中國基金報 安曼

剛剛，美股盤前法拉第未來一度 跌近40%。截至發稿，仍然下跌超35%。

具體發生了什么？來看詳情：

賈躍亭又“鴿”了

美國當地時間6月16日，法拉第未來發布通告稱，該公司將FF 91“第二階段交付“時間由本年二季度末延期至8月底。

關於再次延遲交付的原因，法拉第未來表示，由於“一家供應商的時間限制”，以及受車輛“強化安全測試”中“額外系統測試”環節完成時間影響，導致最終交付時間有所推遲。

值得注意的是，“供應商時間限制”已經多次導致法拉第未來交付時間延遲。

還要融資3億美元

除了提及延期交付，FF公司 還提出了新的融資計劃，希望股東批准董事會對公司普通股進行反向股票分割提案，以支持公司融資3億美元加速FF 91 2.0產能爬坡。

據悉，反向股票分割的比例區間爲已發行在外普通股的1:2到1:90之間，最終比例將由董事會在股東批准後確定。反向股票分割不會影響股東的百分比所有權權益或投票權。

所謂反向股票分割實際上是一種股份合並，其目的是減少現有股票數量，增加每股的價值，這種操作並不直接產生，FF公司提出的3億美元融資計劃或預示着其他資本運作安排。 法拉第未來首席執行官陳雪峰表示，這一舉措將增強公司股票的適銷性，從而使其對機構投資者更具吸引力，因爲這些投資者在評估投資時通常會考慮最低股價。“我們以最大的努力做出了反向股票分割的決定，相信由此產生的幾輪投資機會將有助於公司的長期战略目標，包括進一步擴大生產規模、進一步完善銷售和服務體系等。” 當然，如果忽略業務層面，以這種方式提升股價最直接的目的應是保住上市地位。納斯達克也有對上市公司股價不得長期低於面值（1美元/股）的要求。 而法拉第未來(NASDAQ:FFIE)當前的股價僅爲0.4498美元/股，如前所述，在宣布前述消息之後，法拉第未來盤後暴跌超37%。 售價超200萬

首位車主身份曝光

5月31日，法拉第未來FF 91 & Faraday Future 2.0 終極發布會召开，官宣首款量產車FF 91 2.0 Futurist Alliance（未來主義者聯盟版）售價爲30.9萬美元（約合人民幣219.5萬元），並宣布該車進入交付階段。

據官方公布的史無前例版交付計劃，第一階段是“行業專家未來主義產品官共創交付” ，這一階段需要車主全額支付車款（超200萬人民幣），接受車輛使用培訓。

需要注意的是，這一階段他們是拿不到自己的FF 91實車的。

真正的交付要到第二階段，也就是所謂的“FPO 共創交付”，這一階段需要全額支付FF 91的車款，並拿到FF 91車輛。

但還有個前提條件：及時獲得足夠的融資和零部件，以及完成必要的碰撞測試。

雖然目前官方稱將會在8月交付，但這個時間在諸多前提條件下非常不穩定，依然有可能無限拖延。

在這樣匪夷所思的交付計劃之下，還真的有勇於嘗鮮的人。

北京時間6月2日，FF宣布籤署了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首份銷售合同，具備建築學背景的設計師雷姆·D·庫哈斯成了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首位用戶，FF還將繼續執行其三階段交付計劃中的第一階段。

公开資料顯示，雷姆·D·庫哈斯出生於荷蘭，OMA的首席設計師，哈佛大學設計研究所的建築與城市規劃學教授。曾在倫敦建築聯合學院、美國康奈爾大學學習建築，早年曾做過記者和電影劇本撰稿人。2000年，雷姆獲得第二十二屆普利茲克獎，中央電視台的新大樓也是他的作品之一。

2003年，雷姆創建了時尚品牌United Nude，以將時尚與建築融合在抽象而實用的物品中而聞名，如鞋子、椅子和個人配飾。2015年，雷姆和United Nude將其創造的“The Lo-Res Car”作爲一款概念電動車在世界著名的彼得森汽車博物館展示。

據了解，這位車主還希望通未來能與FF合作，爲乘客創造一個獨特的車內空間體驗。

庫哈斯在採訪中表示，他計劃將他在建築領域的創新思維和設計理念融入到FF 912.0 Futurist Alliance中，爲用戶打造一個舒適、智能且富有未來感的出行環境。

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