北捷試辦車型空間優化 拆除文湖線車廂座椅增加載客量
1年前
北捷試辦車型空間優化 拆除文湖線車廂座椅增加載客量
台北市內湖科技園區的交通為人詬病許久,台北市長蔣萬安也提出政策要改善內湖交通。台北捷運今(20)日表示,為進一步提升文湖線尖峰時段運能,臺北捷運試辦車型空間優化,除第1、4節車廂則維持不變外,第2、3節車廂的中央區域座椅及行李架全數拆除,每列車的總載客數從約400名增加至約420名。我是廣告 請繼續往下閱讀 北捷參考新加坡、紐約等國外地鐵作法,即起試辦改裝3列馬特拉(VAL256)列車,提升車廂容納空間。每列車共有4節車廂,每節車廂有20個座位,在符合電聯車原廠規範的前提下,鎖定第2、3節人潮較多的車廂,保留前後端的8個博愛座,拆除中間區域的12個座位;第1、4節車廂則維持原有座位數讓,有座椅需求的旅客仍可多利用。
北捷說明,第2、3節車廂,除了拆除車廂座椅,原有行李架一併拆除,並於車廂兩側增設橫向扶手,車廂頂部加裝16組手拉環供旅客使用,兼顧乘車安全及多功能性。
此外,第1、4節車門旁扶手寬度從48公分縮減為26公分狹長型樣式,勻出更多空間,讓動線更加順暢;第1至第4節車廂車門前的部分立柱移除,輪椅、行李箱及嬰兒車進出更便利。
北捷表示,為加強疏運文湖線尖峰人潮,臺北捷運2月18日起,延長尖峰最密班距時段,並於今年1月完成改裝龐巴迪(BT370)車型座椅及部分行李架拆除,最尖峰時段每小時可增加約1,000人次載客量,以多管齊下方式,紓解文湖線部分車站擁塞情形。
北捷說,之後將持續加強管制與疏導尖峰人流,宣導旅客月台上分散候車,搭乘時多多往車廂內部移動,透過旅客自助互助,和臺北捷運一起努力,改善文湖線尖峰時段擁擠情形,提升搭乘舒適度。
中市捷運宅每月租金3萬 議員:自肥住豪宅
捷運手扶梯「卡整排尖尖的」!真實用途曝光 乘客狂讚長知識
搭捷運驚見男子背包藏「恐怖生物」!乘客不敢靠近 萬人細看怕爆
女友「穿內衣搭捷運」被攔!他嗆:哪裡有規定 乘客看款式吵翻
鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播信息之目的,不構成任何投資建議,如有侵權行為,請第一時間聯絡我們修改或刪除,多謝。
標題:北捷試辦車型空間優化 拆除文湖線車廂座椅增加載客量
地址:https://www.breakthing.com/post/70096.html