源汽車下沉市場正成爲賽道上分秒必爭的新增量。

多家新能源車企爭奪下沉市場

5月22日，據五菱汽車官方微博，五菱宏光MINI EV系列最高直降1.3萬元，全系2.98萬元起售。

具體來看，五菱宏光Airev四座300km進階版直降1.3萬元，Airev四座300km標准版、兩座300km進階版、兩座300km標准版直降1萬元。宏光MINI EV 300km玩咖款、300km玩樂款、200km玩咖款、200km玩樂款直降6000元。其中，宏光MINI EV標配版車型，限時5月22日-6月30日售價2.98萬元。

響應新能源汽車下鄉號召推出優惠活動的不止五菱一家。

5 月 9 日，雲度汽車官方發博：“響應國家號召雲度助力新能源汽車下鄉，農村用戶購买雲兔即送家用充電樁。”

5月10日，奇瑞新能源發布QQ冰淇淋下鄉1000元/台補貼優惠政策。

值得注意的是，上述推出下鄉優惠政策的車企品牌，A0級和A00級的小型電動車是主要車型。

打开農村地區新能源汽車消費市場，主打性價比的A0和A00級電動車無疑是首要的先行車型。江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔向時代周報記者指出，此類小型電動車價格相對便宜，質量可靠，在充電設施較爲匱乏的農村地區也能滿足正常充電需要。

奧緯咨詢董事合夥人張君毅也表示，A0級和A00級的小型電動車仍然是目前農村地區新能源汽車消費市場的主力車型，有利於加速淘汰低速電動車，推動農村地區新能源汽車消費市場規範化以及產品升級需求。

而作爲小型新能源汽車市場的“神話創造者”，據五菱汽車微博，五菱宏光MINI EV自2020年7月上市後創下127651輛的年度銷售成績，連續4個月佔據中國新能源汽車市場銷量第一。

去年3月，五菱宏光MINI EV因原材料價格持續大幅上漲而全系車型漲價4000-8000元，起售價漲至3.28萬元，而今的降價，意味着這款“國民神車”再次回到2萬元時代。

事實上，今年以來，五菱宏光MINI EV銷量遇冷。乘聯會數據顯示，2023年一季度，宏光MINI EV的累計零售近7萬輛，同比下滑26.3%。

除在2月實現同比增長以外，五菱宏光MINI EV1月和3月分別銷售16416輛和23159輛，同比下降38.5%和44.8%。4月，宏光MINI EV銷量18086輛，同比下滑27.4%。

張翔向時代周報記者表示，農村群體的消費力有限，對價格較爲敏感，上述車企此舉，意圖通過降價再一次刺激銷量，對未來銷量表現有一定積極推動作用。

張君毅則認爲，之前補貼的退坡和原材料的導致一些車型被動漲價，引起一定程度的銷量下滑。如今原材料成本下降，新能源下鄉活動迎來熱潮，價格下調是水到渠成的事情。

鄉村電車市場前景廣闊

新能源汽車市場浪潮裏，廣闊的農村地區仍是一片藍海。

華泰證券研報指出，2023年4月，三线及以下城市的新能源汽車滲透率爲28%，低於一二线城市的37%，同時三线及以下城市具有較大的消費潛力，2023年3月其佔全國乘用車銷量的47%，佔全國新能源乘用車銷量的41%。

政策層面，中央和地方也在層層發文推進新能源汽車下鄉。

5 月 5 日，國務院常務會議審議通過關於加快發展先進制造業集群的意見；部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興。

5月17日，國家發展改革委、國家能源局發布了關於《加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，支持農村地區消費者購买和使用新能源汽車。其中提到，豐富新能源汽車供應，鼓勵新能源汽車企業針對農村地區消費者特點，通過差異化策略優化配置，开發更多經濟實用的車型。

年初的汽車”價格狂歡“落幕，藍海仍在，政策加持，農村地區的新能源汽車消費市場成爲車企們虎視眈眈的另一战場。

2022年5月31日，工信部、農業農村部、商務部、國家能源局四部門、發布下鄉汽車企業及車型名單顯示，有26家汽車企業參與新能源下鄉活動。而到2023年，這一數據增長至39家企業，包括比亞迪、吉利、五菱、長城、奇瑞等傳統車企和零跑、哪吒等造車新勢力。

事實上，除了價格上的補貼，車企也在通過積極布局渠道以佔領陣地。

零跑汽車計劃2023年拓展銷售門店，並以經銷商門店增長爲主，門店總數量達到800家，其中三四线城市門店覆蓋率將達到40%。理想汽車也在一季度財報會議上表示，未來將覆蓋幾乎所有的四线城市，覆蓋方式將會與BBA類似。

然而，車企布局下沉市場，要面臨的挑战不容忽視。張翔指出，車企需要做好投入很多時間精力效果也沒有達到預期的准備。“農村群體對新能源汽車使用不熟悉，地區道路條件有待完善，購車後的維修保養如何落實也是問題，車企需要根據農村情況制定不同的銷售策略。”

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標題：限時2.98萬起！五菱最高降價1.3萬，打響新能源下鄉第一槍

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