《汽車愛卿》2023-06-10 18:30江西優質汽車領域創作者

很顯然，寶駿悅也已經證明了自己，這款車在5月25日正式上市，迄今爲止上市時間不足1個月，但是目前的訂單已經供不應求。這可不是誇張的說法，而是上汽通用五菱品牌事業部副總經理周鈃在社交媒體上發文公布的信息。

根據周鈃的說法，寶駿悅也在正式上市之後僅6天就賣出1000台，這1000台銷量中還不包括經銷商提走的體驗車。換句話說，如果要統計廠家的銷售量，那么寶駿悅也上市後的訂單量是遠超1000台的。

不知道寶駿悅也目前的訂單量有沒有超過大家的預期呢，但這個訂單量其實已經超過了五菱對這款車的預期，上個月五菱對這款車的排產僅爲每月2000台。上市6天後訂單1000台，這也就導致了寶駿悅也出現供不應求的情況，不少消費者都跑到周鈃的微博底下去要求增產了。也正因此，周鈃現在都准備親自跑去工廠車間擰螺絲了。不過周鈃也在微博上透露，這個月的排產數量也比之前計劃多了1500台，所以相信很快大家就能拿到車了。

寶駿悅也的目標群體是什么人呢？根據周鈃公布的信息看，選擇這款車的人主要是有錢有闲，愛玩的人居多，和之前宏光MINIEV的目標群體還是有很大不同的，所以寶駿悅也想要復制宏光MINIEV的年銷量幾十萬的成績還是比較困難的。

而且選擇寶駿悅也的消費者，有不少人都更愿意選擇智尊版，想要追求更好智駕能力，這和之前官方的預期不太一樣。因爲之前的2000台排產中，旗艦版佔80%、智尊版佔20%。但是目前的實際銷售情況反饋，智尊版的佔比達到50%，可見寶駿悅也的消費者都對智駕能力有需求或者有好奇心。

值得一提的是，在寶駿悅也的車主中，還有不少是汽車行業的從業者、媒體人，大家熟悉的車評人小嫺、郭戈搏、飛飛的車Cool等，均提了寶駿悅也，大V韓路也想入手一輛寶駿悅也。

那么，爲什么這些年輕人會愿意選擇寶駿悅也呢？這就得從寶駿悅也的可玩性說起了。寶駿悅也擁有同級別電動車中很少見的硬派造型，看起來更像鈴木吉姆尼、坦克300、奔馳大G這類硬派SUV，只憑造型就能賺足回頭率。寶駿悅也還有深厚的潮創DNA，車身上有大面積的留白可供定制，車尾的Car-WATCH也能自由顯示文字、圖片、視頻。像車評人小嫺在提車之後，就在網上徵集改裝方案。

寶駿悅也也有官方改裝車，目前已經公布的官改車就有三款，分別爲羅馬假日、綠野仙蹤、黑武士，每款車型的設計風格各有不同。

智駕能力也是寶駿悅也的一個亮點，這款車和2023款KiWi EV一樣，搭載了大疆技術，支持全場景泊車，能實現“可見即可停”。身邊能看到的車位都能自動識別，就算是狹窄車位也能輕松泊入，是新手司機的福音。而且在泊車過程中，還可以實現自動避讓行人/車輛、會車，甚至記憶泊車功能還支持短暫倒車行駛。只論智駕能力，寶駿悅也並不遜色很多30萬級的新勢力車型。

就從目前寶駿悅也的市場表現來看，這款車也算“爆款”了。而寶駿悅也的最大優勢在於沒有直接競爭對手，比亞迪海鷗、零跑T03雖然和寶駿悅也定價接近，但定位不同，可玩性也不如寶駿悅也。此外，寶駿悅也後續可能還會推出四門版、皮卡版，豐富大家的买車選擇，增加可玩性，可見這款車是具備一定走量潛質的。

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