$衆泰汽車(SZ000980)$  近日，理想汽車創始人李想，和某汽車自媒體隔空對线。

針對網絡上“新能源車企中，理想汽車是花錢搞營銷最多的。”觀點，對此，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想在個人社交账號連發多條內容澄清。

可以用一個簡單的辦法來判斷一家汽車品牌的營銷費用高低，那就是看水軍。“大量使用和汽車毫無關聯的真實账號，在某個時間段拼命在各個內容下面留言贊美某產品，也包含貶損某競爭產品，這樣的品牌營銷部門最有錢。留言從來沒輸過，銷量從來沒……”

李想的言論看下來，其實信息量很大，甚至可以說這一炮，炸懵了整個汽車圈，也揭露了汽車圈的行業潛規則。

簡單來說，就是理想汽車靠着蔚小理三家之中，最低的營銷費用，取得了最高的市場銷量，而且遠遠甩开了蔚來和小鵬汽車一大截。

而李想本人也揭露了汽車圈的一個潛規則，那就是各大車企都有營銷費用，沒有不營銷的車企，在新車發布的時候，一般會邀請不少媒體進行報道，給車馬費，包機酒，另外會邀請一些大V，對車輛進行評測，付一定的費用，除了正常的开發布會，新車宣發之外，還會進行邀請一些水軍，引導輿論。其中還包括，對於一些品牌負面視頻進行公關處理，給封口費下架視頻等等。

而傳統車企和造車新勢力，在營銷方面有所不同，傳統車企更喜歡投大範圍的硬廣，各種大屏、燈杆、地鐵進站口廣告，電視裏面的TVC廣告等等，而造車新勢力更喜歡做粉絲營銷，舉辦各種线下見面會、試駕會，讓很多人覺得汽車品牌越來越飯圈化，但是這種“飯圈”營銷卻是造車新勢力“用戶思維”的直接體現。

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