A股重要提醒，下周無論股市漲跌這三大板塊，都要及時的去加倉。大家一定要重視再重視五月份的翻身機會，盡在其中。如果說你錯過了，會拍斷大腿。

下周看好的第一個板塊是半導體這個板塊。

西方的這次訪問能帶來一些好的消息。如果說在光刻機方向有一些松動的話，必定會引爆半導體板塊的行情。還有以美國爲首的機器會議即將召开，可能會對我們進行圍堵，尤其是在高科技方向。這要進一步強化自主可控的邏輯。

上周五也是由於這個消息影響，帶動了半導體顯示屏o l e d消費電子的上漲。我們可以看到半導體板塊上周五是屬於放量上漲，而且在日线級別m a c d已經發出了金叉，就說明半導體板塊反彈的趨勢比較良好。

我們可以看到已經收出了五年以後，很明顯，在目前的位置是有大資金在參與的。我們可以看到在這個地方，也是收出了五年一調整了兩天以後，再次收出了五年陽，調整了三天以後，再次收出了連續的陽线。我們再來看一下半導體板塊，日线級別k d j這個指標。

很明顯的，目前是處於超买的狀態，寫三短期內有回調的一些需求。如果說短短期之內有回調，就是我們倒車接人的機會。所以說從下周开始，半導體這個板塊我們必須要要重點去關注起來的。其實這個板塊我在前面也是在強調機會的。

下周看好的第二個板塊，就是智能電網，還有是儲能，這個方向。這個其實我前面也也是反復和大家強調過這個板塊的機會。消息面上我國的高層要求積極擴大有效投資，要加快推進充電樁儲能。而這個前面的高層會議當中，也是多次提起充電樁的建設。

原因就是目前充電樁建設已經成爲了制約新能源車發展的瓶頸。現在充電樁的建設相對來說比較落後。其實主要的原因就是充電樁建設，它是屬於一個重資產投入行業，投入的回報時間也特別長。也就是說充電樁這個生意並不是一個好的生意。

現在我們的政策要求必須要有人去建，有人去管，有人去運行。目前市場就在探索充電樁接下來運營的模式。如何去做一些升級，讓建設充電樁變得有利可圖。比如說我們冷不冷，跟有的地方的企業廠商去進行合作，還有跟儲能企業進行合作，參與這個電網的調峰調頻，可以去參與綠電的運營，可以去賺古風套利的價差。

這樣做的目的就可以大大地縮短了充電樁投入的時間，讓投資充電樁變得有利可圖，讓更多的資金去參與到充電樁的建設和運營當中去的。怎么樣去做到調風調頻。智能電網的就可以參與電網的復合運營調風調頻。也只有這樣的，才能真正去解決儲能和充電樁。

新能源汽車大幅增加對於整個電網衝擊的問題。也就是說在發電比較多的時候，電的價格可能要便宜一點，把它儲存起來。等需要的時候再去利用。所以說充電樁建設的上遊是儲能和智能電網，他們才是主角模型的智能電網，這個板塊已經突破了這個下降趨勢。

第三個板塊，就是航天航空這個板塊首先要從業績上面我們可以看一下，航天和航空板塊。二零二二年營收同比增長是百分之十二，淨利潤同比增長了百分之八。而二零二三年一季度，營收同比增長了百分之十四，淨利潤同比增長了百分之十八。

大家有沒有看得出來，淨利潤的增速是超過了營收的證書，這就是一個提升航天航空板塊近期的盈利能力，它也是在不斷的提升的。從二零一九年到二零二二年，整個毛利率它穩定在百分之十五點五左右。淨利率是從百分之四點六提升到百分之五點五二。

所以說可以這樣說，炒中特步這個概念，航天航空這個概念必須要炒的。還有一個歷史規律，我們要知道大家有沒有發現，每年五到八月份，航天航空這個板塊都是有一波持續性的行情的。這個是二零二二年五月份到八月份，這個是二零二一年五月份到八月份，這個是二零二零年五月份到八月份。

而且大家有沒有發現一個特點，這個板塊要么不漲，要么就是持續上漲。航天航空這個板塊已經調整了將近一年時間。已經有反彈的一些績效，馬上就到六月份了。所以說這個板塊必須要重視起來。

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