迎接2023年自動駕駛的曙光時，阿裏巴巴卻來了當頭一棒。

近日，阿裏巴巴旗下的達摩院稱因業務調整，自動駕駛業務轉入菜鳥集團，部分人員轉入菜鳥，同時將有其他部分人員進入阿裏其他業務。伴隨業務調整，部分員工被優化。

事實上，阿裏巴巴在汽車業務上的布局比較分散，兩大直接關聯業務一是與上汽合作打造的斑馬智行，主要开發AliOS汽車操作系統；另一個是達摩院的自動駕駛業務，聚焦末端無人配送。汽車操作系統的上車規模難以爆發，自動駕駛業務也不能再是空中樓閣。

這一次的“放棄”是忍痛割舍還是轉移重心？

小蠻驢縮回菜鳥 末端無人配送涼涼？

早在2015年，阿裏成立了菜鳥ET物流實驗室，主要進行無人機、末端配送機器人研發；2016 年年底，ET物流實驗室推出自動駕駛物流車；2020年推出智能物流機器人小蠻驢，开啓在校園、社區等封閉區域的配送，截至2022年3月31日，小蠻驢配送物流訂單超過1000萬。

無人末端配送在自動駕駛商業化的路上一直較爲活躍。早年間，除了阿裏的物流小車，京東、美團也在2016年發布了各自的無人配送項目，隨後相繼有不少初創自動駕駛公司布局末端物流配送。

一开始，末端物流配送是由電商企業帶動起來，爲其物流運輸提供支持。一方面，物流配送的人工成本高，無人配送車可降低人工費。數據顯示，2016年前後，處於物流行業不斷走高的態勢，2016年物流企業人員成本比上年同期高出6%。

2020 年，京東物流的人工和外包成本佔總體成本的比例高達77.7%。2021年京東物流自動駕駛首席科學家孔旗在接受搜狐汽車採訪時表示，“當前一個快遞員領養三台智能快遞車，配送效率是原來的1.5倍，這個數據還在提升。”

並且隨着技術發展，整車成本也會進一步降低。2021年辰韜資本的調研顯示部分無人配送車企業能夠做到整車成本20~25萬元左右，2022年毫末智行的小魔駝2.0整車售價12.88萬元，今年小魔駝3.0即將發布，據悉成本會進一步降低。

疫情期間，末端無人配送需求大漲，規模化運營有了進一步發展。2021年，國內首批無人配送車車輛編碼正式發放，京東物流、美團、新石器成爲拿到編碼許可的首批企業。所謂的正式公开運營才算剛剛开始。

然而，無人配送小車卻沒有完全解決復雜多樣的上路挑战。智行者表示，其實無人配送小車在面對復雜場景時，所需的處理能力和條件並不比乘用車簡單。

2021年北京順義一輛美團無人配送車與私人車輛發生碰撞，最終認定無人配送車負全責；而不久前小蠻驢在校園內駛入未幹的水泥地，陷入泥地受困的場景也遭到無情的嘲笑。末端無人配送的春天好像過去了。

重整商業版圖 自動駕駛脫離核心

此次變動也可看作是阿裏巴巴組織變革的余震。

今年3月，阿裏集團董事會主席張勇發布全員信，宣布啓動“1+6+N”組織變革，被視爲24年來最重要的內部調整。阿裏集團將全面實行控股公司管理，下設阿裏雲智能、淘寶天貓商業、本地生活、菜鳥、國際數字商業、大文娛等六大業務集團和多家業務公司，分別設立董事會和各自負責的CEO，對經營結果負總責，也就是自負盈虧。

而後，自動駕駛業務負責人陳俊波被曝離職，也是團隊解散的先兆。再早一點，2022年前達摩院自動駕駛負責人王剛出走，創立了自己清潔機器人公司新生紀智能科技。

自動駕駛業務不僅沒了掌門人，還是一塊燙手山芋。

達摩院業務包含在創新業務中，根據2023財年第四財季數據，阿裏巴巴創新及其他業務營收5.63億元，同比增長47%，該業務全年營收22.74億元，同比下滑20%。

有報道稱，菜鳥也並不是十分愿意接受整個自動駕駛研發業務，因此並入菜鳥之後進行了很大程度上的縮減。而沒了研發的支持，小蠻驢在物流領域的落地發展是否順利也是個未知。不過，阿裏巴巴集團董事會已批准啓動菜鳥集團上市計劃，預計在未來12到18個月內完成，小蠻驢的加入或對其提升估值有一定作用。

在新能源汽車產業發展正盛時期，從造車到汽車生態建設，誰都想來分一杯羹。2017年阿裏達摩院成立自動駕駛實驗室，主要研發環境感知、高精定位、決策控制、智能控制、仿真平台、數據平台。

落地業務上先有配送小車小蠻驢，後有自動駕駛卡車大蠻驢，但是在達摩院官網，業務應用的展示只有末端配送，不見物流卡車的身影。

自動駕駛實驗室成立至今，其落地業務進展緩慢。在技術落地整體向乘用車轉移之際，智能駕駛產品從开發到調試再到量產需要與主機廠不斷地磨合，且數據驅動形成閉環的商業模式下，阿裏巴巴並無優勢，顯然阿裏再想入局爲時已晚，因此退出自動駕駛开發，也是回歸核心業務的战略選擇。

零售商業一統天下 汽車拓展邊界不足

阿裏巴巴的商業版圖中，佔比最大的是中國零售商業。5月18日晚，阿裏巴巴發布了2023財年第四季度財報（自然年的2023年第一季度），據此可知中國商業業務達到總業務的65.36%，菜鳥服務佔比在6.54%，而創新業務的比例僅爲0.27%。

阿裏巴巴最大的業務是電商業務及其周邊，它與汽車的關系始終圍繞在拓寬互聯網生