6月1日，中國物流與採購聯合會副會長任豪祥在2023汽車零部件物流大會上發表致辭。任豪祥表示，從服務基礎來看，仍需繼續推動汽車零部件物流標准化。汽車零部件物流業務，由於種類多、頻次高、配套企業多，其管理和技術難度堪稱物流行業“金字塔”。而標准化是汽車零部件物流自動化、一體化發展的關鍵。未來，我們要推動零部件物流作業，管理，技術等全方面的標准化，以提高汽車零部件物流效率，實現降本增效。

原文如下：

在2023汽車零部件物流大會上的致辭

中國物流與採購聯合會副會長 任豪祥

二O二三年五月三十一日

各位來賓，女士們，先生們，

早上好。在這風和日麗，萬物繁盛的日子裏，很高興與大家相聚在2023汽車零部件物流大會。在此，我謹代表主辦方中國物流與採購聯合會，向與會的各位領導、嘉賓表示熱烈的歡迎!本次大會以“重構供應鏈 擁抱新動能”爲主題，匯集了衆多行業專家與企業同仁，共同探討我國汽車零部件物流市場變化與行業未來發展趨勢。

去年以來，面對需求收縮、供給衝擊、預期轉弱三重壓力，中國汽車市場在逆境下整體復蘇向好，持續保持恢復增長態勢，2022年全年汽車產銷穩中有增，展現出強大的發展韌性，爲穩定我國經濟發展起到了重要作用。進入今年，1至4月我國汽車產銷量分別達835.5萬輛和823.5萬輛，同比分別增長8.6%和7.1%，持續保持恢復增長態勢。作爲國民經濟战略性、支柱性產業，我國汽車產業將繼續發揮穩定我國工業經濟增長的積極作用。汽車零部件物流作爲汽車產業的重要組成部分，在現階段發展中也面臨着一些挑战與機遇。

一是汽車零部件產業規模持續擴大。隨着我國汽車產業不斷升級，我國汽車零部件產業規模持續擴大，博世、舍弗勒、安波福等衆多全球知名的汽車零部件供應商扎根中國，拓展業務。而以延鋒、五菱工業、敏實爲代表的本土汽車零部件企業也積極提升能力，進入了全球汽車零部件百強。隨着汽車零部件產業規模逐漸擴大的同時，也帶動了我國汽車零部件物流市場持續增長。

二是新能源汽車零部件物流體系日趨完善。近年來我國新能源汽車發展迅猛，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面，成爲經濟社會發展的新動能之一。尤其是動力電池方面，去年我國動力電池裝機量約爲302.3GWh(吉瓦時)，同比增長89.7%。行業企業通過積極創新物流模式，提升服務能力，逐漸完善以電池物流爲代表的新能源汽車零部件物流體系建設，爲“十四五”汽車產業高質量發展打下了堅實的基礎。

三是汽車零部件物流服務需求不斷提升。我國汽車市場的競爭已經從企業競爭轉向供應鏈競爭，汽車產業作爲綜合性產業，其供應鏈條長、涉及供應商多，汽車零部件物流需求雜，這些都對汽車零部件物流服務能力提出了新的更高要求，同時也給汽車零部件物流帶來新機遇。

四是汽車供應鏈數字化加速升級。近年來,我國數字經濟迅猛發展,新業態、新模式層出不窮，成爲推動中國經濟高質量發展的新引擎。在“十四五”規劃中也明確提出“分行業做好供應鏈战略設計和精准施策，形成具有更強創新力、更高附加值、更安全可靠的產業鏈供應鏈”。以物聯網、大數據、雲計算、人工智能爲代表的數字技術已經從多方向，多維度滲透進汽車產業供應鏈中，不斷賦能重塑產業競爭新格局，爲汽車供應鏈轉型升級帶來新契機。

五是物流技術與裝備在汽車零部件物流中的創新應用愈發活躍。自動分揀系統、無人倉、無人配送車、物流機器人等多種物流技術與裝備加速創新與融合，在汽車零部件物流行業中廣泛應用。汽車零部件物流行業向專業化、協同化、智能化、綠色化方向快速發展，同時也將加速汽車制造業向智能制造方向邁進。

在最近召开的二十屆中央財經委員會第一次會議中，明確了現代化產業體系是現代化國家的物質技術基礎，必須把發展經濟的着力點放在實體經濟上，爲實現第二個百年奮鬥目標提供堅強物質支撐。在《“十四五”現代物流發展規劃》也提出，到2025年，我國要基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。

汽車行業是我國制造業中技術含量、智能化程度和產業集中度較高的典型代表，要繼續發揮其經濟壓艙石的重要作用。這對我國汽車零部件物流發展提出了新的要求與挑战。主要體現在以下幾個方面：

一是從長期來看，全球汽車產業正處於重構的歷史性時刻。隨着新能源汽車技術不斷發展，全球汽車市場格局將發生改變，這爲中國汽車產業帶來了彎道超車的機遇，我們要加速實施創新驅動發展战略，推動汽車產業鏈供應鏈高質量發展，助力中國從“汽車大國”向“汽車強國”邁進。

二是從產業微觀看，中國汽車零部件企業雖然市場規模龐大，但呈現出的特點是“大而不強”，零部件企業數量多，目前多爲二級和三級供應商，處於產業鏈末端，規模小而分散，這也在一定程度上制約了我國汽車零部件物流的發展。未來物流企業要與零部件供應商一同攜手，通過提高產品質量、提升技術水平、優化管理模式，共同推動我國汽車零部件制造業高質量發展。

三是從汽車供應鏈角度來看，維護汽車供應鏈的安全穩定是汽車產業健康發展的重要基礎。近年來，受芯片短缺、地緣衝突等因素幹擾，我國汽車供應鏈屢受衝擊，影響了我國汽車產業的正常運行。未來汽車供應鏈上下遊企業，要通過加強供應鏈風險防控，建立自主可控的本土化供應鏈，推動多元化、標准化發展，從而提升供應鏈控制能力，維護汽車供應鏈安全穩定運行。

四是從數字化，智能化轉型來看，汽車零部件物流需進一步加強智慧物流技術應用與模式創新。未來通過數字化技術實現企業智能化管理、網絡化經營、無人化運作將成爲發展趨勢。而物流裝備、技術的不斷升級與應用場景不斷創新，將持續爲行業快速發展提供全新動能。

五是從服務基礎來看，仍需繼續推動汽車零部件物流標准化。汽車零部件物流業務，由於種類多、頻次高、配套企業多，其管理和技術難度堪稱物流行業“金字塔”。而標准化是汽車零部件物流自動化、一體化發展的關鍵。未來，我們要推動零部件物流作業，管理，技術等全方面的標准化，以提高汽車零部件物流效率，實現降本增效。

各位來賓，中國汽車制造任重道遠，中國汽車零部件物流責任在肩。未來，中國物流與採購聯合會將繼續與各位行業同仁攜手，共同爲我國汽車產業鏈供應鏈高質量發展，爲我國加快建設以實體經濟爲支撐的現代化產業體系貢獻力量。

最後預祝大會取得圓滿成功!

謝謝大家!

本文編選自“中國物流與採購聯合會”，智通財經編輯：嚴文才。

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標題：中國物流與採購聯合會：要推動零部件物流作業，管理，技術等全方面的標准化 實現降本增效

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