美國正在慢慢轉向電動汽車，但加州已經在走向未來的道路上走在更前面。
加州電動車銷量領先
Tudor Pickering Holt & Co.研究主管 Matt Portillo 表示，新車銷售數據顯示，去年加州電動車銷量佔全部汽車的約 12.4%，高於他 10% 的預期，而美國整體而言的這一比例爲 3.75%。
加州人每年購买約 200 萬輛汽車，超過法國、英國和加拿大的購买量。
2021 年，該州登記了大約 25 萬輛電動汽車。Portillo 預計這一比例還將進一步攀升，預計今年售出的汽車中將有 15% 是電動汽車。
“到 2025 年，電動車的市場份額可能接近 30%，因爲全球許多汽車制造商都希望在未來幾年推出新的電動汽車產品，發力這個市場。”
加州對於特斯拉來說 “至關重要”。
Portillo 指出，Ward 's Automotive 的車輛登記數據顯示，去年 Model 3 和 Model Y 的很多銷量都是在加州。
他預計，福特和通用在未來幾個月推出新的電動汽車車型時，也將把重點放在加州。
Portillo 表示:“他們可能會將大量電動車產品推向美國西海岸市場。”
利空煉油商
另一方面，對於依賴加州需求的西海岸煉油商來說，電動汽車銷量的增長是個壞消息。
Portillo 預計，該州的汽油需求明年將達到峰值，然後將开始下降。他預計，到 2030 年，日產量可能會從 2023 年的 99.1 萬桶降至 86.5 萬桶。
考慮到這一潛在變化，再加上可再生柴油供應的顯著增加 (到 2025 年，生物質柴油將佔加州柴油總量的 55%)，該市場在中期可能會對區域煉油商構成相對挑战。
據了解，雪佛龍、馬拉松石油公司、PBF 能源公司、Phillips 66、Valero 能源公司等公司在加州的業務都很多。
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標題：加州領跑美國電動車，汽油需求明年料見頂
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