$世運電路(SH603920)$  

特斯拉在美國電動汽車充電樁之战中取得了明顯勝利，這利好各方——幾乎是這樣。

上周五开盤時特斯拉股價跳漲5%，此前通用汽車在上周四晚間表示，將效仿福特汽車，在下一代電動汽車上採用特斯拉的充電標准。作爲交換，從明年开始，通用汽車的客戶將能夠在特斯拉的Supercharger網絡上爲自己的汽車充電。通用汽車股價攀升4%。

由於這是一項可能利潤率很低的服務，特斯拉市值增加了大約400億美元看起來有些極端，但市場的反應從方向上看是有道理的：這是一個雙贏的局面。隨着福特加上現在通用汽車的加入，特斯拉的網絡容量將得到更充分的利用，同時這兩家底特律公司在解決其潛在電動汽車客戶的續航裏程焦慮方面邁出了重要一步。這種焦慮仍然是採用該技術的一個障礙。

輸家是獨立的充電網絡，一旦面臨來自特斯拉網絡的競爭，它們可能不會獲得那么多使用量。長期來看，它們甚至可能面臨將其系統轉換至特斯拉標准的壓力，這或許代價高昂。

快速充電網絡EVgo和慢速充電領軍企業ChargePoint的股價在上周五早盤下挫了約11%。這兩家公司都是在疫情期間股票交易熱潮中通過特殊目的收購公司(SPAC)而上市的，與大多數前身是SPAC的公司一樣，它們尚未給投資者帶來良好回報，盡管拜登政府爲電動汽車領域提供了強勁助力，將數以十億計的美元投入了電動汽車行業，包括專門用於充電樁的75億美元。

特斯拉使用的充電接口與獨立提供商不同。這兩種標准之爭與之前圍繞新技術展开的較量類似，比如錄像帶的VHS和Betamax格式，或者維多利亞時代英格蘭窄軌和寬軌鐵路之間的競爭。

隨着福特及現在通用汽車的加入，特斯拉似乎差不多已經在美國贏得了這場勝利。其勝利反映了它提供的充電樁數量更多，以及更無縫、更可靠的充電體驗。另一方面則在某種程度上造成公地悲劇，沒有人對品質控制或提供全面的解決方案承擔全部責任。

獨立充電公司洗牌在廣泛預料中，而特斯拉與底特律車企的交易可能是一個催化劑。經營傳統加油站的石油和天然氣公司處在迄今爲止最積極的整合者之列：殼牌在3月份收購了另一家前身是SPAC的公司Volta 。

對於新興電動汽車行業的大部分領域來說，出現一個單一、开放的美國充電標准將會非常受歡迎。還有一段路程要走，但目的地現在似乎更加清晰，司機們的續航焦慮也可以稍微減輕一些。

世運電路：成功取得特斯拉重要料號的認證，成爲其核心供應商，並成功中標特斯拉充電站及大規模能源存儲項目，並實現量產。

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