蔚來汽車在合肥自建換電站工廠消息屬實，
2月份立項，5月29日生產的第一個換電站安裝完畢。主力先知道消息，2月份拉一個大陽，完後一路陰跌跑路了，今年計劃新建1000個三代換電站，截止目前，今年新建的二，三代換電站大概在120多個，這塊是威達幹的。1000個換電站，屬實太多了，威達產能跟不上，所以蔚來自立門戶，威達本身就是搞裝備制造的，怎么能眼睜睜讓這塊大肥肉，丟掉一部分呢？濟南第一機牀廠業務量不行，蘇州那個什么子公司也是很差，商譽減值好幾次。一季度都虧損狀態，這兩個公司爲何不把產能彌補一下呢？難道公司管理層心地善良，白白養一群人不幹活，還拿工資？威達管理層存在嚴重問題。1000個站，20億的價值，估計得丟掉6到10億，管理層可能心想，我丟了10億，還剩10億（往年這塊也就7個多億），換電站收入這塊比往年任何一年都多。關鍵是人家自己能生產了，以後你就逐漸沒活幹了，這塊業務會萎縮的。
另外山東威達可能不想投入太多資金擴大產能，不想跟蔚來汽車捆綁太深，怕日後蔚來日子不好過，牽連自己，別把自己拖下水。
總之，今年威達換電這塊應該還可以，以後如果還是單一依靠蔚來，不去开拓市場，發展新的客戶，那山東威達換電這塊可能就真的沒有未來了。
威達參股投資的武漢蔚能公司，查詢企業信息，股東裏怎么有寧德時代的身影呢？股東裏怎么沒有蔚來？這是什么情況？
6月份上海儲能工廠投產後，能彌補一部分來年換電站這塊收入的滑坡。
公司想有大發展，還需开拓新業務，目前轉夾頭跟機牀這塊已經沒有多大增長空間了，公司大把現金在手，可以挑選環保領域或水電供應領域有發展前景的公司進行並購、注資，尋求新的利潤增長空間，不要拿大把的錢，天天买理財，給人感覺沒有商人眼界，充其量就是個小商販。

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