近日，特斯拉在自動駕駛領域又掀起了不小的波瀾。先是上海經信委的相關領導在參觀特斯拉上海超級工廠時，表示下階段上海將進一步深化與特斯拉的合作，包括推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬布局，這被視爲特斯拉FSD（Full Self-Drive）有希望入華的積極信號；同一天，特斯拉宣布自2023年5月29日起，召回生產日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及國產Model 3、Model Y汽車，通過汽車遠程升級（OTA）技術，爲召回範圍內的車輛推送新开發的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導致速度過快引起的碰撞風險；隨後則是在5月17日召开的股東大會上，特斯拉首席執行官馬斯克表示，未來FSD一定會比人類駕駛員安全10倍，當然他也坦言，實現真正的完全自動駕駛還需要一定的時間。

“盡管特斯拉FSD現在還不是所謂的‘完全體’，但是其技術水平已經相對比較成熟，算得上是行業的‘風向標’。”一位不愿透露姓名的行業分析師在接受記者採訪時表示，可以想見，特斯拉FSD一旦進入中國，就會有力攪動國內的智能駕駛汽車市場，給其他國內車企帶來衝擊和影響。

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