6月16日，山西呂梁市新聞辦公室官方微信平台發布消息稱，6月15日14時19分，中煤集團山西臨縣華潤聯盛黃家溝煤業有限公司（下稱華潤聯盛黃家溝煤業）副斜井發生一起架空乘人裝置運輸事故。目前，現場搶險救援已經結束，經初步核查，該起事故共造成3人死亡、1人重傷、多人輕傷，傷員正在全力救治。

該消息稱，該煤礦已被責令停產整頓，善後處置等工作已全面开展。

隨後，山西安監部門宣布，因中煤旗下煤礦發生“615”較大運輸事故，即日起至7月16日，山西所有生產、再建煤礦立即开展安全大檢查。

查了一下，今年以來事故頻發。

自5月5日到現在一個多月時間，已經發生了6起事故，12人遇難。

事故高發的主要原因，就是兩年強保供，煤炭行業超能力、超強度生產，各方面嚴重透，安全風險驟然增加，光安全檢查是沒有的，必須把產能降下來，不要去超能力生產，高強度，現在煤炭又不缺，境外有大量的過剩產能，爲什么不多進口一些，自己少生產一點呢？

所以，今天又是巨虧1.1w，持倉血虧36.4w，持倉市值132.1W，倉位160%。

今天煤炭還是不行，又跌回了底部區域下限，這是對煤價的悲觀預期，雖然現在是旺季，但供過於求的現狀難以改變，預計再過兩個月，9月初的時候才有重新走強的概率。一方面，貿易商積壓的貿易煤拋售殆盡，煤價倒掛又造成後續市場煤發運減少，另一方面電廠高位的庫存得到消耗之後，新一輪採購和補庫就要开始了，最重要的是冬暖用煤开始採購，這一塊量比較大，一個冬天至少消耗5億以上。

短期悲觀，長期樂觀，我的觀點始終如一。如一

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