航空航天控股新研，時代趨勢！

這些太重要了。

新研飛機战鬥機產業鏈

新研目前航空產品线情況：1、航空飛行器結構件：框、梁、肋、壁板、蒙皮、長桁、角片、轉軸等。2、航天飛行器結構件：薄壁筒形鈑金件、支撐環、進氣道、噴口、承力件、舵組 件、翼組件、彈體艙段、舵機艙、整流罩、液氧發動機零

部件、液氫發 動機零部件、拐彎段、直筒段等。3、發動機和燃氣輪機結構件：燃燒室機匣、火焰筒、外涵機匣、中介機匣、加力噴管、

整體葉盤、葉片、動力渦輪外機匣、可轉導向器殼體、導流管等。以上產品线涵蓋了機身結構件和發動機結構件，妥妥的大飛機外協加工配套廠。

C919首架機的主要一級供應商：

機頭：中航工業成飛。

前機身部段、中後機身部段：中航工業洪都。

中機身/中央翼、副翼部段：中航工業西飛。

機後機身前段：中航工業沈飛。

發動機：CFM國際公司（美國通用和法國賽峰合資） CFMLEAP-1C發動機

 新研子公司明日宇航是成飛、洪都、西飛、沈飛、貴飛等飛機八大主機廠、航空發動機四大主機廠、航天八大主機廠、航天發動機四大主機廠的A類供應商，並與多個主機廠結爲战略合作夥伴關系，同時也是法國賽峰及波音的供應商。因爲一級供應商肯定是國字頭隊伍（除了暫無法國產化的，如發動機）做主力，所以，新研一直說是C919的二級供應商，實際就是作爲配套廠協助以上主機廠結構件供貨，甚至不排除參與發動機部件供貨。國內每一個行業的崛起，是離不开民營企業的，按照國內基建制造狂魔的慣例，一旦C919進入大規模排產，新研作爲民營航天航空制造的排頭兵，今後業務滿負荷是可以預期的。

以下來自新年歷年年報披露的信息：

通過2018年度科研項目的推進，公司成功研制了飛機發動機部件及FTC-2000G大部段制 造研發，爲後續獲取發動機部件、飛機起落架部件及FTC-2000G飛機大部段等類似生產訂單創造了條件。爲繼續保持公司在行業的領先水平，同時適應公司自身快速發展以及適應即將

新疆機械研究院股份有限公司 2018 年年度報告全文 23 迎來的更爲激烈的國際航空市場競爭，公司對新一代工業信息化及自動化、綠色制造、智能

制造、集成制造等行業熱門技術進行重點研究並形成重要技術成果多個，其中針對弱剛性航 空結構件難加工問題开發的“弱剛性航空結構件小應力填充吸震工裝加工方法”獲得了2018年 德陽市專利銀獎，2018年針對飛機發動機、復合材料制造、工裝模具設計等領域申請專

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