周末刷屏的事，英偉達創始人黃仁勳現身中國台灣大學畢業典禮並發表演講。

他在演講中反復強調的主題，AI將改變每一份工作，大幅提升工程師、設計師、藝術家等的工作表現，他預計每家公司和大家都必須學會善用AI，盡管有些人擔心AI可能會奪走他們的工作，但對AI了如指掌的專家將會取而代之。

黃仁勳還認爲，現階段正處於AI技術時代的开端，AI將從根本上重塑電腦，是電腦產業的再一次重生。最後他對在座畢業生說，“請借助人工智能，完成難以想象和不可思議的事情。”

目前看，英偉達的股價瘋狂，正帶動美股科技股开啓新一輪超級牛市。在全球艱難的當下，美股半導體龍頭公司又搶到了這一輪科技革命（AI）的紅利，不得不服氣。

國內也在搞大模型的混战，力度跟上美國的節奏。但在中美脫G背景下，這次能不能跟上還有不少變數，至少在硬件領域，我們是被卡脖子的，一旦英偉達的GPU芯片出現斷供，中國本土的AI大模型們就會偃旗息鼓。

當然，A股還是很有信心的，周末AI相關的已經錘爆了，有人高喊，必須高度重視英偉達產業鏈，可能是开天闢地的，堪比當年的蘋果、特斯拉，估計會出很多10倍牛股。

國產大飛機C919執飛的首個商業航班MU9191從上海虹橋國際機場順利起飛，到達地爲北京首都國際機場，飛機載客130余名。這標志着國產大飛機商業運營正式起步，由此進入了國產時代。

目前看，C919的全球訂單量超過1000架，價值大幾千億元。未來20年，全球將有超過4萬架民用客機交付，價值超過6萬億美元。光中國的需求就有9000架新機，價值約1.5萬億美元，折合人民幣近10萬億。如果國產大飛能拿到一半的蛋糕，那也是5萬億的巨大產值。

之前有數據統計，我們國內有10億人沒坐過飛機。這背後的本質，一是國內還有很多低收入人群，二是機票還是太貴，而機票太貴就是我們买的飛機太貴。一旦C919大規模量產後，中國制造優勢+內卷，一定會把飛機價格打下來了，機票的價格自然就下來了，體驗坐飛機的人就會越來越多。

對A股來說，去年9月份C919拿到適航證，大飛機概念炒過一波。但最近市場關注點都被大科技、AI概念搶佔，大飛機會不會炒真不好說，對軍工股價刺激也有限。另外，C919短期量產太小，產業鏈1-2年業績很難落地，別期望太高。

總的來看，周末消息面利好比較多，美國白宮與共和黨達成債務上限協議，中美商務部長會面了，國產大飛機C919圓滿完成首航、當然也有偏利空的，比如1-4月的工業數據比較慘，公募要降券商傭金，交易所對妖股重點監控等。

此外，周五大盤的反彈，有小作文因素（5萬億特別國債）。雖然一定程度的刺激或寬松有可能出台，但力度沒有5萬億那么大，有部分資金會兌現。

還有一件事，武漢財政登報發“催債”公告被刷屏了，涉及東風汽車、統一等200多家企業，還包括下屬五個區的財政局，欠款從1萬到2000多萬不等，對市場信心有一定的壓制。

數字人方向，周末周鴻禕訓練數字人代替演講，並預測未來數字人演講會成爲主流，甚至觀衆未來可能也是數字人。

白酒方面，林園喊話五糧液管理層，分紅比例提升至80%，並稱五糧液就是印鈔機。五糧液股價走的這么慘，主要是宏觀下行導致的，白酒庫存偏高，加上消費不在風口。

另外傳聞下周馬斯克訪華，有機會刺激汽配和儲能方向。最近馬斯克兩個表態，一個是爲中國制造打call，另一個誇了比亞迪。

整體來看，周末情緒還是挺樂觀的，但本周市場要重回強勢，必須滿足兩個條件，一是收復年线，二是成交量必須8000億之上。先看反彈吧。

本文作者可以追加內容哦 !