大家好，我是海榕君。

周末的時候，首富馬斯克放了一個大招  ：准備將將Autopilot（自動輔助駕駛）/FSD（完全自動駕駛能力）授權給有需要的公司。

特斯拉很早就开啓了一個新的商業模式：硬件付費（买車的費用）+軟件付費（輔助駕駛的費用），特斯拉的輔助駕駛分三檔：AP、EAP和FSD。其中，AP爲最基礎版本，EAP爲增強輔助駕駛，FSD是完全輔助駕駛，前者免費，EAP費用3.2萬元，FSD費用更貴,達到6.4萬人民幣，但FSD一直沒有在國內落地。

三流企業做產品，二流企業做品牌，一流企業做標准，頂級企業則做生態。馬斯克的格局真大，但也很聰明。特斯拉开放技術，更多是爲了搭建自己的生態，以後靠收輔助駕駛的軟件費就行了，連車都不用造了，瞬間從一個苦逼的制造業公司，變成一個靠訂閱付費的SAAS軟件公司。

國內的小鵬，蔚來看到這么好的商業模式，就跟着學，結果銷量慘淡。理想比較雞賊，很早就明白一個道理：現階段讓中國用戶爲軟件單獨付費是比較糾結的，所以理想直接把軟件費用捆綁到車價裏面，然後對軟件宣布免費使用，然後獲得用戶的廣泛稱贊：良心車企。

今天新能源汽車零部件公司大漲，表面上有一個消息：上海將作爲FSD完全版第一個試點城市开放 ，盤後被特斯拉闢謠。本質是隨着中國電動車的崛起，零部件公司大概率會隨着電動車走向全球。 從政策上，零部件公司也比整車更安全，被歐洲、美國制裁和反壟斷的概率更低。

理想汽車的老板，前期談過他認可的零部件公司，包括：輔助駕駛芯片 地平线，存儲芯片 長鑫，剎車系統伯特利，激光雷達禾賽，電池寧德時代和欣旺達，空氣懸架孔輝和保隆，HUB 未來黑科技。

再說說其他的：

1、 蔚來全线降價3萬元，但不是真的降，只是把原來一些優質服務單獨計價。但這個策略得到用戶的廣泛歡迎，畢竟蔚來的負債不低，今年一季度毛利率也只有可憐的1.52%，先活下來最重要，後期蔚來大概率會繼續融資。

2. 海纜公司東方電纜封死跌停，全天成交9.66億，是平常交易量的2倍。主要原因是公司實控人袁黎雨女士，准備減持2.5%的股份。東方電纜的估值一直比較高，高估值股票最大的敵人就是減持，信息不透明，你不清楚公司到底有什么不確定性的。鄧曉峰持有中天科技更香，至少大佬在买入之前，都做過盡調。

3. 江西一家國企股價暴跌70%，主要是江西奇信集團收到了深交所終止上市的公告。A股現在規定，退市整理期間，首個交易日無價格漲跌幅限制，此後每日漲跌幅限制爲10%。今天是退市整理期的起始日，所以股價才跌這么多。

4. 光伏圈傳出一個消息，有中國光伏企業高管在參加2023年德國慕尼黑國際太陽能技術博覽會時被現場帶走。

5. 匯率破7.13， 人民幣繼續貶值，外資北向資金流出 29.3億，上午港股全线下跌，尤其是地產股，但A股和港股整體不跟隨匯率下跌了。這幾天，李大霄开始給大家打氣，大國牛從東方地平线冉冉升起。

6. 梅西來中國了，6月15日晚上8點，梅西將率領世界杯冠軍阿根廷隊, 在北京迎战澳大利隊，對於中國球迷來說，這可能是他們在中國看梅西踢球的最後機會。據說這次票價被炒到了5位數，A股上市公司遙望科技負責全程運營。

感覺好諷刺啊，哎，來中國的首都北京不是跟中國的球隊踢，而是跟澳大利亞的球隊踢，中國球隊卻在場外坐冷板凳。

今天兩市成交9654億，交易量在放大， 有2972個公司上漲，中位數上漲0.39%。下午股市突然上漲，表面上還是靠一個小作文，有消息認爲中國會發1萬億的國債，本質還是央行行業發表新觀點“加強逆周期調節”，有資金賭國家會出地產行業的新政策了。

現在市場比較難做，一天一個方向 ，資金反復在地產有政策和沒有政策之間波動。能看遠的，可以多看看，做中短线的，現在還是多看少動吧，做投資不是任何時候都需要全力以赴。

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