「6月8日攜程集團公布的截至2023年3月31日第一季度未經審計的財務業績顯示，2023年第一季度，攜程集團淨營業收入爲92億元，同比增長124%；淨利潤爲34億元，去年同期淨虧損10億元；調整後的EBITDA爲28億元，調整後的EBITDA利潤率爲31%，而2022年同期爲2%。」

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攜程集團發布2023Q1財報：淨利34億元同比扭虧，四大業務營收同比均增長

l 6月8日訊,攜程集團公布的截至2023年3月31日第一季度未經審計的財務業績顯示，2023年第一季度，攜程集團淨營業收入爲92億元，同比增長124%；淨利潤爲34億元，去年同期淨虧損10億元；調整後的EBITDA爲28億元，調整後的EBITDA利潤率爲31%，而2022年同期爲2%。

l 按照業務劃分，2023年第一季度住宿預訂收入爲35億元，較2022年同期增長140%；交通票務收入爲42億元，較2022年同期增長150%；旅遊度假業務收入爲3.86億元，比2022年同期增長211%；商旅管理業務收入爲4.45億元，較2022年同期增長100%。

l 2023年第一季度國內外業務繼續呈現復蘇態勢，其中國內酒店預訂量同比增長超過100%。與2019年同期相比，同城住宿酒店預訂量增長150%。盡管整體出境航空市場恢復了15%，但出境酒店和機票預訂量恢復到2019年同期的40%以上。攜程全球OTA平台的機票預訂量同比增長超過200%，與2019年同期相比增長超過100%，達到疫情前的水平。

l 2023 年第一季度攜程的收入成本同比增長53%至16億元；產品开發費用同比增長35%至27億元；銷售和營銷費用同比增長108%至18億元；一般及行政費用同比增長53%至8.91億元。

l 據攜程方面披露，今年一季度，攜程酒店套餐預訂交易額同比增長超1倍。基於攜程的智能客票綜合解決方案，國內中轉人次較2019年同期增長超過40%的機場有38個。其中，廣州、上海、北京、廈門、福州、深圳等26個機場在攜程平台上中轉機票的銷量較2019同期增長了一倍以上。

l 攜程數據顯示，今年一季度，攜程集團“機票+酒店”同訂產品訂單量同比增長超3倍。與此同時，該組合產品爲酒店帶來的新用戶同比增長超1.5倍。

郵儲銀行：多措並舉促進主題教育取得實效

l 學習貫徹新時代中國特色社會主義思想主題教育全面啓動以來，中國郵政儲蓄銀行認真貫徹落實習近平總書記重要講話精神和黨中央決策部署，錨定目標任務，深學細照篤行，堅持把理論學習、調查研究、推動發展、檢視整改貫通起來，有機融合、一體推進，扎實推進主題教育各項工作全面展开、取得實效。

l 郵儲銀行黨委第一時間成立了主題教育領導小組及辦公室，各一級分行、各控股子公司和總行各直屬單位黨委要及時成立相應領導機構和工作機構，黨組織主要負責同志要認真履行第一責任人職責。各單位認真貫徹落實習近平總書記重要講話精神和黨中央決策部署，按照集團公司黨組和總行黨委工作要求，錨定目標任務，深學細照篤行，堅持把理論學習、調查研究、推動發展、檢視整改貫通起來，有機融合、一體推進，扎實推進主題教育各項工作全面展开、取得實效。

l 根據郵儲銀行主題教育工作方案安排，郵儲銀行黨委主題教育讀書班以集中學習與分類研討、理論學習與實踐分享、領導領學與自我學習“三結合”的方式進行，用7天時間，开展7個專題學習，認真學習中央指定的8種學習材料，認認真真讀原著、學原文、悟原理，緊扣貫徹落實黨的二十大精神，積極踐行金融工作的政治性、人民性，把學習成果轉化爲堅定理想、錘煉黨性和指導實踐、推動工作的強大力量。

比亞迪：5月新能源汽車銷量24.02萬輛 去年同期11.49萬輛

l 今年5月，比亞迪純電車型產銷達到了126,091和119,603輛，同比增長94.77%和92.39%。同期，比亞迪插電式混合動力車型產銷數據分別達到了119,040和119,489輛，同比增長103.89%和102.80%。

l 值得一提的是，比亞迪5月份新能源汽車的單月銷量創出了歷史紀錄，此前的銷量紀錄是2022年12月，單月新能源汽車銷量爲235197輛。從累計銷量來看，今年比亞迪前5個月的銷量已破百萬輛，超過了去年全年的一半。根據年報顯示，2022年比亞迪全年新能源汽車累計銷量爲186.35萬輛。　　

l 從比亞迪今年前5個月的月銷量來看，呈現逐月遞增的態勢，本月也是連續3個月單月銷量超過20萬輛。

l 同日，造車新勢力“蔚小理”也陸續公布5月交付數據。其中，理想汽車5月交付量爲2.83萬輛，同比增長146%；蔚來5月交付量爲6155輛，同比下降12.37%；小鵬汽車5月交付量爲7506輛，同比下降25.87%。

本日外匯及大宗商品資訊

歐元/美元：預測2023年底爲1.14，2024年底爲1.08，必須謹慎看待我們的預測 - 德國商業銀行

l 德國商業銀行的經濟學家在下周主要央行的決定之前分析了歐元的前景。歐元的利好效應將在多長時間內佔據主導地位，而在哪些時候歐元的利空論調將變得更加重要？

l 我們預計美聯儲會很快降息（第一批人預計在今年年底左右），但歐洲央行不會。因此，從外匯市場的角度來看，歐洲央行的中期貨幣政策應該更具吸引力。

l 同時，我們預計歐洲央行的貨幣政策路线將是這樣的：(a)不能預期核心通脹率長期下降到接近2%的目標水平，(b)歐元區的通脹風險不會基本消失，這證明通脹和通脹風險溢價可能對歐元造成持續壓力。

l 我們公开承認：我們目前的預測，即假設歐元的積極因素將在今年年底前佔主導地位，更多的是直覺的結果，而不是理性的計算。在這方面，請謹慎地閱讀我們的歐元預測（2023年底爲1.14，2024年底爲1.08）!

貴金屬：黃金/美元將在年底前達到2100美元——澳新銀行

l 價格下跌爲建立新的多頭頭寸提供了买入機會

l 強勁的就業數據表明，美聯儲需要進一步收緊貨幣政策，以使通脹回到目標區間。雖然這對黃金來說仍是短期的不利因素，但其他因素是有利的。最近的價格下跌爲建立新的多頭頭寸提供了买入機會。我們的目標是到2023年年底達到2100美元。

原油：中國原油進口增加 美原油供應小幅下降 原油收高

l 原油期貨價格周三 (7 日) 收高，在數據顯示中國 5 月份原油進口增加 (但整體進口下降) 後獲得支撐。

l 美國能源資訊署 (EIA) 數據顯示，上周原油庫存下降程度低於預期，這也有助於支撐油價上漲，盡管該數據也顯示石油產品庫存增加。

l 價格期貨集團高階市場分析師 Phil Flynn 表示，EIA 周三公布的數據整體看漲，因其顯示美國煉油廠必須真正加快行動，且其活動達到 2019 年 8 月以來的最高水准，表明產品需求極度強勁且優於大衆預期。EIA 周叄表示，上周美國煉油廠以其可運營能力的 95.8% 運行。

l EIA 報告指出，上周 (6/2 止) 美國商業原油庫存小幅下降 50 萬桶。

l 根據 S&P Global Commodity Insights 調查，分析師先前平均預期上周美國商業原油庫存下降 100 萬桶。美國石油協會 (API) 周二稍晚公布，上周美國商業原油庫存下降 170 萬桶。

l EIA 報告也包括，上周汽油庫存增加 270 萬桶，蒸餾油庫存增加 510 萬桶。分析師先前預期，上周汽油庫存增加 75 萬桶，蒸餾油庫存增加 100 萬桶。

l 根據 EIA，俄克拉荷馬州庫欣紐約商品交易所交割中心的原油庫存上周增加 170 萬桶，而战略石油儲備 (SPR) 的石油庫存減少了 190 萬桶。

l 與此同時，EIA 數據顯示，上周美國石油總產量每日增加 20 萬桶，達到 1240 萬桶 / 日。

l EIA 周二發布月報，預測今明兩年美國石油產量將創歷史新高，並表示 OPEC + 減產決議延長至 2024 年底，將令全球供應收緊，因此也上修了今明兩年的 WTI 和 Brent 原油價格預期。EIA 也上修汽油零售價格預期，但下調了天然氣價格預期。

文章來源：Goldhorse Capital Extramile

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