【BT金融分析師】Mullen面臨退市危機,分析師稱其徹底淪爲“低價股”
1年前

在我看來,現在Mullen及其股票只能靠“祈求老天保佑”才能避免厄運了。

近日,這家總部位於加州的電動汽車初創企業大張旗鼓地宣布,該公司在5月3日完成1比25的反向拆股後,該公司的股價已在納斯達克連續10天成功保持上市所需的1美元門檻。

在進行反向股票分割之前,Mullen的股票一直在穩步下跌,最終以每股0.06美元的低價出售——這使得Mullen股票實際上變成了一只“低價股”,因此該公司當時沒有資格繼續在納斯達克交易,納斯達克要求其股票至少保持1美元的價格。

Mullen在返鄉拆股前後發布了一系列新聞稿,描述了該公司在不久的將來生產多款電動汽車的計劃,並宣布了價值數億美元的電動汽車採購合同。盡管做出了這些努力,Mullen還是無法吸引到足夠多的投資者來提振股價。因此,對於每一個持有Mullen股票的股東來說,該公司用25股6美分的馬倫汽車股份換取1股價值25倍的新股,即1.50美元,這是人爲地提高了每股價格。

然而,Mullen的問題還在繼續。

盡管該公司聲稱已經成功將股價推高至1美元以上,以確保在納斯達克上市,但在反向拆分後,Mullen的股價繼續惡化。近日,該公司的股價再一次跌破了1美元大關。

這對馬倫來說意味着什么呢?我認爲要視情況而定。

一方面,從技術上講,Mullen確實滿足了納斯達克連續10天交易價格高於每股1美元的要求。正如該公司在其新聞稿中解釋的那樣,Mullen目前正在等待“納斯達克確認其符合繼續上市的要求”。

然而,另一方面,納斯達克的規則也指出,未能 “連續30個工作日”保持1美元以上的股價可能導致納斯達克在承認Mullen已經解決了以前的問題後立即向該公司再發出另一個警告。

Mullen幾乎已經違反這個要求了。如果確實如此,那么從邏輯上講,該公司將被重新設定時間期限,並要求找到一種方法,在180天內將其股價再次提高到1美元以上——無論是通過开始生產和銷售電動汽車,並將其轉變爲一個可行的業務。

但無論如何,Mullen還沒有脫離險境。投資者最好做好准備,這只曾經和未來的低價股將會出現更多波動。

總體而言,我認爲Mullen的表現很可能跑輸大盤。

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