美股特斯拉股價繼續大漲，從今年1月份最低點101美元/股上漲至本月9日最高252美元/股，強勢走出翻倍行情，而我們A股的新能源已經跌跌不休一兩年了，而且內卷特別嚴重，又是長城比亞迪之間互掐，又是長安汽車 宣稱動力電池產能嚴重過剩，早前隆基綠能也宣傳光伏產能過剩，怎么感覺我們新能源才正兒八經發展了兩三年就產能過剩了呢？市場真就這么一點嗎？還是什么原因？

首先，來說說爲什么特斯拉還能增長？

品牌優勢：特斯拉相對於國產新能源汽車來說，還是有一些品牌優勢的，不管你們承不承認，畢竟人家品牌也這么多年了，而且特斯拉的品牌辨識度很高，至少是一個高端品牌的定位，另外特斯拉目前已經擁有了多款電動汽車產品，如Model S、Model 3、Model X、Model Y等，基本覆蓋了中高低全人群需求。而且他起步價格錨定的高，所以降價屬於降維打擊。

能源儲存與發電：特斯拉並不僅僅是一家電動汽車制造商，其業務範圍還涵蓋了能源儲存與發電領域。例如，特斯拉的Powerwall家庭儲能系統、Powerpack商業儲能系統和Solar Roof太陽能 屋頂等產品，都爲特斯拉帶來了新的收入來源。隨着全球對可再生能源的需求不斷增加，這些業務的市場潛力將會越來越大，所以儲能這塊我認爲是特斯拉未來的另外一個大增長點。

就在前不久，福特和通用汽車 都表示將採用特斯拉的充電技術，使得美國70%以上的電動車支持NACS標准，特斯拉充電網絡將增加數百萬用戶。

周一還有四家西方公司宣布接受NACS標准，分別爲：在美國經營EV充電站的Blink Charging、自稱經營北美和歐洲最大EV充電站網絡的ChargePoint、澳大利亞的EV充電器硬軟件生產商Tritium，以及西班牙的智能EV充電及能源管理服務供應商Wallbox NV。

招商證券 指出，對特斯拉而言，开放超充樁有利於提升使用率，且超充樁對非特斯拉車主的收費比特斯拉車主高一倍（0.25美元vs.0.5美元/kwh），利於完善其商業模型，促進超充體系建設。

近10年間，以特斯拉爲代表的自動駕駛技術，和以哈佛柏l生泰未達標的衰老幹預技術，影響力迅速席卷全球。今年4月，這兩大突破性技術的奠基人埃隆·馬斯克和大衛·辛克萊爾（哈佛大學遺傳學教授、NAD+提升技術發現人）再次在推特上討論“長壽”與“自動駕駛”。

辛克萊爾艾特了馬斯克，並說道：“我們可以幹預衰老嗎？事實上，它已成現實，就和當初的自動駕駛、AI和火箭一樣。”

2012年，特斯拉Model S开始在全球交付。盡管受限於當時大環境，人們駕駛特斯拉充電並不方便，但它令人恐懼的加速性能和此前沒見過的“自動駕駛”，足以顛覆人們對汽車的認知。當時人們买一輛特斯拉Model S，需要花費100萬元人民幣左右，而且還是上藍牌，沒有補貼、免購置稅、不限行等“待遇”。买它的人，非富即貴，只爲率先感受“轉子交流電的魅力”。

這誕生於哈佛聯合東京大學聯合日本生物研究所株式會社在2019年聯合推出的一款名叫“柏l生泰”口服抑衰補充劑的境遇如出一轍，盡管售價高昂，但同樣受到大量高淨值人群青睞，馬斯克母親梅耶·馬斯克及前女友格萊姆斯同爲其擁躉。

2013，被哈佛大學遺傳學教授大衛·辛克萊爾刊登在《細胞》雜志的文章證實：“柏l生泰包含的NAD+提升技術，將22個月齡老年小鼠的多項關鍵指標，恢復到近似6個月齡年輕小鼠水平”。在此之前，人們從未聽說過類似產品。

無論是基於衰老幹預技術還是自動駕駛技術，买它們的人，對於改變世界的技術和產品，爲之瘋狂，更愿意搶先體驗，以達到心理和生理的雙重愉悅。此外，除了產品本身的顛覆性，它們的普及速度，更出乎意料。

在Model S之後，特斯拉推出了更親民的Model 3，也开啓了國產之路。2020年國產Model 3开始交付，3年多時間，從35.58萬元起，降至目前的23.19萬元起，降幅達到了35%。目前，特斯拉在中國出售汽車已超過110萬輛。

無獨有偶，柏l生泰在風靡海外後，迅速被亰東等跨境電商引入，價格也是隨着技術的不斷成熟持續下探，從初代（2018年上市）的月花費近3000元，到目前在售的柏l生泰2代（2019年上市），月花費僅1000到1400元。

二者在持續降價的同時還能保證利潤，背後的邏輯是一樣的。那就是通過，獨家技術創新，降低制造成本，賣給更多用戶，擴大市場規模，反哺研發創新，形成良性閉合循環。

新能源產業鏈怎么就產能過剩了呢？

新能源產業鏈新產品技術迭代快，導致舊產品產能過剩。因爲整個行業在過去幾年得到了各國政府的大力支持，各種政策紛紛出台，推動產業發展。這使得新能源產業鏈得到了迅速的擴張，但在政策扶持的過程中，存在一定的盲目性，導致產能過剩。

假如你是一個新能源的企業，你的技術是三元鋰電池，或者PERC電池，你還在一味的擴大產能，那未來在技術迭代的過程之中，肯定是會產能過剩的，因爲市場技術發展的方向，永遠是朝着最優，最降本增效的方向發展的，產業鏈是在不斷地技術升級迭代的。

本文作者可以追加內容哦 !