法拉第未來（FF）周二股價大跌35%後，公司創始人賈躍亭今日在社交媒體上發表公开信，對投資者的質疑進行了回應，並稱正在全力推進FF中國落地項目。但公司股價沒有止跌跡象。周三开盤後，FF股價繼續下跌。

賈躍亭回應推遲交付和合並股份

6月16日，法拉第未來發布公告，公司董事會已批准一項提案，將提交股東特別會議批准，授權董事會對公司普通股進行反向股票拆分，以重新符合納斯達克上市的最低股價要求（即1美元）。此外，公司將新車FF91 2.0 FuturistAlliance第二階段交付時間從2023年第二季度末更新爲2023年8月。

此公告引發投資者質疑，公司股價也在公告發布會的第一個交易日大幅下跌37%。

公司創始人賈躍亭今天在社交媒體發布長文，回應了投資者的質疑。

對於新車的推遲交付，賈躍亭表示了歉意，並歸咎於FF團隊的工業化能力不足和融資能力不足。爲此，公司將加速招聘傳統塔尖車企相關人才，並強調公司战略需要資金的及時到位和支持。

賈躍亭強調，只要新資金到位，就能迅速實現產能和銷售爬坡、收入增長、價值快速提升，並實現少投入高收益的正向循環，最大化股東和投資人利益。在並股和擴股通過股東批准後，FF基本面將迎來全面向好，迎來引入機構投資者和战略投資者的最佳黃金時機，FF爲引入機構投資者和战略投資者後的战略快速落地、價值快速增長做好了准備。

爲解決資金問題，公司與大型機構投資人和財務顧問進行了反復的咨詢和溝通，決定採取並股和擴股相關舉措，一舉破局FF股價過低、可發行股數不足和股份注冊所需時間過長的三大融資技術面瓶頸。

賈躍亭認爲，這對FF基本面迅速提升起到決定性影響，也是公司就並股和擴股向股東尋求批准的根本考量。

此外，賈躍亭認爲，並股實施後，公司16.9億的可授權A類股股數將保持不變，這將爲战略性融資預留足夠的股本空間，公司將根據機構投資者和战略投資者的體量確定增發的股份數量。只有足夠的可發行股數是融資成功的基本前提和引入战略投資者的技術保障。只要完成以上所有計劃，賈躍亭相信上市公司市值增長倍數將遠遠大於股本增長倍數，給投資人帶來應有的長期價值回報。進入交付和开始銷售階段的FF形成經營閉環並很快將實現銷售收入，對機構投資者和战略投資者吸引力大增，現在是他們獲得最高投資回報率的絕好時機。

對於公司下一步計劃，賈躍亭提出了七大工作，包括交付和爬坡、用戶的獲取和運營、品牌和用戶口碑、研發、工業化能力提升、資金自持和落戶中國。其中，賈躍亭聲稱正在全力推進FF中國落地項目。

FF落戶湖北黃岡

今年1月18日，FF在微博宣布，公司與湖北黃岡市政府達成了不具約束力的合作框架協議，FF計劃將未來的FF中國總部遷至黃岡。2小時後，黃岡市政府辦公室在微信公衆號發文跟進，確認FF中國總部將落地黃岡，“我市將積極協助FF在黃岡成立其中國總部公司，調配相關資源，爲FF落地黃岡提供支持。”

但隨後，FF汽車與黃岡的合作再未有新消息傳出。

而企查查顯示，目前法拉第未來中國公司法法汽車（中國）有限公司的注冊地址仍然位於北京。此外，法法汽車（中國）大股東FF HongKong Holding Limited同樣在珠海注冊了法法汽車（珠海）有限公司。

宣布中國總部落戶黃岡之前，FF曾多次和地方政府傳出合作消息。廣東珠海、山西長冶等地方政府都曾和FF方面有過接觸，最終都未能成行。

責編:史健 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監制:萬軍偉

（來源：券商中國）

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