今天盤後據報道，國務院新聞辦公室將於2023年6月21日(星期三)上午10時舉行國務院政策例行吹風會，屆時將介紹促進新能源汽車產業高質量發展有關情況。
汽車產業鏈是國內穩增長政策的重要抓手，自從6月2日的國常會強調要推進政策以來，各部委就密集出台了一系列政策鼓勵新能源汽車產業鏈的發展。本周三的吹風會可能還會透露一些新的舉措。
結合近期的跡象，大致梳理下汽車產業鏈的政策預期：
第一，關於整車本身，主要是購置稅、新能源汽車下鄉的預期。
6月2日國常會表示要延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策，這也是關於2023年後新能源車購置稅政策的首次發聲，此前工信部等部委也多次就購置稅延長吹風。盡管此次沒有給出購置稅減免延續的具體時間，但提出了要延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策，顯著增強了政策加碼的確定性。
車輛購置稅是購买新車時需要繳納的一項稅款，購置稅額是汽車售價（不含稅價）的10%，一輛20萬元汽車購置稅爲1.77萬元，佔車價8.8%，對新能源總體價格影響較大。根據報道，此次政策30萬元以下車型購置稅減免有望延期至2027年，另外優惠僅對售價30萬以內車型，此類需求佔比超90%，針對性更強。
根據往年經驗，國常會吹風後，大概一個月左右財政部等會下發正式文件，因此後續關於購置稅的具體政策還有預期。
關於新能源車下鄉，目前大的政策已經出了，後續各地方會連續跟進。
6月9日，商務部通知將在今年6-12月开展“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動。
6月15日，工信部等五部門發布《2023年新能源汽車下鄉活動通知》，以线下+雲上相結合的方式开展新能源下鄉活動，相比往年，此次下鄉的活動車型更主流優質，大部分是10-20萬的主流車型（以往都是10萬以下車爲主），活動力度也更大，比如此次活動中五菱宏光最高降1.3萬元。
第二，關於無人駕駛等新技術。
關於新能源車高質量發展，6月2日的國常會已給出了主要方向，主要發力點在動力電池系統、新型底盤架構、智能駕駛體系等關鍵領域核心技術攻關，另外還有健全動力電池回收利用體系，構建“車能路雲”融合發展的產業生態等。預計後續有望出台促進新能源汽車產業高質量發展政策舉措。
另外，6月9日華爲在重慶車展阿維塔科技發布會上稱，中國L3級自動駕駛標准預計在6月底出爐。此前，工信部相關負責人曾於5月中旬透露，《智能網聯汽車標准體系》即將正式發布實施，其中就包括支持L3級以上自動駕駛功能商業化應用。疊加5月底馬斯克訪華，市場對特斯拉FSD入華預期增加，更高級別自動駕駛產業化發展在國內有望拉开序幕。
第三，關於充電樁。
2月3日，工信部聯合交通運輸部、發改委等八部門發布《關於組織开展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》，其中提到到25年新增公樁與公共新能源車推廣數量比例力爭達到1:1，將有力拉動國內充電樁尤其是大功率直流充電樁需求；
4月6日，國家能源局印發《2023年能源工作指導意見》，表明要推動充電基礎設施建設，提高充電設施服務保障能力；
4月28日，政治局會議首次提及將充電樁發展納入新能源基礎設施序列；
5月5日，國常會審議通過部署加快建設充電基礎設施，提出“適度超前建設充電基礎設施”等。

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。

---

標題：今天盤後據報道，國務院新聞辦公室將於2023年6月21日(星期三)上午10時舉行

地址：https://www.breakthing.com/post/69735.html