特斯拉公司(TSLA.US)對電池供應鏈的快速調整意味着，該公司所有Model 3車型都有資格獲得美國聯邦稅收優惠，再加上其他稅收優惠，這可能使其價格降至低於豐田汽車(TM.US)凱美瑞(Camry)的水平。
拜登政府周二證實，所有特斯拉Model 3汽車現在都有資格獲得7500美元的電動汽車消費者稅收抵免，此前特斯拉三款車型中有兩款有資格獲得一半的稅收抵免，即3750美元。
美國一輛Model 3的起價爲40240美元，當7500美元的聯邦稅收抵免和另外7500美元的加州退稅开始生效時，價格可能會降至25240美元，具體取決於收入和其他要求。而豐田凱美瑞的售價爲26320美元甚至更高。
補貼政策的改變，加上積極的折扣，應該有助於特斯拉提振其主力車型Model 3的銷售。由於今年的重大改造、經濟不確定性和競爭加劇，Model 3的需求一直受到拖累。
供應鏈調整
分析人士表示，特斯拉可能已經調整了電池供應鏈，以滿足聯邦補貼對電池礦物和電池組件的要求。BMI分析師卡斯帕•羅爾斯表示，特斯拉可能放棄了寧德時代，轉而選擇松下或LG 新能源;補貼價值將遠遠超過寧德時代使用更便宜的鐵基電池所節省的成本。他說:“極有可能是松下，但如果他們需要爲所有美國的Model 3提供足夠的電池，可能會有一些擔憂。”
分析師表示，特斯拉在Model 3後輪驅動上使用了寧德時代的LFP電池，在Model 3 Long Range上使用了LG新能源的鎳基電池。
當被問及特斯拉以及其對北美的供應安排是否發生了變化時，寧德時代表示：“公司與客戶之間的战略夥伴關系沒有改變，並將繼續深化和改善。”
松下控股周二表示，計劃在三年內將與特斯拉聯合運營的內華達州一家工廠的電動汽車電池產量擴大10%。這家日本供應商今年5月表示，已推遲推出爲特斯拉生產的4680塊電池的時間表，並表示其現有的2170塊電池可以滿足當前的需求。
特斯拉還开始向加拿大交付中國制造的Model 3和Model Y，爲美國制造的車型騰出了一些產能。
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標題：美國聯邦抵稅優惠大 特斯拉(TSLA.US)Model3或比凱美瑞還便宜
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