今天盤後，促消費新舉措出台：商務部辦公廳組織开展汽車促消費活動，活動時間爲2023年6月至12月。活動強化購車優惠政策支持。加強活動經費、場地等保障，協調推動地方、企業等出台支持汽車消費的針對性政策舉措，充分發揮地方財政資金作用，鼓勵金融機構出台汽車信貸金融支持措施。
在當前背景下，相關部門陸續表態要延長新能源汽車購置稅、促進汽車消費活動，都體現出了促進汽車消費是穩增長的重要着力點。這一塊必然是本輪政策的重心。
同時，今天盤後乘聯會公布最新銷量數據，同環比持續高增：5月新能源汽車零售銷量58萬輛，同比增長60.9%，環比增長10.5%；批發銷量67.3萬輛，同比增長59.4%，環比增長11.5%。1-5月，新能源汽車批發銷量277.8萬輛，同比增長46.5%，新能源車銷量同環比都繼續高增。
下半年來看，預計國內新能源車市場有望繼續修復。一方面，隨着國六政策落地設置過渡期，對於價格战過於悲觀的預期將逐步修正；另外，國常會確定要延長新能源車購置稅補貼，新能源汽車下鄉也有政策預期，這都有利於新能源車滲透率的持續提升。預計2023年全年新能源車銷量能達到850萬輛，同比30%，其中6-12月預計同比24%。
海外主要是歐美銷量。最新數據顯示，歐洲主流9國5月合計銷量19.0萬輛，同環比+27%/+30%，同環比數據均好於預期。2023年全年來看，受益於特斯拉本土產能放量、芯片限制趨緩、國內比亞迪等車企出海，以及大衆、日產、起亞、豐田等多款新車型釋放供給彈性，2023年歐洲電動車銷量有望達到320萬輛，同比27%。
美國方面，最新特斯拉官網顯示所有車型都將拿到7500美元補貼，超出市場預期，考慮到美國《通脹削減法案》順利落地，疊加本土產能放量與新車型上市，預計2023年美國電動車市場保持高速增長，全年銷量約180萬輛，同比增長 80%，增長速度是中、美、歐裏面最高的。
從產業鏈細分環節來看，下遊需求回暖驅動中上遊環節景氣度回暖，根據產業鏈最新數據，6月鋰電池整體排產環比增加15%，鋰電中遊處於繼續補庫存的狀態，略超市場預期。其中，行業整體產能利用率恢復至80%，部分龍頭公司滿產。分環節來看，鋰電池環比0%-17%，正極/前驅體環比+12%-35%，負極環比+10%-22%，電解液環比+13%-18%，隔膜環比+9%-13%。。。

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