李斌，最近有多慘？

蔚來銷量止不住下滑、盈利遙遙無期、ES6上市後股價暴跌、“虧麻了”成爲常態…

持續萎靡的$蔚來(NYSE|NIO)$，似乎又要讓李斌快成爲“2023年最慘的人”。

不過，最慘的李斌，今天卻是最幸福。

爲什么是幸福的呢？

因爲，許久不見聲色的蔚來股價，終於漲了。

今早，蔚來港股股價一度漲了6.88%，最終收盤漲了4.73%，收報63.15元。

同時，蔚來直播間最新消息，今天到店看車人數劇增。

而這一切，都來自蔚來早上十點的一則官宣。

今早，蔚來官宣全系車型調價3萬元。

這個調價，李斌在凌晨三點還在反復推敲。

甚至直到今天下午四點，李斌依舊在直播中跟用戶溝通此次調價的相關問題。

就連一直想不起密碼的李斌，也爲此專門抽空上线發了條微博。

一時間，網上也出現了個聲音——“一直強調不降價的李斌，終於开始服軟。”

如果你要問，這到底算不算降價呢？

功夫汽車只能回答，“數字”上確實降了。

但是，換電服務也被剝離了。

這次價格調整中，出現了一個新的產物——權益升級包。

蔚來表示2023年6月12日至2023年7月31日期間支付定金購买蔚來新車的用戶，可根據自己的使用需要，在蔚來App-車輛配置器中選擇購买權益升級包，價格爲3萬。

換言之，蔚來就是將原來的“服務”與“產品”進行了剝離，服務變現成了等價的3萬元。

那么，折算3萬到底值不值？

算一筆账，蔚來一次換電費用大概在120元左右，按照一個月4次計算，每個月費用爲480元。

如果每個月都“換滿”，最終需要63個月左右，也就是5年多時間。

當然，這種算法肯定是比較極端的。但如果長期用車，3萬也不算太虧。

因而，准確來說，蔚來這應該是“套餐改單點”，進一步降低購車門檻。

一位網友也評論道：“名義上是降價，實際上還是玩金融套路，所謂的‘降價’實則是3萬元權益包，一方面讓老車主認爲蔚來沒降價，還能享受這3萬元的權益；另外一方面保住了之前聲稱不降價的面子。”

看來，這屆網友也是一身反骨。

雖然蔚來官方一直在說“調價”，但從微博熱搜上來看，關鍵詞似乎多在往“降價”引導。

甚至，還用上了“補貼”。

一連串操作確實厲害，變相刺激消費。

總的來說，蔚來的價格調整，調了又好似沒調，不僅將各方用戶群體都照顧到了，還能讓人挑不出什么毛病，同時還會讓自家車型變得更有競爭力。

功夫拍案

最慘的李斌，今天是最幸福的。

至少，股價也漲了，流量也有了，客戶也多了。

基於這波“調價”，無論是資本市場還是媒體聲音，大多還是看好居多。

至於李斌下半年是“最慘”還是“最幸福”的，還要看這場翻身仗打得怎么樣了。

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