作者：範昕茹 來源：IT時報
5月25日，高通聯合蘇州高鐵新城管委會和中科創達軟件股份有限公司三方聯合成立的“蘇州高鐵新城 · Qualcomm（高通）中國 · 中科創達聯合創新中心”在蘇州市相城區正式啓用。這是高通在國內創立的第六個聯合創新中心，同時也是第一個聚焦智能網聯汽車的聯合創新中心。
“聯合創新中心的落成，是高通公司攜手中國合作夥伴共築智能駕乘創新生態所邁出的堅實一步。”高通公司中國區董事長孟樸說，“高通愿發揮自身在5G、AI、汽車科技等領域的技術優勢，通過聯合創新中心這一已被驗證的、成功的創新合作模式，積極參與中國城市智能駕駛示範區和車聯網先導區建設，攜手中國合作夥伴在智能化賽道上實現高質量發展。”
同期，2023高通汽車技術與合作峰會在蘇州舉行。在峰會上，高通首次全景式呈現了面向下一代汽車打造的系統級平台——“驍龍數字底盤”帶來的最新技術成果。
以創新技術不斷拓展業務邊界，加強與汽車產業鏈上下遊企業的合作，正成爲高通迎接智能網聯汽車浪潮的重要方式。
“驍龍數字底盤”加速實現智能網聯汽車的未來
未來的汽車將是什么樣的？得益於在汽車領域超過20年的探索和積累，高通對此有了明確的認知。
“數字化和智能化轉型的步伐日漸加速，通向人與萬物智能互聯新世界的大門已經开啓。”在孟樸看來，汽車行業正經歷着前所未有的變革，智能網聯汽車的普及，正使汽車逐漸演變成“車輪上的聯網計算機”。
汽車正成爲手機之外又一重要的智能終端，幾乎已經成爲一種行業共識。汽車廠商不斷地爲智能汽車賦能，將智能汽車打造成第三空間，不斷拓展汽車智能化的邊界，推動自動駕駛的發展……汽車行業快速多元的發展方向也給想要深入其中的半導體企業帶來機遇。
在消費電子領域，高度集成化已經成爲一種行業顯學。但在汽車領域，如何將多種需求集成到同一個產品方案之中仍然是一件難事。“驍龍數字底盤”就是高通面向汽車和交通領域打造的一整套开放、可擴展、可升級的解決方案。
高通技術公司高級副總裁兼汽車業務總經理Nakul Duggal介紹說，“驍龍數字底盤”涵蓋連接、座艙、智能駕駛、車對雲四大領域，幾乎涉及了當下智能網聯汽車所需的所有關鍵技術。也就是說，它能夠同時提供5G蜂窩連接、Wi-Fi/藍牙連接、定位、緊急情況下的衛星通信、車對雲，以及電動汽車充電連接等服務。在此次峰會中，高通對“驍龍數字底盤”帶來的最新技術成果進行了全景式展示，“驍龍數字底盤”概念車也首次在中國亮相。對高通而言，“驍龍數字底盤”將是高通助力行業走向下一代智能網聯車的重要途徑。
高通技術公司產品管理副總裁Anshuman Saxena表示：“當前，汽車行業正發生深刻的變革，軟件定義汽車時代已經到來，這意味着駕乘體驗將變得至關重要，而用戶和汽車之間的聯系也將發生很大的變化。未來，我們希望利用驍龍數字底盤中的計算解決方案，突破信息影音、座艙和ADAS等功能的邊界。”
Nakul Duggal在峰會上透露，除了智能汽車，高通還將積極參與兩輪車市場。“具備電池和充電功能的兩輪車可以使用更小的電動機，”他說，“數字底盤將支持傳感器和軟件功能，這讓我們不僅可以利用自己的產品，還能利用全球合作夥伴的技術儲備來構建更完善的全新生態系統，將交通方式創新拓展至全世界。”
大模型、自動駕駛仍需技術、法規演進
除了开放、可擴展的解決方案，大模型和自動駕駛也是汽車行業發展的兩大趨勢。
隨着大模型在各行各業的落地和應用，朝數字化、智能化發展的汽車也將成爲大模型的重要應用場景。Nakul Duggal在汽車峰會中表示，高通的芯片已經支持AI功能。下一階段，高通還將开發更多大語言模型（LLM）以及搜索功能，在邊緣側提供更多的智能信息。未來幾個月，高通就將和中國客戶、合作夥伴一起進行生成式AI的相關測試。
而在自動駕駛方面，高通此前也已推出智能駕駛解決方案——Snapdragon Ride平台。該平台包括多顆安全SoC、AI加速器和配套的自動駕駛軟件棧等組件，面向不同層級和代際的車型，可以滿足從NCAP到L4/L5級別的智能駕駛場景需求。針對汽車向中央計算架構的轉變，以及艙駕融合等趨勢，高通還推出了Snapdragon Ride Flex SoC，僅通過單顆SoC就能支持數字座艙、先進駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛功能。
盡管自動駕駛是實現智能網聯汽車未來的必由之路，但完全自動駕駛何時到來仍未可知。中科創達董事長兼CEO趙鴻飛認爲，隨着人工智能的發展，未來汽車將成爲最大的機器人產品。這意味着，在汽車領域，具身智能、機器人智能一定會來。“我認爲單車智能不能依據場景單獨實現，因爲成本太高。”在他看來，車路協同、車與車之間交互，以及車和路之間交互標准的制定將是L4級別自動駕駛能否盡快到來的關鍵。
孟樸則認爲，自動駕駛在技術和法律法規層面仍有相關要素需要實現。在技術上，自動駕駛相關技術仍將進一步演進。“包括高精度地圖、高精度定位，以及目前國家和業界都在推動的車聯網（V2X），”他說，“這些技術將幫助實現最終程度的自動駕駛。”
當前，各地政府也在加速推動自動駕駛場景的落地。蘇州市相城區相關負責人透露，今年7月1日起，納入蘇州公交體系的第一條無人駕駛公交线路將正式投入運營。之後，智能駕駛的相關法律法規也將陸續出台。他說：“這樣我們智能駕駛企業在應用場景的推動和發展上，就有了更可靠的法律保障和支撐。”
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標題：攜手產業擁抱智能網聯汽車新機遇—高通汽車技術與合作峰會在蘇州舉行
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