在工信部6月15日發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第372批）擬發布的新准入車輛生產企業及已准入企業變更信息名單中，排名第一的就是北京理想汽車有限公司，該公司正式獲得新建純電動乘用車（含增程式電動乘用車）生產企業資質。

看起來是工信部新核准了造車資質，不過與本批新增准入企業名單一同發布的還有一條注銷資質的信息，重慶理想汽車有限公司注銷了汽車生產企業准入，而重慶理想汽車就是目前理想汽車申報新車公告的主體。

綜合這些信息來看，此次北京理想汽車獲得資質大概率是存量整合，注銷一家的資質，給了另一家企業，並且這樣的操作還不會新增汽車產能。

公开信息顯示，北京市順義區理想汽車綠色智能工廠於2021年10月正式开工建設，整個項目投資超過75億元，是在原北京現代一工廠基礎上進行改造，綠色智能工廠計劃在今年內正式投產，年產能達10萬輛，主要生產純電和增程式電動乘用車。

而北京現代一工廠在停擺前是有着30萬輛燃油車產能的，理想汽車接手後將其改造成了新能源汽車工廠，產能爲10萬輛，不過這僅爲一期產能，後續升級產能也不是沒可能。盤活已有的落後產能，發展新能源汽車，這也是符合當前政策的。

原北京現代一工廠（改造前）

北京理想汽車工廠（改造後）

此次北京理想汽車資質獲批，理想汽車表示：“將視國家產業政策，以及理想汽車自身的發展節奏持續推進生產布局計劃。”

目前，理想汽車擁有兩個生產基地，分別是位於北京市順義區的理想汽車綠色智能工廠，以及常州市武進區的理想汽車常州智能制造基地。此前理想汽車車型均由常州基地生產，新增的北京順義智能工廠，將於年內正式投產。

今年以來，理想汽車交付量持續攀升。今年1-5月，理想汽車累計交付量已經突破10萬輛，達到106,542輛，遙遙領先於其它造車新勢力。6月13日，理想汽車公布了2023年第24周（6.05-6.11）銷量，該周共計銷售新車8400輛，再創新高，截至6月11日，其6月銷量已達1.19萬輛。

在此前的第一季度財報電話會議上，理想汽車創始人李想表示，要爭取在今年6月份實現單月交付3萬輛的目標。日前李想在社交平台上又設下新目標，理想L7、L8、L9三款車，2023年內挑战4萬輛/月。他也提到“接下來主要任務是提升供應鏈的供應量，因爲年初的供應目標設定的有點低了。”

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